Kom ihåg de dagar då konsumenterna bara hade två bekymmer när de skulle välja däck, svarta väggar eller vita väggar. Idag är det valet fortfarande tillgängligt, men tekniken inom däcktillverkning har kommit så långt att konsumenterna kan välja ersättningsdäck som har mindre rullmotstånd (hemligheten bakom bättre bensinkörning). Vill du ha allvädersdäck, vanliga däck eller snödäck? Däck finns i andra alternativ, inklusive livslängd, såsom 40 000, 60 000 och fler finns tillgängliga - ju längre sträcka däcken håller, desto dyrare är de. Idag kan du välja mellan normala däck, eller däck som går sönder. Run flat-däck gör att du kan tappa reservdäcket och att bli av med den extra vikten förbättrar också körsträckan. Ett annat alternativ är däck byggda med speciella innerfoder, vilket gör dem tystare vid körning.
Även om listan ovan är ett urval av alla alternativ som däckköpare har idag, introducerade Goodyear i mars 2015 ett konceptdäck på Geneva International Car Show. Känt som BH-03-däcket, gör dess design det möjligt att generera elektricitet för "helelektriska" och hybridbilar. Dessutom introducerade showen ett antal 2015 års konceptbilar. Hittills har däcken som debuterade av Goodyear i Genève inte setts på några bilmässor i USA. För närvarande är det största hindret för försäljning av alla el- och hybridbilar den begränsade sträckan de kan resa på en laddning. Medan laddstationer dyker upp över hela norra Kalifornien, är deras distribution ojämn och parkeringsplatser har bara en eller två laddare. När bensindrivna bilar blev populära gav de upphov till en ny industri – bensinstationer för förare att använda. Det fanns dagar när en skötare fyllde din tank, kollade din olja och rengjorde din vindruta. Idag är nästan alla bensinstationer självbetjäningsbara och få har byggt boende för elbilar. Men med däck som BH03 kan tekniken hjälpa till att överskrida behovet av laddstationer genom att generera elektricitet med din bils däck. Konceptet är inte så nytt. En artikel i Reddit 2012 diskuterade att använda däck för att samla in elektricitet och överföra den till bilen från underjordiska elkablar. Naturligtvis skulle det kräva massiva och dyra infrastrukturförändringar även på vägar som nyligen har lagts eller renoverats.
Däck genererar värme, värme är helt enkelt en form av energi som om den samlas in kan omvandlas till el. Enligt Goodyear Tyres genererar BHO3-däcken elektricitet på två sätt:– Det första – är genom inverkan av vissa material i däcket som fångar upp värme och omvandlar värmeenergin till elektricitet när däcken rullar och skapar friktion. – Den andra – använder en ny metod för däckets konstruktion. Däcken har ett lager av termo-piezoelektriskt material som gör att BH03-däcken samlar värme och medan bilen står stilla samlar den upp värme från het asfalt och exponering för ljus vilket gör ännu mer elektricitet. På grund av den teknik som används för att tillverka däcken, är slitbanorna som inget annat däck du någonsin sett!
Joe Zekoski, Goodyears senior vice president och tekniska chef sa, "När efterfrågan på elbilar växer, har denna teknik potential att avsevärt bidra till lösningen av framtida mobilitetsutmaningar. Denna visionära däckteknik skulle kunna eliminera den oro för fordonsräckvidden som bilister kan ha med elbilar. Det är viktigare än någonsin för oss att vara stadigt förankrade i vår innovationsprocess för marknadstillbaka, som kräver att vi fokuserar på och förutser de snabbt föränderliga behoven hos våra kunder.” Just nu har Goodyear Tyres inte släppt många detaljer om BOH3-däcken. Just nu är Goodyear Tire mamma på hur mycket energi däcken kommer att producera, hur energin som produceras från däcken kommer att komma till batteriet, när eller om dessa konceptdäck kommer att vara tillgängliga för allmänheten och hur mycket de kommer att kosta.
Goodyear Tire Company presenterade också på Geneva International Car Show 2015, ett annat konceptdäck som företaget kallar Triple Tube Tire. Dessa däck har tre invändiga slangar och en integrerad pump. Anledningen till detta däck är att det är anpassningsbart till alla typer av vägförhållanden och väder, konceptdäcken har tre inställningar:
Zekoski, som talade om båda konceptdäcken, sa:“Dessa konceptdäck återupptar den roll som däck kan spela i framtiden. Vi föreställer oss en framtid där våra produkter blir mer integrerade med fordonet och konsumenten, mer miljövänliga och mer mångsidiga.”
Ytterligare resurser relaterade till det här inlägget:
Källa 1
Källa 2
