Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
Det finns ingen brist på hemska exempel på människor som åker med skräpmotorcykelutrustning på internet. Från att köpa begagnade hjälmar till att tänka på att en t-shirt och sandaler klipper den när du åker på motorvägen, alla tror att de är oövervinnerliga. Men en av de enklaste – och billigaste – redskapen är alltid det enda jag ser folk knäppa sina dollar så hårt på:byxor.
Men när du tänker på motorcykelsäkerhetsutrustning, tenderar du att tänka på hjälmar, jackor, stövlar och handskar, motorcykelbyxor håller dina ben och rumpkinder orörda och det är mycket fastigheter. Och inte bara i händelse av att du går ner, utan också när den oundvikliga Camry inte ser dig och försöker smälta in i ditt körfält utan att titta. Fråga mig hur jag vet om den där...
Men motorcykelbyxor varierar i stil, passform och material. Så var börjar du när du precis ska börja rida eller när du har bytt ut din Honda CB650 mot en Ducati Multistrada som är helt i topp? Tack och lov är det inte så svårt att välja rätt motorcykelbyxor. Så låt oss prata om det.
Jonathon Klein Olika ridgrenar kräver olika typer av byxor. Du vill inte ha off-road ADV-byxor om du bara hoppar ner till affärerna, och du skulle inte heller vilja ha fulla racerläder för en resa till backcountryn.
Som sådan finns det ett par olika typer av motorcykelbyxor du har att välja mellan, inklusive äventyrs-off-road, street-style denim, sport-tema läder och full race läder.
Du kan också få regnkläder som går över dina vanliga ridbyxor, men det är en annan historia.
Var och en erbjuder också olika funktioner som passar just den disciplinen, även om alla bra erbjudanden har integrerad rustning inbyggd i byxornas knän och rumpa. Här är en enkel uppdelning av dessa typer av byxor.
Jonathon Klein Offroad, äventyrsbyxor är designade för att vara både skyddande och anpassningsbara till påfrestningarna i alla typer av äventyr du befinner dig på. De är gjorda av textilmaterial, inte denim, eftersom textilmaterial erbjuder bättre isolering, vattenbeständighet och justerbarhet för terrängbruk.
De har också ofta inlägg som tillåter både kallt och varmt väder, dragkedjor för bättre luftcirkulation, fickor i överflöd, samt hängslen för att hålla allt uppe när du verkligen tar det genom lera och vatten.
Jonathon Klein Motorcykelbyxmaterial för vardagsbruk domineras av Jay Lenos favoritmaterial:denim. Men till skillnad från hans garderob är denimen som används för motorcykelbyxor mycket starkare än hans skjortor och har ofta sammanvävda kevlarfibrer och starkare denimfibrer för att säkerställa att även om du går ner, kommer du sannolikt inte att behöva ett hudtransplantat.
Sport- och racerbyxor är ganska lika, eftersom de båda har kevlar-, denim- och textilmaterial för att säkerställa maximalt skydd när du cyklar extremt snabbt. Den enda verkliga skillnaden är att rasspecifika byxor ofta är integrerade i jackan för att bilda en helkroppsdräkt, snarare än ett enda stycke skyddskläder.
Precis som du skulle välja ett par nya byxor för ditt dagliga bruk, vill du välja dina motorcykelbyxor på liknande sätt genom att få två viktiga mått och sedan se till att din normala storlek stämmer överens med tillverkarens specifikationer.
Jonathon Klein Detta är ganska enkelt, eftersom du redan har byxor! Jag hoppas åtminstone att du redan har byxor. Har du byxor? Har du på dig nämnda byxor? Åh gud...
…Vi ska bara slänga det och bara säga att du har byxor. Ta tag i dem och kolla midjemåttet, vilket är den första siffran i en serie som ser ut som "34×32" för de flesta byxor som är designade för män. Allt du egentligen behöver göra är att matcha din midjemått med motorcykelbyxans midjemått och du är gyllene.
Dambyxor har dock ofta bara ett enda nummer som varierar från tillverkare till tillverkare och gör storleken otroligt svår. Seriöst, det är dumt. Tack och lov för kvinnliga förare erbjuder de flesta tillverkare av motorcykelbyxor faktiska midjestorlekstabeller mätt i tum, så du måste bryta ut måttbandet och kontrollera din storlek jämfört med de medföljande diagrammen. Som sagt, mycket av samma BS-mått för innersömmar finns fortfarande kvar. Förlåt, mina damer.
Återigen, grabbar, ni har det lätt. Samma nummerserie i dina byxor har din innersöm, det är bara den andra siffran den här gången.
Kvinnor, du har fastnat för vilken innersöm som helst med din midjestorlek, eftersom de flesta tillverkare inte erbjuder storleksvariationerna som motorcykelbyxor för män har. Det är skräp, jag vet, och jag är ledsen.
Både män och kvinnor kommer dock att upptäcka att vissa tillverkares storlekar inte riktigt stämmer överens med din normala storlek. För det kollar jag alltid forum och recensioner för att se om byxorna passar små, lösa eller stora. Det är en snabb kontroll och gör det mycket lättare att se till att allt passar på rätt sätt.
Sist men inte minst, prova dem när du har fått dem. Prova byxorna antingen i butiken eller direkt efter att de kommit i din brevlåda, eftersom du inte vill ha byxor som sitter dåligt när du går ut på din första tur. Inte bara kommer de att vara potentiellt obekväma, utan de kan också vara farliga eller inte lika skyddande som en uppsättning bra passande motorcykelbyxor.
Förhoppningsvis hjälpte den här guiden! Var säkra och njut av resan, gott folk!
Hur man storleksanpassar och köper motorcykelbyxor
