När du är en ny förare finns det mycket att lära och behålla. Även när vi blir rutinerade förare finns det alltid utrymme för förbättringar. Vissa manövrar – som parallellparkering eller att ta sig runt en rondell – kan fortfarande kännas skrämmande, oavsett hur erfaren du är bakom ratten.
AAA Driving School har varit i drift sedan 1935 och utbildar cirka 7 000 nya förare årligen, så våra körlärare känner till de utmaningar som förarna står inför mest bakom ratten.
Cherie Pease och Lisa Gauvin, AAA Driving School-instruktörer i Massachusetts, erbjöd sina bästa körtips när det gäller att bemästra situationer som tenderar att smutskasta både unga och erfarna förare.
En trepunktssväng är en körmanöver som används för att vända ditt fordon på en smal väg där en U-sväng inte är möjlig. Den första punkten är en skarp vänstersväng, den andra punkten backar och den tredje punkten växlar tillbaka till körning för att slutföra svängen. Vissa kanske också känner till det som en K-sväng på grund av formen bilen rör sig i när den visualiseras uppifrån.
” Det är mycket lättare att vrida hjulet hela vägen åt vänster innan du flyttar ditt fordon. De flesta vägar är smala, och om du inte gör det här först kanske du inte kommer över vägen helt, säger Gauvin. "Du måste alltid titta bakom dig medan du backar, så ett knep är att bara låta bilen rulla och räkna till tre medan du tittar bakåt. Stanna och titta var du är. Ditt fordon ska peka något åt vänster och din kropp ska se ut som om du sitter mitt på vägen. Du kan gå tillbaka längre om det behövs och dra framåt om det behövs."
"Det största misstaget folk gör när de svänger vänster är att de inte ger efter," sa Gauvin. "Vid varje vänstersväng bör du fråga dig själv:'Är jag skyddad - finns det en grön pil?' Du är bara skyddad från mötande trafik med en grön pil. Ingen grön pil betyder att du måste ge efter."
När du kör in i en korsning bör förare vara försiktiga med att gå in i springan och undvika att korsa den gula mittlinjen.
"Du kan misslyckas på ditt vägprov för att köra över körfältsmarkeringar", sa Gauvin. "Vänstersvängar bör göras i en skarp 90-graders vinkel. Om du inte har körfältsmarkeringar bör du passera det första körfältet och vänta tills förarsidans spegel är i linje med mitten av vägen och sedan svänga. Det är viktigt att bara gå in i ditt körfält."
"Värderätten är något du ger, inte tar. Du måste vara extra försiktig i korsningar," sa Pease. "I en korsning med stoppskyltar i alla riktningar - ett fyrvägsstopp - måste fordon fortsätta i den ordning som de stannade. Den som stannar först är nästa som ska."
Du måste ge efter för:
"Försök att få ögonkontakt med förarna av andra fordon för att bedöma deras avsikter och undvika krascher," föreslog Pease. "Om du är osäker, ge företrädesrätt till föraren på höger sida."
"Bland de vanligaste misstagen som förare gör när parallellparkering rusar på grund av passerande trafik och glömmer nyckelpunkter för att hjälpa till att vinkla bilen," sa Gauvin. "Rasta inte. Det spelar ingen roll att bilar väntar. De kan vänta."
I den här snabba handledningen visar en AAA-körskoleinstruktör hur man parallellparkerar:
"Du vill bara använda farthållaren när du har gott om utrymme att göra det. Du vill inte använda den i höga trafikvolymer eller dåliga vädersituationer. Du vill inte heller använda farthållaren när du är trött, eftersom du kanske inte reagerar på rätt sätt eller snabbt om du börjar glida ut ur ditt körfält," sa Pease.
"Att använda farthållare är ett utmärkt sätt att hålla rätt hastighet när du kör på motorvägen. Detta hjälper dig att undvika att överskrida hastighetsgränsen och få en biljett. Det kan minska benspänningen och tröttheten när den används på rätt sätt. Om du ställer in ditt fordons farthållare på en rimlig hastighet minskar också bränsleförbrukningen genom att förhindra plötsliga accelerationer och retardationer. Varje förare bör kontrollera sin ägarmanual för att ställa in farthållaren korrekt."
"Rounder kan vara knepiga; se till att alltid gå höger. Du måste ge efter för alla som kommer runt på dig. Om ingen är där, gå direkt ut", sa Gauvin.
"Botta:Om du tvekar, så väntar du. Något i magen fick dig att vänta. Lita på det", uppmuntrar Gauvin. "Låt aldrig bilar bakom dig få dig att hoppa över pistolen."
Se hur en AAA Driving School-instruktör på ett säkert sätt navigerar i en rondell (aka rotary) i denna användbara kördemo:
Elfordon är fortfarande okänt territorium för många förare. För att hjälpa nya förare att vänja sig vid några av skillnaderna erbjuder AAA förarutbildningsprogram några av dess elever en chans att lära sig på en elbil.
"Förmodligen är det största tipset för att köra elbil att förstå räckvidden för din bil och kontrollera batteritiden regelbundet. Om du tar längre turer kan du behöva planera lite extra för var du ska ladda ditt fordon på vägen", sa Pease.
Ytterligare EV-körtips:
Senast uppdaterad den 5 december 2025 av AAA-personal
Ellen är en innehållsproducent för AAA Northeast, som täcker fordons-, finans-, public affairs- och elfordonsnyheter. Hon är en före detta tidningsreporter med erfarenhet av att skriva för tryckta och onlinepublikationer om allt från högre utbildning till hållbarhet. Hon återvände nyligen till sitt hemland Long Island efter att ha bott i Connecticut i över 20 år och har aldrig träffat en strand hon inte gillade.
