Mitt i det stora utbudet av bilar som tillverkas idag, om du frågade 100 personer vad som definierar en sportbil, kan du få 100 olika svar. Men för dem som vill köpa en sportbil är det bara de fordon som är avsedda för extrema prestanda duger.
Under årens lopp har bilanalytiker och entusiastpublikationer diskuterat vilka bilar som förtjänar benämningen "sportbil". Men på senare tid dubbar branschen vanligtvis sportbilsbeteckningen bara till massmarknadsfordon som håller måttet. När de inte gör det väcker de omedelbart debatt och rätt kurs.
Å andra sidan stiger exotiska, superbilar, hyperbilar och eftermarknadsmodifierade prestandabilar över definitionen av den genomsnittliga sportbilen. Det som utmärker dessa kategorier är pris, material, prestanda och exklusivitet. De flesta av dessa avancerade maskiner är i begränsad produktion och är därför svåra att få tag på – även om du har pengarna.
Vissa tillverkares sportdetaljer, stora sedaner med stora motorer och sportversioner av stadsjeepar är exempel på vad vi undviker att märka en sportbil. Även om dessa fordon kan vara utmärkta och kraftfulla, är de inte sportbilar.
Tyvärr innebär uppdateringen av den här guiden främst att ta bort namnskyltar som inte längre är i produktion. Med andra ord, sportbilen bleknar bort och lämnar mestadels otraditionella sportbilar för att behålla arvet. Följande avsnitt i den här guiden hjälper dig att sålla igenom några exempel, göra ett val och sedan hjälpa dig att få en bra affär. Så, hoppa på de där flygarna, ta på dig några körhandskar i läder och spänn fast. Använd hopplänkarna nedan för att hoppa vidare i berättelsen.
En sportbil är traditionellt en konvertibel tvåsits med förbättrad prestanda och kördynamik. Det är åtminstone den traditionella definitionen av en sportbil som speglar det tidiga brittiska inflytandet på segmentet. Till exempel är Triumph TR6, Austin-Healy Sprite eller dagens Mazda MX-5 Miata traditionella sportbilar. Vi önskar att sådana bilar fortfarande byggdes i högre antal. Men progressiva säkerhetsbestämmelser och ökande säkerhetsrädsla gjorde i stort sett slut på den traditionella sportbilens regeringstid.
En mer modern definition inkluderar sportmodeller som sätter prestanda över praktiska och nöje över funktion. Räkna med snabb acceleration och smidig kurvtagning från dessa prestandabilar, men förvänta dig inte en mjuk körning. Att känna vägen under stolen är inte det bekvämaste sättet att köra, men det är det mest spännande!
Denna utökade vy av vad som utgör en sportbil öppnar listan för fordon med flera dörrar, säten och motorer. Och ja, gasp, även fasta tak! Eftersom den här guiden inte innehåller en definitiv lista över aktuella sportbilar på marknaden (du hittar nästan 100), har vi samlat några relevanta typer och exempel nedan för att få dig att hålla farten.
Egenskaperna hos samtida sportbilar är faktiskt bredare än traditionella sportbilar i brittisk stil på 1940-, 50- och 60-talen. Sportbilspurister kommer att hävda att många exempel vi presenterar i den här historien inte är riktiga sportbilar. Och till viss del har de en poäng. Men de senaste 50 eller 60 åren har suddat ut gränserna för biltyper. Följaktligen kan en lista över nuvarande sportbilar utökas till att omfatta flera fordonstyper.
Här listar vi några av egenskaperna hos dagens sportbil. Inte alla modeller vi lyfter fram nedan utmärker sig i, eller kanske till och med uppvisar, varje egenskap. Men en kombination av dessa egenskaper möter idén om den omdefinierade moderna sportbilen.
RELATERAT : Fake Engine Noise:Skapa eller förbättra motorljud
Här kommer vi att följa den utökade definitionen av en sportbil. Det är här vi snart kommer att tappa sportbilspurister. När vi väl vågar oss bortom roadsters finns det inte mycket enighet om vad som är och inte är en sportbil. Alla priser inkluderar den obligatoriska leveransavgiften från fabrik till återförsäljare, och vissa sportbilar nedan har en federal skatt på bensinslukare.
Roadsters uppfyller närmast den traditionella sportbilsdefinitionen. De är 2-dörrars, 2-sits cabriolet. Den minst praktiska av sportbilstyperna, du köper en roadster för att ha kul, få lite solsken i ansiktet och ibland för att visa upp sig. Även om det är typiskt dyrt, är det möjligt att hitta en begagnad lyxsportbil under 40 000 USD om du vill ha lyx till en budget.
Prisintervallet 2025 för listan nedan börjar på 30 715 $ för Mazda MX-5 Miata, och uppgår till 123 795 $ för Chevy Corvette ZO6 Cabriolet. Alla priser inkluderar destinationsavgifter.
Denna uppsättning innehåller:
Även om vissa biltillverkare som Mercedes-Benz hänvisar till en 4-dörrars modell som en coupé; men per definition har coupéer två dörrar. De har ofta en sluttande bakre taklinje. Sätet på andra raden, när det erbjuds, är vanligtvis lite mer än en vadderade pakethylla.
Priserna nedan sträcker sig från $31 135 för Toyota GR86 till $180 200 för Mercedes-AMG GT 63.
Exempel på denna grupp:
Även om de inte är sportbilar ser många halvkombi ut som en del. En liten undergrupp av halvkombi ger dock bättre prestanda och hantering än sina vanliga konkurrenter. I det här segmentet kommer dörrantalet inte in i ekvationen. Vanligtvis har halvkombi fyra dörrar eller fem om man inkluderar luckan. Det är dock inte alltid fallet.
Halvkombin som vi har listat nedan kan variera från 33 670 USD för VW Golf GTI och 34 375 USD för Mini Cooper S Hardtop 4 Door till nästan 47 045 USD för Honda Civic Type R. Alla priser inkluderar destinationsavgifter.
RELATERAT: Coupéer med högsta hästkrafter
Visst är det en räckvidd att dunka in sedan den fyrkantiga sedanen i det runda hålet i den traditionella definitionen av en sportbil. Men vi har turen att ha etablerat bredare parametrar för en sportbil högst upp i den här guiden, eller hur?
Bara för att en bil har fyra dörrar, en hardtop och plats för upp till fem utesluter den inte att den är en sportbil i moderna termer. Vi kanske håller med om du hävdade att en sportig sedan inte skulle kvalificera sig. Vi säger dock att vissa sedaner kan tillämpas om din budget inte tillåter en helgleksak och du behöver lite praktiska funktioner i din roliga maskin. Till exempel gör vissa sedaner en fantastisk kompromiss eftersom de har mer passagerarutrymme och lastutrymme, en atletisk fjädring och en motor med hög effekt. Vi kommer inte att övertyga en sportbilspurist med ett sådant argument, men vi tror att det har förtjänst.
Priserna för listan nedan sträcker sig från Hyundai Elantra N på 35 545 $ till 120 675 $ för BMW M5. Alla priser inkluderar destinationsavgifter. Här är några sedaner att tänka på:
RELATERAT:Sedans med högsta hästkrafter
Med så mycket fokus på elfordon (EV) har de flesta biltillverkare hoppat in i handlingen. Följaktligen finns några mycket engagerande, roliga att köra elbilar på marknaden eller kommer snart. Nej, de fylliga tonerna från motorn eller avgaserna finns inte där. En universell kvalitet bland elfordon är dock deras omedelbara svar. Det är en fördel jämfört med bensindrivna bilar. Oavsett antal ponnyer och maximalt vridmoment är allt tillgängligt så fort du aktiverar gaspedalen.
Dessutom erbjuder många elbilar körning med en pedal. Tryck ned gaspedalen för att öka hastigheten och minska trycket på gaspedalen för att sakta ner. Att ta av foten helt från gaspedalen kan få bilen att stanna. Denna funktion kombinerar bekvämlighet med ännu snabbare acceleration och bromsrespons.
Vanligtvis kräver elbilar mindre underhåll än bilar med förbränningsmotor (ICE). Elbilar har inte alla mekaniska rörliga delar av ett ICE-fordon, och det finns ingen transmission, oljebyten, luftfilterbyten eller kylarspolningar.
På minussidan är det något visceralt med att manuellt byta växlar och höra det fylliga dånet från en högpresterande förbränningsmotor. Det finns också den där räckviddsångesten med elbilar:Kommer min elbil att ta slut innan jag kommer dit jag ska?
Priserna för listan nedan sträcker sig från cirka 71 875 USD för BMW i4 M50 till nästan 168 295 USD för Audi RS e-tron GT.
Exempel på elektriska sportbilar är:
Vi kan se fram emot att några sportiga elbilar kommer under 2025 och 2026.
RELATERAT: Elbilar 101:Vad du behöver veta om elbilar
Vad du bör tänka på när du handlar en sportbil beror på hur mycket av en sportbil du vill ha. Du behöver inte oroa dig för mindre relevanta detaljer om du letar efter nöje, prestanda och lite vind i håret.
Ingen köper en äkta sportbil för antalet körsträcka, lastkapacitet eller mugghållare. Det som spelar roll är hur det hanterar och hur snabbt det går (eller verkar gå).
Andra överväganden inkluderar daglig användning. Det är till exempel svårt att använda fordonet för att samåka barnen, köra shopping och släpa saker från heminredningsbutiken i en 2-sits cabriolet.
Här är några saker att tänka på:
Den första frågan att ställa dig själv när du undersöker vilken bil som helst är:Har jag råd? Ditt svar bör inte baseras enbart på transaktionspriset och månatliga betalningar utan på den totala ägandekostnaden. Chansen är stor att ditt val kommer att kräva premiumbränsle, större och dyrare ersättningsdäck och kommer att kosta mer att försäkra. Eftersom många prestandamodeller använder specialiserade lättviktsdelar, kan dina underhålls- och reparationskostnader bli högre än du vill spendera. När du svarar på "Har jag råd?" fråga måste du räkna in alla ägandekostnader.
Vi rekommenderar att du gör lite själsrannsakan i de tidiga stadierna av din forskning och etablerar ett realistiskt belopp som du bekvämt har råd med. Som illustreras ovan kan priserna på nya sportbilar variera från nästan 30 000 USD till 300 000 USD eller mer.
Se till att kostnaden enkelt ryms inom din budget. Att välja den modell och trim som passar din plånbok bäst kan spara dig en stund av hjärtesorg. Vi tar upp det igen nedan men överväg att köpa begagnat för att minska din värdeminskning och tvista om kostnaden till något inom din budget. Om du letar efter en begagnad sportbil på en budget, förtjänar många begagnade sportbilar under 20 000 USD övervägande.
Här är några genomsnittliga kostnader för några av modellerna vi lyfte fram ovan. Vi har delat upp dem efter kategori.
Dessa är 2025 priser som inkluderar fraktkostnad. TCO (Total Cost to Own) baseras på nationella medelvärden för 5-årigt ägande (när detta skrivs) och är summan av de utgifter som vi listar nedan, beräknade av vårt moderbolag Cox Automotive. Med tariffer kan alla kostnader ändras.
Make, Model and Trim Pris (inklusive destinationsavgift) Total egenkostnad BMW M2$66,675$87,431Chevrolet Corvette$70,195$84,739Porsche Taycan (EV)$101,395$113,742Toyota GR Corolla Premium $42,575$56,811Varje ägare måste ha en bilförsäkring och varje ägare som finansierar ett bilköp måste betala ränta på det lånet. Kom ihåg att båda dessa utgifter kan fluktuera vilt beroende på olika faktorer. För försäkring:Ålder, körjournal, bostadsort med mera bestämmer premien. Vi har baserat våra försäkringsnummer på 2023 års försäkringskostnader. Vårt finansieringsnummer här är inte summan för fem års betalningar utan det är för kostnaden för att låna pengarna. Med andra ord, det är räntan på ditt lån och den baseras på lånets längd och räntan du kvalificerar dig för.
Make, Model and Trim Försäkring Finansiering BMW M2$20.340$8.280Chevrolet Corvette$23.640$8.486Porsche Taycan (EV)$24.300$12.646Toyota GR Corolla Premium $13.500$5.148När man beräknar TCO kommer inte bilens transaktionspris riktigt in i det. Vad som räknas in i ägandekostnaden är hur mycket värde bilen förlorar (avskrivningar) under varje ägandeår. Varje stat varierar i de avgifter och skatter den tar ut vid köp och under varje ägandeår. Återigen, här presenterar vi ett nationellt genomsnitt.
Make, Model and Trim Avskrivning Statliga avgifter BMW M2$35.898$4.960Chevrolet Corvette $24.176$5.080Porsche Taycan$60.086$7.514Toyota GR Corolla Premium $19.699$3.128Uppenbarligen fluktuerar bränslepriserna per dag och per stat. Men de kräver fortfarande att de beräknas och räknas in i en månadsbudget. Även vårt EV-exempel har en energikostnad som bestäms av genomsnittliga laddningshastigheter. Vanligtvis delar vi upp reparationer och underhåll, var och en i sin egen kategori; men vi har kombinerat dem här för korthetens skull. Underhåll är planerat underhåll på bilen medan reparationer är när saker går sönder.
Make, Model and Trim Bränsle Underhåll och reparationer BMW M2$11,664$6,118Chevrolet Corvette $11,326$11,831Porsche Taycan (EV)$4,724 $4,472Toyota GR Corolla Premium $9,140$6,196Att köra snabbt spelar en viktig roll för att få ut det mesta av en sportbil. Sportbilarna ovan är 4-cylindriga, V6- och V8-motorer. Elfordon har inte ens motor. Vissa listade bilar är snabbare än andra.
RELATERAT:Behöver jag en V8? Eller är en V6 bra nog?
Ditt val kanske inte är det snabbaste eftersom det inte behöver vara det. Det behöver bara vara tillräckligt snabbt för dig och din komfortnivå. Tanken är den övergripande körupplevelsen. Om motorns morrande och avgasljud är avgörande för din upplevelse, håll ett öra borta under din provkörning.
En central anledning att köpa en sportbil är bättre köregenskaper än genomsnittet. Endast en omfattande provkörning på olika vägar kan bekräfta denna egenskap. Viktiga hanteringsegenskaper är snabb styrrespons, väghållningsförmåga, minimal karossrullning och konsekvent, förutsägbart beteende när man trycker hårt.
Det här är attributen att fokusera på under en provkörning. Kom också ihåg att många högpresterande bilar inte klarar vinterväder bra.
Oavsett vilken av ovanstående typer av sportbilar du handlar för, förutom sedanerna, har ingen av dem bekvämt plats för mer än två. Baksätet i de som har en kan rymma små barn. Men vuxna som kläms in i ryggen kommer att drabbas.
Storleken spelar roll i sportbilar. Äldre och längre förare kan tycka att det är svårt att köra ner i några av de lägre, elegantare bilarna. Långare förare kan upptäcka att förarsätet i vissa sportbilar saknar tillräckligt akterutslag för att rymma deras långa ben. En av våra redaktörer sträcker ut tejpen till 6 fot 4 tum och rekommenderar Porsche 911 som ett bra val för långa förare.
Vanligtvis gäller att ju mer sportbilsliknande en bil är, desto mindre bagageutrymme ger den. Biltillverkarna mäter lastrummet i kubikfot. Att visualisera hur sex kubikfot ser ut bredvid 10 kan vara lite utmanande. Här är lite hjälp. Om en reglerad basketboll var en kub snarare än en rund, skulle det vara ungefär en kubikfot.
Till exempel kommer Mazda MX-5 Miatas bagagerum att rymma ungefär 4,5 basketbollar. Du kan stoppa in cirka 12,5 basketbollar i bagageutrymmet på Subaru WRX.
Kom ihåg att fällning av sätet avsevärt kan öka bagageutrymmet i bilar med baksäte, ännu mer när den bilen är en halvkombi.
Större och dåligare motorer slurpar mer bränsle. Det är ett faktum. Som redan nämnts kräver samma motorer ofta premiumbränsle. Det är ett dubbelt slag. Du kan minska bränslekostnaderna genom att välja en mindre, effektivare sportbil eller välja bland det växande antalet elektriska modeller.
Även om de flesta bilar, även sportbilar, blir mer bränslesnåla, kan du kompromissa lite i körsträckan för den prestanda du vill ha.
Tänk på att gasslukarskatten ökar kostnaden för bilen; denna skatt tillämpas vanligtvis på bilar med stora förbränningsmotorer.
Regeringen kräver många säkerhetstekniker som stabilitetskontroll, låsningsfria bromsar, en backkamera och så vidare. Följaktligen måste varje personbil ha dem. Regeringen reglerar inte andra nyare, mer avancerade säkerhetssystem. För närvarande inkluderar dessa system som automatisk nödbromsning, filhållningshjälp och varning för korsande trafik bak.
Det är inte ovanligt att en högpresterande eller tävlingsbaserad sportbil inte har några eller några avancerade säkerhetssystem. Detta kan vara för att hålla nere kostnaderna eller minska vikten. I båda fallen bör du vara extra noga med att avgöra vilka, om några, avancerade säkerhetssystem som finns i sportbilen du funderar på, i första hand om den kommer att fungera som daglig förare eller familjeåkare.
Manuella växellådor försvinner sakta men är inte borta än. Du kan hitta massor av sportbilar som fortfarande erbjuder en manuell växellåda. BMW M2, Cadillac CT4-V Blackwing, Hyundai Elantra N, Mazda Miata MX-5, Ford Mustang GT, Porsche 911, Nissan Z, Toyota GR Corolla och VW Golf R är bara några. Det fanns faktiskt en tid då ingen sportbil med självrespekt erbjöd en automat.
Men automatiska växellådor har blivit mer sofistikerade och bränslesnåla i bilar som Subaru WRX och Ford Mustang GT. Till exempel har dubbelkopplingsautomatiska växellådor (DCT) och paddelväxlar gjort troende av många till en manuell växellåda. Är det ena bättre än det andra? Det finns goda argument för båda. Valet är ditt.
Det finns goda skäl att gå antingen ny eller begagnad. Om du köper ny kan du få exakt den bil du vill ha med en ny bils fullständiga tillverkargaranti. Du behöver inte nöja dig med ett färgschema som du inte bryr dig särskilt mycket om eller oroa dig för hur den tidigare ägaren behandlade fordonet.
Att köpa begagnat är dock vettigt. Det gäller särskilt högpresterande och sportbilar. Enligt Kelley Blue Books moderbolag Cox Automotives data tenderar sådana fordon att sjunka snabbare än genomsnittet och förlora så mycket som hälften av sitt värde under de första två eller tre åren. Som ett resultat är det vettigt att hitta ditt sportbilsval bland två till tre år gamla modeller. Om du är på marknaden för en begagnad bil, finns många begagnade sportbilar tillgängliga för under 30 000 $. Använd vår bilbetalningskalkylator för att se en beräknad månatlig bilbetalning för antingen en ny eller begagnad sportbil.
Din begagnade bil borde också kosta mindre att försäkra. Se till att kolla in alla Certified Pre-Owned (CPO)-modeller i din återförsäljares lager. Dessa har inspekterats och ger visst fabriksstödt garantiskydd.
Håll dig undan från modeller med superhög körsträcka eller kraftigt modifierade fordon med eftermarknadsprestandadelar. Om du hittar en begagnad bil som inte är CPO, låt en mekaniker eller besiktningstjänst kolla upp det.
LÄS: När kommer priserna på nya bilar att sjunka?
Även om begagnade sportbilar håller på att försvinna som segment finns det fortfarande gott om dem på begagnatmarknaden. Och såvida de inte är klassiska eller ovanliga modeller, är begagnade sportbilar ofta fynd. Här är några som vi skulle titta noga på om vi handlade begagnade sportbilar.
Du vet inte förrän du vet, och det bästa sättet att ta reda på om en specifik sportbil passar dina önskemål och behov är att köra den. I de flesta avseenden är provkörning av en sportbil detsamma som vilket fordon du tänker på. Du kan få en heltäckande lista över hur du förbereder dig för, schemalägger och tar en provkörning med denna Kelley Blue Book-testkörningschecklista.
Låt oss inse det. Du kommer inte att kunna lufta en sportbil på en typisk nybilsprovkörning. Säkerhet och sunt förnuft kräver att hastighetsgränser och andra vägregler följs. Så låt dig inte ryckas med.
Kolla in hur fordonet accelererar, svänger och bromsar inom lagliga gränser. Om det blir en daglig förare, kör den över en ojämn trottoar. En bil konstruerad för akut hantering offrar ofta åkkomforten. Kan man leva med det varje dag? Kan du hitta en bekväm körställning? Fungerar kopplingen och växellådan smidigt om det är en manuell växellåda? Fungerar bromspedalen förutsägbart?
RELATERAT:Cabriolet med högsta hästkrafter
Din forskning borde ha inkluderat att upptäcka det bokförda värdet på bilen du vill ha. Det är lätt att göra när du använder Kelley Blue Book-värderingsverktyget. Du kan också ta reda på vad andra fordon som ditt val säljer för i ditt område. Att hitta en prispunkt som matchar KBB.com är särskilt viktigt om du köper begagnat.
Om du inte drar nytta av en fabriksstödd finansieringsspecial hos en återförsäljare, skaffa förhandsgodkännande från din bank eller kreditförening innan bilförhandlingarna börjar. På så sätt vet du exakt vilken bil du har råd med och du kommer att kunna förhandla från en stark position.
Men var aldrig rädd för att gå därifrån. Om affären du vill ha är realistisk, men säljaren inte viker sig, gå därifrån. Även i dagens lite trånga bilmarknad finns andra bilar där ute. Gör lite mer research och hitta en. Ha roligt; det är vad sportbilar handlar om.
Att köpa en sportbil ska vara kul. När allt kommer omkring är det en paus från det praktiska. Men vissa regler gäller fortfarande, som att inte köpa mer bil än vad din budget klarar av. Annars, med lite idog forskning och ett fast grepp om verkligheten, bör du köra iväg i dina drömmars bil.
RELATED: Is Now the Time to Buy, Sell, or Trade-in a Car?
