Kanadensare är inte främmande för snö. Enligt Environment Canada får mer än 65 % av landet snöfall under över 6 månader om året (i huvudsak vintermånaderna i många regioner). Och ändå, när det kommer till att köra i samma snöiga och isiga förhållanden som vi alla är så bekanta med, verkar det som om vi skulle kunna behöva lite extra hjälp.
I genomsnitt sker det cirka 160 000 bilolyckor i Kanada varje år — 30 % av dessa inträffar under snöiga eller isiga förhållanden. I december och januari (de viktigaste vintermånaderna) ökar bilolyckorna vanligtvis med 3 eller 4 % i hela Kanada.
Med förhållanden och statistik som dessa som dominerar vinterkörningslivet i Kanada är det inte konstigt att så många kanadensare sätter vinterdäck på sina fordon varje höst. Men räcker det med vinterdäck? Hur är det med dubbdäck? Är de bättre än vanliga vinterdäck? Och är de lagliga i Ontario, Alberta, British Columbia och resten av Kanadas provinser och territorier?
Här är en snabb sammanfattning av allt du behöver veta om att använda dubbdäck i Kanada. Om du köper nya vinterdäck, här är några enkla tips att tänka på.
Dubbdäck är specialdesignade vinterdäck som har dussintals små metalldubbar inbäddade i varje däcks slitbana (ofta runt 80–100 dubbar per däck, beroende på däckstorlek). Varje dubb skjuter bara ut cirka 1/32 tum från däckets yta, men under bilens fulla vikt griper dessa dubbar mot is och snö på vägen som små hackor.
När däcken roterar bryts dubbarna till lager av is på vägen och greppar in i packad snö. Detta ger däcken större grepp och kontroll än dubbfria däck på hala underlag. I huvudsak ger metalldubbarna bitande kanter som gräver ner sig i is , förbättrar greppet där även de bästa dubbfria vinterdäcken kan kämpa.
Alla dubbdäck är inte likadana. Vissa vinterdäck kommer fördubbade från fabriken (även kallad fabriksbesatt däck), vilket innebär att de kommer med metalldubbarna redan installerade. Andra vinterdäck är dubbbara – de är tillverkade med små öppningar i slitbaneblocken där dubbar kan sättas in av en däckproffs om du vill. När det gäller dubbdäck, läggs dubbarna vanligtvis till när däcken är nya (innan de har körts på), vilket säkerställer en säker passform.
Båda typerna tjänar samma syfte, men fördubbade däck sparar installationssteget och garanterar ett optimalt dubbmönster enligt tillverkaren. Med dubbdäck har du flexibiliteten att använda däcket utan dubb eller lägga till dubb om dina körförhållanden kräver det. Till exempel erbjuder däcktillverkare som Nokian och Pirelli vinterdäcksmodeller i både dubb- och dubbversion. Nokians dubbdäck (som vissa Hakkapeliitta-modeller) och Pirellis Ice Zero dubbdäckslinje är konstruerade för extrema isprestanda, med noggrant placerade dubbar för maximalt grepp. Oavsett om du väljer ett fabriksdubbat däck eller ett dubbdäck med dubbarna installerade senare, är målet detsamma:att dramatiskt öka greppet på is jämfört med ett vanligt vinterdäck.
Bortsett från snö och is är den största riskfaktorn vid vinterkörning kylan i sig – speciellt när det gäller däckdragkraft. Vanliga sommar- eller helårsdäck är gjorda av gummiblandningar som stelnar vid låga temperaturer, vilket minskar deras förmåga att greppa vägen. Vinterdäck, däremot, är gjorda av speciella gummiblandningar som inte stelnar vid låga temperaturer, vilket gör att de förblir mer elastiska och bibehåller sitt grepp i kallt väder.
Dessutom vinterdäck (även kända som snödäck) har specialdesignade slitbanemönster som förbättrar flexibiliteten och greppet på snö. De kan ofta identifieras av bergets snöflingasymbol på sidoväggen, vilket indikerar att däcket uppfyller kraven för vinterprestanda. Dubbfria vinterdäck förlitar sig på dessa avancerade gummiblandningar och slitbanedesigner för att ge grepp på snö och is. Dubbade vinterdäck tar det ett steg längre genom att lägga till metalldubbar för bitande grepp på isiga ytor.
Om din vinterkörning sker på asfalterade och välskötta gator som regelbundet plogas och saltas, är en uppsättning bra dubbfria vinterdäck ett utmärkt val och förmodligen allt du behöver. Moderna vinterdäck utan dubb klarar de flesta snöiga eller slaskiga förhållanden effektivt. ( Här är en uppdelning av skillnaderna mellan helårs-, allväder- och vinterdäck. )
Om du bor utanför större städer eller stadsområden – eller regelbundet kör på mindre färdade vägar som inte alltid är helt asfalterade, plogade eller saltade – kan det hända att vanliga vinterdäck inte kapar det helt. Under dessa förhållanden, särskilt i extremt vinterväder (som ofta svart is eller underkylt regn), kanske du vill överväga dubbdäck.
Speciellt isiga vägar är där dubbdäck verkligen lyser. Metalldubbarna kan bryta igenom det tunna, glatta lagret av is på vägen för att ge överlägset grepp och grepp som vida överstiger allt en uppsättning dubbfria vinterdäck kan ge. På hårt packad snö ger dubbarna också dragkraft genom att bita i den packade ytan. Om du ofta stöter på glaserad is eller hård snö (till exempel landsbygdsvägar eller motorvägar i kallt väder), kan dubbdäck ge en märkbar säkerhetshöjning.
Å andra sidan, i lätt snö eller våta kallt väder, är fördelarna med dubbdäck mer marginella och kan ibland till och med resultera i minskad dragkraft (mer om det nedan). För de flesta stadsförare som hanterar plogade vägar och periodvis snö räcker det vanligtvis med vinterdäck av kvalitet utan dubb. Dubbdäck visar verkligen sitt värde i konsekvent isiga, ounderhållna eller extrema förhållanden där varje dragkraft räknas.
Dubbdäck är extremt effektiva under de rätta förhållandena, men de har också sina nackdelar. Här är två stora att tänka på:
I Ontario är dubbdäck tillåtna mellan 1 september och 31 maj varje år (enligt provinslag), men endast på fordon som är registrerade i norra Ontario. Detta "Norra Ontario"-område omfattar distrikten Algoma, Cochrane, Kenora, Manitoulin, Nipissing, Parry Sound, Rainy River, Sudbury, Thunder Bay och Temiskaming.
I södra Ontario är dubbdäck inte tillåtna på några fordon, förutom de som besöker från utanför provinsen (som just passerar). Det är olagligt för en bosatt i södra Ontario att använda dubbdäck i söder, och förare kan få böter på upp till 1 000 USD för att göra det. Så om du inte bor i den utsedda norra regionen av provinsen, förbjuder Ontarios däckregler dig att använda dubbar på dina däck.
I Alberta finns inga begränsningar alls för användningen av dubbdäck. De kan användas av alla fordon när som helst på året. Albertas provinsbestämmelser föreskriver ingen säsongsbunden tidsram för användning av dubbdäck. Det finns dock lagstiftning på plats som gör skador på vägar genom dubbar eller däckkedjor till ett brott (så om dubbar skulle orsaka ovanliga vägskador kan en förare teoretiskt sett hållas ansvarig).
I allmänhet rekommenderar provinsen Alberta användning av dubbdäck endast när förhållandena motiverar att de används. I praktiken installerar många Albertaner bara dubbar om de regelbundet möter isiga eller hårt packade snöförhållanden, eftersom att använda dem på tydliga vägar kan vara kontraproduktivt. Men juridiskt sett är du fri att köra dubbdäck året runt i Alberta om du så vill.
I British Columbia är reglerna för dubbdäck mycket specifika. Dubbdäck är endast tillåtna på allmänna vägar i B.C. mellan 1 oktober och 30 april varje år. Utanför den perioden körde dubbkörning i B.C. är inte tillåtet. Om du använder dubbdäck på framsidan av ditt fordon måste du också ha dubbdäck på baksidan – dubbdäck måste installeras i set om fyra för säkerhets skull.
Varje provins och territorium i Kanada har lite olika regler kring användningen av dubbdäck. I vissa regioner är de inte tillåtna alls, medan de i andra endast är tillåtna under vissa månader på året. (Vissa provinser, som Quebec, har också specifika regler för kommersiella fordon eller viktgränser vid användning av dubbdäck.) I Kanada varierar reglerna för dubbdäck beroende på provins och territorium . Nedan följer en snabb sammanfattning av hur olika regioner närmar sig dubbdäcksanvändning:
Innan du överväger att köpa en uppsättning dubbdäck, var noga med att kontrollera de specifika reglerna för dubbdäck i din provins eller ditt territorium (lokala lagar kan ändras, och det kan bli böter för missbruk). Även om dubbdäck är tillåtna där du bor, bör de endast användas under förhållanden där de verkligen ger bättre grepp. I många delar av Kanada kommer en bra uppsättning odubbfria vinterdäck att räcka för vintersäkerhet, med dubbar endast nödvändiga för de mest extrema isiga förhållanden.
Även om dubbdäck kan ge otrolig dragkraft i isiga förhållanden, är det avgörande att underhålla dem på rätt sätt för deras effektivitet och livslängd. En viktig underhållspraxis är att regelbundet rotera dina däck, eftersom detta hjälper till att säkerställa jämnt slitage på alla däck, vilket förlänger deras livslängd. Dessutom är korrekt pumpning avgörande för både säkerhet och prestanda, eftersom under- eller överpumpade däck kan leda till ojämnt slitage och minska dubbarnas livslängd.
Det är också värt att notera att dubbdäck kan slitas ut snabbare om de används under fel förhållanden, som på tydliga, torra vägar. Dubbarna kan bli matta eller till och med lossna med tiden, vilket minskar deras effektivitet. De flesta förare tycker att dubbdäck håller cirka 2 till 4 vintersäsonger, beroende på användning och vilken typ av väglag de möter regelbundet. Att bara använda dem under de månader de behövs (och byta till vanliga däck när isen och snön är borta) kommer att förlänga deras livslängd.
Korrekt förvaring är en annan viktig faktor. Efter vintersäsongen är det bäst att förvara dina dubbdäck på en sval, torr plats, borta från direkt solljus. Detta hjälper till att förhindra att gummit försämras och håller dubbarna i gott skick för nästa vintersäsong. Om dina däck är på fälgar, förvara dem plant eller hängande för att undvika platta fläckar; om de är av fälgar, ställ dem upprätt och rotera deras position med jämna mellanrum.
Genom att ta hand om dina dubbdäck på rätt sätt kan du säkerställa att de ger optimal prestanda när du behöver dem som mest. Du kommer också att spara pengar i det långa loppet genom att förlänga deras livslängd – dubbdäck är inte billiga, och att få ut några extra säsonger är en trevlig bonus.
F:Hur fungerar dubbdäck på torr väg?
Svar: Dubbdäck är inte idealiska på torr väg . Faktum är att på tydliga torra vägar (eller till och med våta vägar utan is) tenderar dubbade vinterdäck att ha mindre grepp och längre stoppsträcka jämfört med vanliga vinterdäck. Detta beror på att metalldubbarna minskar mängden gummislitbana som kommer i kontakt med vägen, vilket kan leda till minskad dragkraft. Körning på torr beläggning sliter också på dubbarna snabbare och skapar mycket vägljud. Kort sagt, du bör undvika att använda dubbdäck på torra eller kala vägar när det är möjligt – de presterar bäst bara på is eller hårt packad snö.
F:Hur många dubbar är det i ett dubbdäck?
Svar: Antalet dubbar per däck varierar beroende på däckstorlek och design. De flesta dubbdäck för personbilar har någonstans runt 80 till 100 dubbar i sig. Vissa större vinterdäck (för lastbilar eller tyngre fordon) kan ha fler – till exempel tillåter vissa provinsiella bestämmelser upp till cirka 130 dubbar per däck på bilar och ännu mer på tyngre fordon. Dubbarna är fördelade över slitbanan för jämn täckning. När du köper dubbdäck annonseras vanligtvis inte det exakta dubbantalet, men det kommer att ligga inom det intervall som ger optimal dragkraft för det däckets storlek och syfte.
F:Vad är fabriksdubbade vinterdäck?
Svar: Fabriksdubbade vinterdäck är däck som kommer med dubbarna förinstallerade av tillverkaren. När du köper dessa däck har de redan metalldubbar inbäddade i slitbanan, så att du kan montera dem på ditt fordon och åka – du behöver inte en däckverkstad för att lägga till dubbar senare. Däremot säljs vissa vinterdäck som dubbbara, vilket innebär att de har hål utformade för att ta emot dubbar, men dubbarna måste installeras separat. Fabriksdubbade däck sparar dig det extra steget och säkerställer att dubbarna sätts in i det optimala mönstret som konstruerats. Dessa däck kan användas omedelbart i vinterväder som kräver dubbar. Varumärken som Nokian och Pirelli erbjuder fabriksfyllda versioner av vissa modeller (t.ex. Nokian Hakkapeliitta eller Pirelli Ice Zero-linjerna) för förare som vet att de behöver maximal isdragkraft. Om du istället väljer dubbdäck, kom ihåg att låta en fackman installera dubbarna (vanligtvis vid köptillfället) innan du använder dem på isiga vägar.
F:Är dubbdäck lagliga på Prince Edward Island?
Svar: Ja, dubbdäck kan användas på Prince Edward Island under vintermånaderna. I P.E.I. är dubbdäck tillåtna från 1 oktober till 31 maj varje år. Efter den 31 maj (under sommarmånaderna) är det inte tillåtet att använda dubbdäck på allmänna vägar på grund av de potentiella vägskador de orsakar. Se alltid till att du tar bort eller byter ut dina dubbdäck innan deadline, eftersom körning med dem efter de tillåtna datumen kan resultera i böter. Observera även att även om det inte är obligatoriskt, P.E.I. rekommenderar starkt att du använder vinterdäck (dubbade eller inte) under vintersäsongen för säkerhets skull.
F:Är dubbdäck lagliga i Nova Scotia?
Svar: Ja, Nova Scotia tillåter dubbdäck även på vintern. Dubbdäck kan användas i Nova Scotia från 15 oktober till 31 maj följande år. Denna förlängda tidsram (mitten av oktober till slutet av maj) visar att vinterförhållandena i N.S. kan hålla i sig långt in på våren. Det är viktigt att hålla dessa datum – att köra med dubbar utanför 15 oktober–31 maj är inte lagligt. Nova Scotias lagar anger också vissa tekniska detaljer (som gränser för hur långt dubbar kan sticka ut och hur många dubbar per däck är tillåtna), men den genomsnittliga föraren behöver helt enkelt komma ihåg den tillåtna säsongen och byta däck därefter. Om du är osäker finns Nova Scotias däckregler tillgängliga via den provinsiella Motor Vehicle Act som referens.
F:Är dubbdäck lagliga i New Brunswick?
Svar: Ja, New Brunswick tillåter dubbdäck under vintern. I NB:dubbdäck kan användas mellan 15 oktober och 1 maj. Det betyder att du kan sätta på dina dubbdäck i mitten av oktober, och du bör ta bort dem senast 1 maj (i princip i slutet av april). Användning av dubbdäck efter 1 maj är inte tillåtet. New Brunswicks tidsram är utformad för att täcka kärnvintern och tidig vårperiod när snö och is är vanliga. Om du kör i New Brunswick, se till att dina dubbar är lediga under sommaren – om du kör dem efter den 1 maj kan du få en biljett på grund av provinsens däckregler.
F:Är dubbdäck lagliga i Manitoba?
A :Ja, Manitoba tillåter dubbdäck, men endast under vintersäsongen. I Manitoba kan dubbdäck användas från 1 oktober till 30 april. Efter 30 april måste du byta tillbaka till helårs- eller sommardäck (eller odubbade däck) eftersom dubb inte är lagligt på vägarna under de varmare månaderna. Manitoba har ingen lag som kräver vinterdäck i allmänhet (de är inte obligatoriska enligt lag), men användningen av dubbar är begränsad till fönstret från oktober–april. Provinsen erbjuder till och med ett lågintresseprogram för vinterdäck för att uppmuntra förare att använda vinterdäck (dubbade eller odubbade) under de kalla månaderna för säkerhets skull. Kom bara ihåg att ta bort dubbarna när vinterförhållandena är över, eftersom Manitobas lag förväntar sig att förare ska vara dubbfria under sommarperioden.
F:Är dubbdäck lagliga i Northwest Territories?
Svar: Ja, Northwest Territories (NWT) tillåter dubbdäck, och faktiskt är dubbdäck lagliga året runt i NWT. Det finns inga säsongsbegränsningar om stuterianvändning i reviren. I det områdets hårda klimat kan vinterförhållandena komma tidigt och stanna sent, så myndigheterna inför inga datumgränser – förare kan använda dubbar när det behövs för säkerhets skull. Detsamma gäller Yukon och Nunavut:alla tre kanadensiska territorier tillåter dubbdäck när som helst på året. Naturligtvis, under sommarmånaderna när vägarna är fria tar de flesta bort sina dubbar för att minimera onödigt vägslitage och buller. Men juridiskt sett kan du i Northwest Territories köra dubbdäck när du anser det nödvändigt, till skillnad från vissa södra provinser som har strikta slutdatum.
F:Vilka provinser har obligatoriska vinterdäckslagar?
Svar: Den enda provinsen med en bred obligatorisk vinterdäckslag är Quebec. Quebec kräver att alla passagerarfordon som är registrerade i provinsen är utrustade med vinterdäck (märkta med bergssnöflingasymbolen) från 1 december till 15 mars enligt lag. Dubbdäck kvalificerar sig som vinterdäck enligt denna lag, men du har inte för att använda dubbar – du måste helt enkelt ha däck som är klassade för vintern (dubbade eller odubbade) under dessa vintermånaderna. Underlåtenhet att göra det i Quebec kan resultera i böter. British Columbia är den andra regionen med en form av obligatoriska vinterdäckskrav, men det är mer begränsat:B.C. kräver vinterdäck eller kedjor på vissa utsedda motorvägar under vintermånaderna (vanligtvis 1 oktober till 30 april, med skyltar uppsatta på dessa vägar). Utanför Quebec och de specifika B.C. motorvägskrav, ingen annan provins eller territorium i Kanada gör vinterdäck strikt obligatoriska enligt lag. Men även på platser där det inte är lagligt obligatoriskt rekommenderas det starkt att använda vinterdäck när vädret blir kallt och snöigt. Många försäkringsbolag i provinser som Ontario och Manitoba erbjuder rabatter för att använda vinterdäck under vintern, vilket understryker hur viktiga de är för säkerheten även när de inte är obligatoriska.
