Ändringar av kroppsform:
* Minska frontalområdet: En mindre framände minskar drastiskt motståndet. Detta kan innebära mindre strålkastare, en mer sluttande motorhuv och ett smalare galler.
* Släta ytor: Eliminera skarpa kanter, luckor och utsprång. Detta innebär att jämna ut sömmar, jämna dörrhandtag (eller dolda) och eliminera eller effektivisera ytterbackspeglar.
* Tårdroppar: Den klassiska aerodynamiska formen är en tår. Även om det är opraktiskt för en hel bil, kan aspekter av denna form införlivas. En lång, sluttande huva och en avsmalnande bakände bidrar till detta.
* Underkroppens aerodynamik: Underredet är en betydande källa till motstånd. Detta kan förbättras med:
* Slät underbricka: En slät, platt underlåda minimerar störningar i luftflödet.
* Diffusorer: Dessa hjälper till att hantera luftflödet baktill, vilket minskar turbulens och motstånd.
* Hjulhuskåpor: Dessa minskar motståndet runt hjulen.
* Design på baksidan: En avsmalnande och sluttande bakre ände minimerar turbulensen bakom bilen. En spoiler, om den är rätt utformad, kan också hantera detta luftflöde och minska lyftet.
* Strömlinjeformade hjul: Hjul och däck skapar en betydande mängd motstånd. Att använda aerodynamiska hjulkåpor eller hjul med noggrant utformade ekrar kan hjälpa.
Övriga överväganden:
* Materialval: Lättare material, som kolfiber, kan minska bilens totalvikt, vilket indirekt förbättrar dess aerodynamiska effektivitet (mindre vikt betyder mindre kraft som behövs för att övervinna luftmotstånd).
* Computational Fluid Dynamics (CFD): Modern bildesign använder i stor utsträckning CFD-simuleringar för att optimera formen för minimalt motstånd. Dessa simuleringar kan identifiera förbättringsområden som inte är uppenbara visuellt.
* Vindtunneltestning: Fysisk testning i en vindtunnel ger validering av CFD-simuleringar och hjälper till att finjustera designen.
Det är viktigt att notera att att göra en bil mer strömlinjeformad ofta innebär avvägningar. Till exempel kan en mycket strömlinjeformad design äventyra inre utrymme eller synlighet. Den optimala designen är en balans mellan aerodynamik, funktionalitet och estetik.
