Att konvertera en RWD-bil till 4WD kräver betydande modifieringar, inklusive:
* Överföringsärende: Du skulle behöva en växellåda för att dela motorns kraft mellan fram- och bakaxeln. Detta är en viktig mekanisk komponent som måste integreras i drivlinan. Att hitta en kompatibel överföringsväska och integrera den kräver betydande mekanisk expertis.
* Framaxel och differential: En komplett framaxelenhet med differential är nödvändig. Det här är inte bara en fråga om att skruva fast en axel; det kräver betydande chassimodifieringar för att rymma den nya axeln, inklusive eventuellt modifiering eller utbyte av fjädringskomponenter, styrkomponenter och själva ramen.
* Drivaxlar: Drivaxlar skulle behövas för att ansluta överföringshuset till den främre differentialen. Dessa behöver skräddarsys eller anpassas för att passa det specifika fordonet.
* Frontupphängning och modifieringar av styrning: Den främre fjädringen behöver troligen modifieras eller bytas ut för att klara den extra vikten och stressen hos en framaxel. Styrkomponenter kan också behöva justeras för att säkerställa korrekt inriktning och hantering.
* Datorkontrollsystem (moderna fordon): Moderna fordon har sofistikerade elektroniska styrenheter (ECU) som hanterar olika system, inklusive motor, transmission och ABS. Konvertering till 4WD kan kräva betydande omprogrammering eller till och med byte av ECU:n för att rymma de nya drivlinans komponenter.
* Bromsar och andra system: Du kommer sannolikt att behöva uppgradera bromssystem för att hantera den ökade viktöverföringen och stoppkraften som behövs för 4WD. Andra system kommer också att behöva övervägas.
Kostnaden och komplexiteten för en sådan ombyggnad skulle nästan säkert överstiga fordonets värde, vilket gör det opraktiskt för de flesta. Det är generellt sett mycket mer kostnadseffektivt att helt enkelt köpa ett fordon som redan är utrustat med 4WD. Att försöka denna konvertering utan omfattande mekanisk erfarenhet och specialiserade verktyg är mycket avskräckt och kan vara farligt.
