* Temperatur: När däcket rullar längs vägen genererar det värme på grund av friktion med vägbanan. Denna värme får luften inuti däcket att expandera, vilket ökar trycket.
* Böjning av däck: När däcket roterar böjs det något på grund av bilens vikt och gupp på vägen. Denna böjning gör också att luften inuti däcket komprimeras och värms upp, vilket leder till ett ökat tryck.
* Centrifugalkraft: När däcket snurrar upplever luften inuti det centrifugalkraft, som trycker luften mot däckets ytterkant. Detta kan orsaka en lätt ökning av trycket, särskilt vid höga hastigheter.
Det är viktigt att notera att ökningen av lufttrycket under körning vanligtvis är liten och inom de rekommenderade gränserna för däcket. Det är dock fortfarande viktigt att hålla rätt däcktryck enligt tillverkarens specifikationer för att säkerställa optimal prestanda och säkerhet.
