1) Flytsystem: Flottörsystemet reglerar bränslenivån i förgasaren. Inom detta system hittar du en flottör, en nål och en sits. När bränslenivån i förgasaren sjunker låter flottören nålen röra sig bort från sätet så att bränsle kan flöda från tanken in i förgasaren. När bränslet når en angiven nivå, lyfts flottören upp, trycker in nålen i sätet och stoppar ytterligare bränsleflöde.
2) Inaktivt system: Tomgångssystemet är det som gör att din motor går smidigt vid låga varvtal. Inom tomgångssystemet finns luftavtappningshål och tomgångsblandningsinställningar som låter dig justera lämplig bränsle- och luftblandning för motorn.
3) Huvudsystem: Huvudsystemet är det som levererar bränsle/luftblandningen till motorn när den körs under vilken belastning som helst eller högre varvtal. Inom huvudsystemet finns huvudstrålen och en acceleratorpump.
4) Strömsystem: När motorn utsätts för tung belastning eller höga varvtal kopplas kraftsystemet in för att stödja en rik blandning av bränsle och luft. Inom detta system finns en kraftventil och en höghastighetsstråle.
5) Mätstångssystem: Doseringsstavsystemet är en enkel installation som använder gasreglagets rörelse, luftflödesvakuum och en stav för att flytta bränslenålen upp eller ner för att ge önskad mängd bränsle. När gasreglaget öppnas skapar motorn högre vakuum som sänker bränslenålen och låter mer bränsle flöda igenom.
6) Chokesystem: Choken är det som gör att motorn kan starta lättare under kallare förhållanden. Vanligtvis aktiveras choken automatiskt när starttemperaturen för motorn är kall, och stängs av när motortemperaturen har nått en viss punkt. Det finns också en manuell choke som gör att operatören kan koppla in och ur choken manuellt.
