Enligt forskning för att stödja lanseringen av RAC:s fullständiga uppdelningspolicy säger mer än hälften av förarna (56 %) att de har kämpat för att förstå språket som används av verkstäder när de beskriver fel med bilar.
Som en del av vår kompletta haveritjänst som inkluderar garagesupport som standard, har vi satt ihop en jargongbuster för att hjälpa dig att bättre förstå språkbruket nästa gång du tar din bil för en kontroll.
Låsningsfria bromssystem (ABS) förhindra att dina hjul låser sig så att du kan behålla greppet på vägen när du trycker hårt på bromspedalen.
Tekniken kommer som standard på moderna bilar och hjälper till att undvika farliga sladdsituationer. Om ditt ABS-system är felaktigt bör varningslampan ovanför instrumentbrädan tändas.
ADAS eller Avancerade förarassistanssystem komma i många former. Föreställ dig system som automatiskt bromsar när bilen upptäcker en förestående krock eller hjälper till med styrningen för att behålla din position i ett körfält.
Systemen är designade för att hjälpa snarare än att ersätta förare och det är viktigt att du har kontroll över ett fordon medan du använder dem. Bilsäkerhetsexperterna Thatcham Research och Euro NCAP lanserade ett första i sitt slag betygssystem i oktober 2020 för att hjälpa förare att förstå ADAS-tekniken.
ÅRSstämma eller Absorberande glasmatta batterier är välkända för sin prestanda i stopp/startmotorer. De är mer pålitliga än konventionella blybatterier när man startar en motor från kallt och är väl lämpade för fordon med sofistikerade elsystem.
Även om stopp/start-teknik kan hjälpa till att minska bränsleförbrukningen med 5-10 % är inte alla bilar kompatibla med AGM-batterier. Du kan kontrollera om ditt fordon fungerar med en AGM genom att ange din reg i RAC-batterikontrollen.
Automatiska körfältssystem eller ALKS är en av många ADAS eller Avancerade förarassistanssystem .
ALKS-tekniken kan styra fordon under längre perioder för att bibehålla din position i ett körfält.
I augusti 2020 tillkännagav transportdepartementet ett samråd för att överväga hur tekniken skulle kunna göra körningen "säkrare, smidigare och lättare för bilister"
Det 'stora slutet' på en bil är lätt att förstå om du föreställer dig kolvarna som arbetar under din motorhuv.
Det hänvisar helt enkelt till den större sidan av en vevstake eller "vevstång" i en förbränningsmotor. Stången driver kolvens fram och tillbaka rörelse till vevaxelns roterande rörelse.
'Stångknack', eller ljudet av stavar som knackar mot veven, kan höras när lagren inuti motorn har extra utrymme och rörelsen påverkas.
