April månad är vanligtvis den vändpunkten under året som vi alla anar. Det är när snö och is smälter, vädret börjar bli varmare och visa upp att din bilsäsong officiellt är igång. Att hålla din dagliga förare eller garagedrottning ordentligt underhållen är ett säkert sätt att se till att den går starkt under de varma sommarmånaderna.
Detta avslutas genom att aktivera ett starkt och detaljerat vårstädning och bilunderhållsprogram. Men det är ett faktum att alla fordon är unika, kräver olika schemalagd service och är i olika nivåer av "beredskap".
Eftersom detta är fallet, låt oss ge en allmän översikt över de fem bästa artiklarna som du bör inkludera i din checklista för bilunderhåll under våren. De flesta av dessa saker kan göras hemma, beroende på din erfarenhetsnivå och komfortnivå – andra kommer att behöva en professionell mekaniker.
Vårsäsongen är unik för olika regioner i Nordamerika. De som bor i nordliga stater omfamnar april och maj, eftersom det betyder att de långa, kalla vintermånaderna snabbt försvinner. Den introducerar också en toppperiod där bilälskare får visa upp sina prisade åkturer.
De i södra delstaterna har lyxen att köra med toppar och fönster nedrullade större delen av året. Detta introducerar den största variabeln i samband med vårens underhåll – platsen gör en enorm skillnad. Om du har kört bil större delen av året är det mycket möjligt att ditt underhållsschema är mer arbetsintensivt och fördelat jämnt över året.
Som sagt, det finns några steg som förare bör överväga att slutföra innan de slutför sitt underhåll och ge sig ut på vägen för längre turer när vädret börjar bli fint.
I en perfekt bilvårdsvärld skulle varje bilägare planera sina jobb, hobbyer och sociala aktiviteter kring resor till återförsäljaren, däckverkstaden eller att smutsa ner händerna och byta vätskor. Men det här är en dröm – och det vet vi alla.
Det finns dock några steg du bör genomföra innan du gör din underhållschecklista. Om du följer dessa tre enkla tips sparar du en massa pengar, tid och säkerställer att din resa är redo för de varma och fuktiga sommarmånaderna.
Tvärtemot vad många tror, är det inte alla felkoder som tänder kontrollampan på din instrumentbräda. Om du inte är medveten är dagens moderna bil byggd med en inbyggd diagnosdator (OBD) som tar emot fordonsdata från en serie sensorer placerade i olika fordonssystem.
Sensorerna vidarebefordrar helt enkelt data till datorn, som analyserar informationen och avgör om det finns en ineffektivitet eller problem. Om ett problem upptäcks, kommer On-Board Diagnostic-datorn att utlösa en OBD-II-felkod. Koden lagras i datorn och laddas ner med en digital skanner.
Genom att ladda ner alla felkoder och bestämma vad de betyder (specifikt för ditt fordon) får du en uppfattning om att det finns specifika fordonssystem som kan kräva omfattande underhåll eller reparation. Men om du inte tar detta proaktiva steg kan din bil gå sönder – och det skulle bara suga.
Den andra punkten att göra innan du påbörjar vårreparationer eller finjusteringar är att kontrollera med din tillverkare – särskilt de rekommenderade underhållsintervallerna. Varje rörlig del på din bil har ett planerat utbyte, oavsett om det är baserat på timmars service eller körda mil.
När du kollar med dem först, vet du om vissa ersättningar är på väg innan din hektiska sommarkörningssäsong.
Proffstips:Är du osäker på vad ditt schemalagda underhåll är från din tillverkare? Tja, det här coola verktyget på YourMechanic.com gör det enkelt att leta upp det.
Fordonsupphängningssystem faller vanligtvis ur linje under vintern. Inte för att det är kallt eller på grund av minskad körning, utan främst på grund av gropar, påkörning av trottoarkanter eller andra hinder i vägen.
Men om du kontrollerar fjädringsinställningen när fjädern börjar kan du avgöra om du har mekaniska problem som orsakar problemet och däckens skick.
Dessa enkla tester kan avgöra några större reparationer och dyr service, men det kommer att minska risken för mekaniska haverier eller fordonsolyckor på grund av trasiga delar.
Även om de tre stegen ovan hjälper dig att få ett helhetsperspektiv på det övergripande skicket för din åktur, är objekten nedan specifika uppgifter som bör göras som en proaktiv åtgärd.
De flesta av dessa föremål kan slutföras hemma med hjälp av allmänna verktyg. Men om du inte känner dig bekväm med någon av dessa, hänvisa alltid till erfarenheten av en certifierad biltekniker.
Innan vi går in på dessa MÅSTE GÖRA artiklar, här är en lista över rekommenderade ersättningar för vårbilvård:
De flesta biltillverkare rekommenderar att man byter motorolja och filter var 5 000 till 7 500 miles. Och även om det är omöjligt att uppskatta att din bil, lastbil eller SUV kommer att behöva bytas olja när påskharen kommer hoppande till ditt hem, är det en smart idé att få det gjort innan du tar en längre bilresa.
Motorolja som är ren och fylld till rekommenderad kapacitet hjälper till att minska kolavlagringar på rörliga delar, hålla dem ordentligt smorda och sval. Det säkerställer också att det trimmade kraftverket fungerar med maximala hästkrafter. Inte för att du skulle trampa på den pedalen längre när vägarna är torra, tydliga och utmärkta förhållanden för rövdragning.
Förhoppningsvis följde du våra råd ovan när det gäller att kontrollera din fjädringsjustering. Om du gjorde det sa teknikern förmodligen till dig att:
Men det enda som fjädrande killar vanligtvis inte kontrollerar är däckets övergripande skick, som sidoväggen. Det viktigaste du behöver göra under våren är att kontrollera om din sidovägg visar tecken på ålder – som att spricka eller torka.
När solen är på topp under längre timmar suger dina svarta däck upp de UV-strålar som orsakar överdriven skada på sidoväggen. Om sidoväggen redan visar tecken på skada ökar sannolikheten för att en sidovägg utblåser avsevärt.
Däckskador är också vanligare på sommaren på grund av att däcktrycket ökar. Faktum är att för varje 10 graders medeltemperatur kommer trycket att öka med minst en PSI.
Med allt detta sagt, följ dessa däckrelaterade riktlinjer på våren.
Att ha din bil överhettad kommer att sätta en allvarlig buckla i din plånbok. I de flesta fall, när en bils motor överhettas, kommer det att leda till att topplockspackningen brinner, vilket också kan skada blocket eller själva huvudet. Om det lämnas olöst kommer det allvarligt att förstöra din motor.
Minska denna potential avsevärt genom att spola ditt kylvätskesystem. Töm inte bara kylaren – jag menar spola hela systemet. Det finns ett rätt och fel sätt att göra detta – men varje fordon är unikt och har en annan rekommenderad procedur. Så, antingen gå sönder och köp en servicemanual för din resa eller låt en professionell mekaniker spola den åt dig.
*Här är ett proffstips. OM du ska spola kylvätskan, se till att följa rekommenderade steg för att fylla eller fylla på kylvätskesystemet korrekt. Många nyare fordon måste förberedas korrekt, annars kommer det att utveckla luftbubblor inuti kylvätskesystemet - vanligtvis i värmeelementet eller motorblocket. Om det händer kommer du att överhetta motorn.
Timmahs proffstips
De flesta bilar, lastbilar och stadsjeepar har några olika luftfilter. Det viktigaste vi alla känner till är insugningssystemet. Men många glömmer bort kabinluftfiltret. Båda dessa filter bör bytas ut innan du börjar köra ofta på våren.
Månaderna april och maj introducerar mycket pollen och damm till luften som våra motorer och vi andas. Om luftintagsfiltret är smutsigt innan du börjar köra mycket på våren, kommer det att täppas till snabbare, vilket leder till dålig motorprestanda, minskad bränsleekonomi och bristande acceleration.
Detta gäller även ditt kupéfilter. Kom ihåg att om du har AC på och fönstren uppfällda, cirkulerar kabinluftfiltret den smutsiga luften - och du andas skiten. Så var proaktiv och byt ut både luftfiltren inuti ditt fordon, för din motors hälsa och din.
Vintersäsongen täcker din bil med mycket vägsmuts, inklusive frätande salter i kallt väder. Detta kan – och kommer vanligtvis att påskynda korrosion, vilket leder till rost. Det sista steget i vårens underhållschecklista är att fullständigt detaljera din bil.
Här är de saker jag rekommenderar att du fyller i när det kalla vädret försvinner.
Högtryckstvätt underredet på ditt fordon
Om du inte har en högtrycksvattenspruta, gå till en biltvätt med en och ta dig tid att spraya avfettningstvål under fordonet, din fjädring och under ditt fordons fendrar. Du kan också hyra en. Nyckeln är att använda en högkvalitativ avfettnings- eller föroreningsbiltvätt. Låt det dra i några minuter och spraya sedan av.
Tvätta bilen för hand med en biltvättsåpa för dekontaminering
Om du inte har en keramisk beläggning applicerad på din åktur, följ upp högtryckstvätten med en handtvätt (metoden med två hinkar) med samma dekontamineringsbiltvätt. Detta hjälper till att ta bort inbäddat skräp, vägsmuts och mer från klarlacken, fönstren och plastbeklädnaden.
Använd en IPA Surface Prep Spray
Efter att bilen har rengjorts på djupet, använd en isopropylalkohol förberedande spray för att ta bort eventuella rester från tvätten. Detta kommer att förbereda ytan för det sista steget.
Skydda din färg och fordonsytor
Det sista steget i vårens detaljer är att applicera en högkvalitativ färgskyddsprodukt – som en keramisk boostspray eller nanokeramisk beläggning. Detta kommer att ge ett tunt, men ändå mycket hårt skyddsskikt på ytan – vilket förbättrar färgens glans, förbättrar hydrofoba egenskaper och skyddar mot UV-exponering.
