Jag har precis kommit tillbaka från en 7-dagars kryssning till västra Karibien – vilket inte sög. På min resa söderut märkte jag en båtlast med Nissans och VW från mitten av 2000-talet som var tvåfärgade och bleka klarlack. Även om användningen av bilvaxer, tätningsmedel och till och med keramiska beläggningar inte är lika vanliga i länder som Belize, Honduras eller Yucatanhalvön, är solskador ganska uppenbara.
Vissa hävdar att detta främst beror på den havsrika luften, och de skulle vara korrekta. Men länder närmare ekvatorn är aggressivt utsatta för skadliga ultravioletta solstrålar. Kombinationen av salt luft och vatten, tillsammans med konstant exponering för UV-strålar, är ett mecka för klarlacksskador – som kan skada strålkastare, plastdetaljer och andra fordonskomponenter.
Färgskador från solljus är ett konstant hot, oavsett var du bor. Så – hur kan du förbättra potentialen för att skydda din bils lack från solskador? Eller ännu bättre – är det möjligt att förhindra solskador på en bils lack?
För att vara ärlig, såvida du inte är en vampyr - det är praktiskt taget omöjligt att förhindra solljusskador - om du inte är proaktiv när det gäller skydd och minskad exponering. Det är vad vi ska utforska idag. I dagens blogg kommer vi att fokusera på att ge några tips för att hålla din bil (och dess delar) så skyddad som möjligt från exponering för UV-strålar orsakade av livgivande solljus.
Jag är ganska flygig för en vit kille. Men den degiga vita huden kommer med ökad möjlighet att brännas under utomhusaktiviteter. På vår kryssning förra veckan tog jag med (7) burkar med solskyddsspray med SPF 50 för att skydda den vita vita huden från att brännas. Och det fungerade.
Solskyddet fungerade som ett skyddande lager som blockerade UV-ljus från att tränga in i min hud, vilket ledde till brännskador. Utan solskyddet skulle huden bränna på någon timme. Solstrålar har samma skadliga effekter på din bils lack.
UV-ljus är osynligt och kraftfullt. UV-strålar avger en elektromagnetisk spektrumvåglängd som kan vara så liten som 10 nanometer till så stor som 400 nanometer. Det är i princip ett ljusspann som är mindre än synligt ljus och längre än röntgenstrålning.
Vad som är fantastiskt är att UV-ljuset som träffar vår hud och billack är mindre än 10 procent av den elektromagnetiska strålningen som produceras av solen.
Detta är grundkällan till färgskada. UV-strålningen är en kraftfull energiproducent som stimulerar en yta att reagera när den träffas av solens strålar. Det producerar ett snabbt utbrott av energi, som avges som värme men också resulterar i molekylära bindningar som bryts.
Även om skadan inte är omedelbar, kan den med tiden börja bryta ner molekyler i billack, klarlack och andra material som strålkastare, plastlister och mer. När dessa molekyler bryts minskar färgens lyster, vilket ger ett matt utseende. Så småningom kommer den molekylära nedbrytningen att orsaka "hål" i lagren, vilket kan leda till oxidation och korrosion, rotkällan till rost.
Varje färg i spektrumet har en specifik våglängd som gör att våra ögon kan se den. Faktum är att bilfärg är konstruerad för att absorbera dessa våglängder inom det visuella spektrumet, förutom den individuella våglängden som är associerad med den specifika färgen. Så i grund och botten är färgerna vi ser allt utom färgen vi ser ... om det är vettigt.
En av färgerna som är mer mottagliga för blekning är rött. Detta beror på att rött har den lägsta energivåglängden av synligt ljus. Detta gör att det verkar blekna snabbare eftersom UV-strålarna penetrerar molekylerna i "rött" med en aggressiv hastighet. Samma situation händer med andra nyanser av rött, som inkluderar orange, lila eller gult.
De två färgerna som tenderar att stå upp längre mot UV-strålar är svart och vitt. Detta beror på de omvända faktorerna, där energins våglängd är högre än "ljusa" färger. Men bara för att vissa färger "blöder" snabbare än andra, betyder det inte att du ska vara mindre skyddande för din bils yttre delar.
Även om UV-ljus är den huvudsakliga källan till färgnedbrytning och blekning, finns det andra miljöfaktorer eller fysiska egenskaper som kan leda till eller påskynda framskridande av färgskador.
Buggstänk och fågelspillning
Djuravfall, såsom insektstarm och fågelskit, är mycket surt. När du träffar den buggen mitt på natten, eller den fågeln strategiskt riktar in sig på din åktur, kommer biprodukten sakta att börja äta upp vad den än rör. Fågelskit har höga nivåer av urinsyra, vilket kan orsaka skada inom några timmar om det kombineras med UV-strålar.
Vägsmuts och salt
NaCl eller natriumklorid är bra för att få mat att smaka bättre – men det orsakar förödelse på billack och ren metall. Salt är en annan förorening som öppnar dörren för att UV-ljusskador kan uppstå i fordonskomponenten.
Det kan penetrera en skyddande yta, oavsett om det är bilvax, klarlack eller till och med vissa bilfärgsförseglingsprodukter. Vägsmuts är en kombination av kemiska gifter som tjära, grus och oljor som kan penetrera ytor och leda till skador.
Håll inte bilen ren
Även mild smuts och damm kan börja skada bilens lackytor. Med tiden minskar dessa föroreningar skyddsskiktet som en klarlack ger. Detta påskyndar processen för UV-ljusinträngning, börjar bryta ner dessa färgmolekyler och leder därmed till blekning eller skada.
Här är några tips om hur du tvättar din bil på rätt sätt, för att ta bort de flesta ytföroreningar som leder till aggressiva UV-strålningsskador på lack och andra bildelar.
Tvätta bilen varannan vecka – korrekt
Tro det eller ej, det finns dåliga sätt att tvätta din bil på. Att köra till den automatiska biltvätten, använda diskmedel och diskmedel eller din pappas gamla t-shirt kan orsaka mer skada på lacken och klarlacken på din dagliga förare.
Tvätttekniken med två hinkar är det bästa sättet att tvätta ditt fordon på rätt sätt.
Det innebär användning av två specifika biltvål och rent vatten hinkar. Grundförutsättningen är att använda en hink för att applicera tvålvattnet och en annan för att skölja tvättvanten efter varje avsnitt. Detta tar bort skräp som fastnar i tvättvanten, så att du inte sprider mer smuts på ditt fordon.
Den här videon kommer att förklara hur du bäst slutför metoden med två hinkar biltvätt och berätta vilka tillbehör du bör hämta. Även om du kan få dessa i din lokala bildelarbutik, kan du spara mycket pengar genom att köpa via Amazon.com.
Så – här är de grundläggande stegen för att tvätta din bil på rätt sätt – vilket är det första steget för att skydda lack och andra bildelar från alltför stora skador på grund av UV-strålar.
Steg 1 – Förtvätt av bilen
När du har alla dina förnödenheter, vill du börja med att tvätta dina hjul och däck först. Detta säkerställer att allt bromsdamm och vägsmuts tas bort på hjulen. För det andra, om det finns skräp från hjulen och däcken på bilen, kan du tvätta bort det och inte torka det – vilket kommer att orsaka repor. Se till att använda en unik hink och tvättvante bara för hjul. Bromsdamm har metalliska komponenter, så använd sunt förnuft på den här.
Förtvättningen är i princip att spruta vatten eller använda en skumkanon för att ta bort löst skräp från färgen. Detta smörjer också ytan, för bättre tvätt och minskad repning.
Steg 2 – Tvätta
När det kommer till tvätt, se till att tvätta i sektioner som huven, sidopaneler, dörrar och sådant. Slutför hela processen innan du går vidare till en annan.
Tvätta även uppifrån och ned. Detta gör att smuts och skräp kan flöda nedför, vilket kan minska repor och korskontaminering.
Steg 3:Torkning
Använd rena mikrofiberhanddukar för att torka fordonet. Du kan också använda sämskskinn för att ta bort ytvatten, men se till att använda en skräpfri mikrofiberduk för det sista torkningssteget. Gå alltid sida till sida och torka INTE i en cirkulär rörelse. Om du verkligen vill vara skyddande, använd en lövblås för att lufttorka fordonet, använd bara inte en luftkompressorslang, eftersom flygbolagen har olja.
Bilvax och lacktätningsmedel är ganska bra för att blockera UV-strålar, men de slits snabbt ut. Plus, om din bil är en daglig förare som hålls utomhus, kommer den gradvis att bli tunn. Om du letar efter lång livslängd är det bästa och mest prisvärda alternativet en gör-det-själv-keramisk beläggning – som Armour Shield IX.
En gör-det-själv-keramisk beläggning använder nanoteknik för att fylla mikroskopiska toppar och dalar som finns på porösa material som klarlacker, glas, plastlister eller bara metaller. När den härdar ger den ett semipermanent och ganska hållbart skyddslager som blockerar UV-strålar från att tränga in i klarlacken. Den är helt genomskinlig, så den förstärker den naturliga färgglansen i din billack.
Keramiska beläggningar avleder UV-strålar, hindrar dem från att penetrera färgmolekylerna och minskar därmed risken för molekylärt nedbrytning, oxidation och andra bidragande faktorer som leder till färgskador.
När den appliceras på rätt sätt, och efter att ha slutfört färgkorrigering eller förberedande arbete, kan en gör-det-själv-keramisk beläggning som Armour Shield IX skydda ytorna från 2 till 5 år.
Jag hade verkligen en fantastisk tid på min kryssning – främst för att jag var proaktiv med att skydda min hud från att brännas. Samma koncept gäller för att skydda din bils lackyta. Genom att börja proaktivt med din biltvätt (varannan vecka är bra), använd en skyddande keramisk beläggning och underhåll den enligt anvisningarna.
Du kan också minska lackskador av UV-strålar genom att parkera i skuggiga områden eller garaget oftare eller använda bilskydd. Men för att vara rakt på sak, att helt enkelt tvätta din bil enligt rekommendationen plus att använda en lackskyddsprodukt av något slag är verkligen det bästa sättet att förhindra att solljus skadar bilen.
