Recension:Motuls moderna klassiska olja håller denna Honda S2000 smidig

Det är svårt att tro att Honda S2000 tekniskt sett är en klassisk bil, men enligt Motul är den det. Med tanke på att den franska smörjmedelstillverkaren har tillverkat olja sedan 60-talet, kommer jag att lita på dess omdöme. Jag bestämde mig också för att lita på dess nya Modern Classic Oil-linje genom att byta ut hyllan som satt i min 2008 Honda S2000s vevhus för den. Så här gick processen till.

Byta olja i en Honda S2000 för Motul's Modern Classic Oil

För att känna de fulla effekterna av Motuls nya serie Classic Oil var jag tvungen att genomföra ett rutinmässigt oljebyte. Eftersom jag inte hade arbetsytan eller verktygen för att utföra den enkla uppgiften hade jag turen att hitta en bilaffär där jag hade tillgång till en bilhiss och verktyg. Platsen fick det passande namnet "DIY Auto Repair" i Denver, Colo. Och även om jag med glädje ger dem en shout-out för att stödja ett litet företag, blev jag förvånad över att höra att de faktiskt höll på att stänga för gott och att jag var deras sista kund .

Jag var helt hedrad att få köra in min lilla blå roadster och hissa upp den på deras hiss för en sista gång, även om det bara var för ett enkelt oljebyte. Om du inte känner till stegen för en sådan procedur, här är de:

• Lyft upp bilen med hjälp av en hiss eller en golvdomkraft och domkraftsstativ
• Skruva av oljelocket
• Placera ett oljetråg under bilens oljetråg för att fånga upp oljan
• Lossa oljeavtappningspluggen med en 17 mm skiftnyckel och skruva försiktigt loss den
• Oljan kommer sedan att rinna av i pannan
• Byt ut krossbrickan på avtappningspluggen
• Sätt tillbaka avtappningspluggen på oljetråget och dra åt den med en 17 mm skiftnyckel
• Lössa oljefiltret och ta bort det genom att vrida det moturs
• Byt ut oljefiltret med en OEM-märkt enhet (glöm inte att smörja packningen på den först)
• Sänk ner bilen till marken
• Fyll bilens motor med Motul Modern Classic Oil (5,9 quarts för S2000)
• Sätt på bilen och stäng sedan av den och kontrollera bilens oljenivå på oljestickan
• Kontrollera eventuella läckor medan bilen är påslagen

När oljan har fyllts på och det inte finns några läckor i sikte, är du bra att gå. En viktig rekommendation är att använda originalet OEM-filter från tillverkaren. För bilens tidigare oljebyte gick jag till en oberoende butik och de installerade ett eftermarknadsfilter som var för litet för motorn. Lärdom.

Motuls klassiska nittiotalsolja ger en långvarig halvsyntetisk smörjning

För att vara specifik, Motul Modern Classic-oljan som jag använde var "Classic Nineties" 10W-30-oljan. Det finns två olika typer av olja i Modern Classic-serien – Classic Eighties (10W-40) och Classic Nineties (10W-30). Enligt Motul, "dessa halvsyntetiska formlerna har ett högt zinkinnehåll (ZDDP) för skydd och molybden för prestanda." Den unika formeln påstås skydda motorn under startcykler och under perioder av långtidsförvaring.

Det är perfekt, med tanke på att jag parkerar min S2000 för det mesta och bara kör den på helger, när det är möjligt. Jag gillar också att oljan kommer i två-kvarts metallburkar med lätta hällpipar. Det fick mig att känna att jag bytte olja på min bil med något unikt.

Hur går bilen med den nya Motul-oljan?

Som du kan föreställa dig går Honda S2000 supersmidigt efter att ha bytt olja med Motul Modern Classic-oljan. För att vara ärlig är det svårt att se en stor skillnad direkt, men jag tvivlar inte på att oljan kommer att göra sitt jobb för att skydda min bils motor under tiden den är i den. Det kan vara svårt att tro att min bil anses vara en klassiker, men jag är säker på att den här nya oljan kommer att hålla den ordentligt smord och att fungera smidigt tills det är dags att byta ut den.