Den pågående globala chipbristen har påverkat försäljningen och produktionen i olika branscher, inklusive medicintekniska enheter för smartphones, och mer framträdande inom bilindustrin. Störningar i bilförsäljningen på grund av chipbristen började 2020. Efterfrågan på chips överträffar utbudet och biltillverkare är bland de mest drabbade. Det är därför du sannolikt kommer att betala mer för ditt nya fordon.
Den globala bristen på mikrochips ledde till en avmattning i tillverkningen och produktionen av nya fordon. Ledande biltillverkare, inklusive Volkswagen, Ford och Jaguar Land Rover, har minskat produktionen av nya fordon, lagt ner några av sina fabriker eller sagt upp arbetare. Nissan rapporterade också att de hade stängt en fabrik i Smyrna, medan Honda förväntar sig färre leveranser.
Tyvärr har den ökade efterfrågan på mikrochips även spridit sig till begagnade bilmarknaden, och idag betalar köparna ett högre pris för begagnade bilar och inbyten än under de tidigare åren. Statistik från det amerikanska arbetsdepartementet visade att priserna på begagnade bilar steg med cirka 40 % från föregående år jämfört med att priserna på nya bilar ökade med 12 %.
Mikrochips är viktiga komponenter i moderna bilar. Bilindustrin förlitar sig på chips för olika uppgifter, inklusive att skapa förarassistanssystem och datorhantering av fordonsmotorer. Enligt Autodealer Today har dessa lagerbegränsningar påverkat priserna på både nya och gamla bilar.
Bristen på mikrochips har fått biltillverkare att ompröva sina prioriteringar. Till exempel har vissa fordonstillverkare prioriterat de dyrbara halvledarna för sina mest lönsamma fordon, inklusive stadsjeepar, lyxfordon och fullstora lastbilar.
När den globala mikrochipsbristen var som störst, stängde GM de flesta av sina tillverkningsanläggningar. Företaget lämnade stadsjeepar och stora lastbilar. Till och med Ford slutade tillverka lastbilarna i F-serien.
Experter avslöjar att de höga fordonspriserna inte bara beror på den globala bristen på datorchips och andra faktorer som leveransförseningar, ökad arbetskraft och produktionskostnader. Till exempel har begagnade bilhandlare ett litet lager som gör att de höjer sina priser.
Den globala krisen för mikrochips existerar också eftersom klyftan mellan beställning och leverans av halvledarna fortfarande är stor på grund av problem med leveranskedjan. Störningarna i leveranskedjan påverkar inte bara mikrochipsen utan även andra komponenter som används för att tillverka fordon, inklusive plast, glas och selar. På grund av dessa problem har det orsakat en ökning av priserna på begagnade och nya bilar.
De höga fordonspriserna beror också på inflationen. Enligt arbetsdepartementet steg den totala konsumentinflationen 2021 med 7 %, den högsta ökningen på 40 år. Priserna på lastbilar och begagnade bilar drabbades mest med en ökning på 37 % under föregående år.
Även efter återöppningen av hamnarna efter pandemin är problemet med mikrochipsbrist ännu inte upphört. Anledningen är att de flesta av transportörerna i leveranskedjan inte kan hantera trängseln i hamnarna.
En annan anledning till deras höga fordonspriser är att mikrochipstillverkare som Microsoft och Sony förbereder sig för att släppa nästa generations videospelskonsoler för sina Xbox- och PlayStation-märken, vilket kräver mer komplicerade chips. Leverantörer av trådlösa nätverk har ökat efterfrågan på chips också för att driva deras ultrasnabba 5G-tjänster som rullas ut globalt.
På grund av problem med utbud och efterfrågan kommer fordonen som kommer in på marknaden att bli dyrare eftersom det pressade utbudet sammanfaller med ökande efterfrågan.
Även om den globala bristen på mikrochips tycks avta, enligt tillverkarna, kommer de höga fordonspriserna sannolikt att stanna kvar ett tag. Det kommer att ta tid att återbalansera utbud och efterfrågan. Att öka produktionen av mikrochips och fordon kommer inte heller att ske omedelbart.
Chipbristen och fordonspriserna bör mattas av efter 2023. Det kommer dock att ta många månader innan det börjar se normalt ut i bilindustrin. Förhoppningsvis kan vi förvänta oss att det kommande året blir bättre.
