Tro det eller ej, nästan allt du känner i din bil bestäms av vilka hjul som drivs. Här kommer vi att diskutera hur FWD, AWD och RWD ändrar det. Mer till saken, vi diskuterar vilken du ska köpa. Behöver du verkligen AWD i snön? Är bakdrivna bilar verkligen bara burnout-maskiner? Och varför i helvete kallar entusiaster framhjulsdrift för "felhjulsdrift?"
Låt oss börja med de mest drivna hjulen. För bilar som inte är Bronco-liknande terräng-SUV:ar, är det det enda sättet att använda din motor för att snurra alla fyra hjulen. Dessutom kommer en bil utrustad med AWD i allmänhet att vara dyrare att underhålla än en motsvarighet med front- eller bakhjulsdrift. Det beror till stor del på ökade materialkostnader.
På tal om, du kan förvänta dig att betala marginellt mer (detta kommer att variera bil till bil) för förbrukningsvaror för AWD-bilar, som bromsbelägg och däck. Att snurra fyra hjul betyder att det behövs mer energi för att stanna, gå och vända. Men hur är det att köra? Självklart kommer bilar med fyra drivna hjul att vara säkrare i skitväder än andra. Men vet att däck har mycket mer att göra med detta än antalet drivna hjul. Så, är AWD bättre än RWD? ja! Men inte riktigt?
Det är bäst att titta på denna gåta genom linsen på FWD-bilar. Båda har trots allt två drivna hjul. Först, RWD. I en nödsituation handlar det om vad du föredrar, understyra eller överstyra (se ovanstående bild av en knotig drift). I allmänhet har tillverkare funnit att konsumenter föredrar understyrning. Men huruvida någon av dessa drivlinor är bättre än den andra beror helt på dig.
Till exempel är det mer sannolikt att en billigare bil är FWD. Det är också mer sannolikt att det är mindre roligt än en RWD- eller AWD-bil på grund av den understyrningen (och därav "felhjulsdrift"-skämtet). Eftersom du måste stanna, gå och svänga med de två främre hjulen, kommer en FWD-bil också vara benägen att få sämre styrkänsla, om du bryr dig om sånt. Det är därför entusiaster i allmänhet lutar sig mot all- eller bakhjulsdrivna bilar. VW Golf GTI är ett anmärkningsvärt undantag.
Så, för att sammanfatta, är AWD bäst för bilar med höga hästkrafter och de som lever i snöigt klimat. Men det är också helt rimligt att smälla några snödäck på en fram- eller bakdriven bil, så länge du inte är på väg ut i något galet. Sanningen är att du helt enkelt måste köra var och en av dessa för att se vad du föredrar. Så det visar sig att vi verkligen inte kan lösa debatten eftersom det aldrig fanns någon till att börja med. Förlåt.
