Med hur höga priserna på begagnade bilar är nuförtiden letar potentiella köpare utan tvekan efter något sätt att spara pengar. Men bara för att en bilköpsstrategi sparar pengar från början betyder det inte nödvändigtvis att du ska använda den. Till exempel att skaffa en bil med en bärgningstitel. Men vad sägs om att göra något som jag just gjorde – att köpa en begagnad bil med en ombyggd titel?
Medan alla biltitlar etablerar fordonsägande, indikerar inte alla typer av titlar samma saker. En bärgningstitel betyder till exempel att en bil har skadats så allvarligt att det skulle kosta mer än vad bilen är värd att reparera. Alternativt beror det på att försäkringsbolaget fastställer att bilen har tappat långt över hälften av sitt marknadsvärde, Bil och förare anteckningar. Oavsett vilket, försäkringsbolag deklarerar vanligtvis dessa bilar som "totala förluster" eftersom de beslutar att reparationer inte är värda att överväga.
Men att få en bärgningstitel betyder inte att en begagnad bil går till skroten. Ofta säljs dessa bilar genom försäkringsauktioner. Och även om de inte kan köras på gatan eller försäkras i det tillståndet, kan de repareras och omcertifieras för väganvändning. Vid den tidpunkten ersätts bärgningstiteln med en ombyggd titel. Kort sagt, begagnade bilar med ombyggda titlar är bokstavligen ombyggda bilar med bärgningstitel.
Att köpa en begagnad bil med en ombyggd titel har några fördelar. För det första är det billigare än att få en med en ren titel. Dessutom, till skillnad från bilar med bärgningstitlar, är dessa fordon gatulagliga. Dessutom, även om inte alla försäkringsbolag täcker dem, kan bilar med ombyggda titlar försäkras.
Men att få en begagnad bil med en ombyggd titel medför vissa potentiella risker. För det första gäller det lägre andrahandsvärdet även när du försöker sälja bilen, J.D. Kraft anteckningar. Men viktigast av allt, det finns ingen inneboende garanti för att reparationerna gjordes korrekt. För att vara rättvis utfärdar de flesta stater endast ombyggda titlar efter att ha utfört säkerhetsinspektioner. Vissa går ännu längre och kräver ombyggnadslicenser. Men inte alla gör det heller.
Dessutom finns det ingen rikstäckande inspektionsstandard. Så vad en stat anser vara en "rigorös" inspektion kan knappt vara mer än en snabb överblick. Och det lämnar dig med ett potentiellt osäkert fordon som kan behöva fler reparationer på vägen.
Med allt detta i åtanke bestämde jag mig för att köpa en begagnad bil med en ombyggd titel ändå. Närmare bestämt den begagnade 2013 Fiat 500 Abarth på bilden ovan. Visserligen har jag bara haft det i några dagar. Och säkerhetsinspektionen är inte förrän i början av september. Men än så länge finns det inget om det som indikerar att det är något annat än en välskött 500 Abarth. Och jag är övertygad om att den kommer att klara den inspektionen.
Det finns flera anledningar till mitt förtroende. För det första kräver Illinois både säkerhetsinspektioner och att ombyggare ska ha professionella licenser. Staten kräver också att ombyggarna tillhandahåller en lista och faktura för alla delar som ersattes under reparationen, Auto Auction Mall anteckningar. Dessutom, innan jag gav mig full täckning, körde mitt försäkringsbolag VIN för att se till att Abarths historia checkade ut.
Dessutom var min Fiat 500 Abarth inte allvarligt skadad. På bilderna från butiken hade hot hatch en skadad huva och en sprucken stötfångare som hängde av i ena änden. Det är allt; krockkuddarna utlöstes inte ens. Och ja, det är tillräckligt med skada för ett försäkringsbolag att utfärda en räddningstitel, Cars.com säger. Med andra ord, medan min bil hade några kosmetiska skador, var chassit och drivlinan orörda.
Åh, och på tal om butiken, jag köpte min Abarth i en restaureringsbutik som heter Roadster Salon. Det är specialiserat på klassiska italienska sportbilar, särskilt Alfa Romeo och Fiat Spiders. Den gör även EV-konverteringar. Men det fungerar också på Ferraris, Maseratis, MG, Triumphs ... och Fiat 500 Abarths. Och med tanke på att Roadster Salon har en flerårig väntelista och utmärkta recensioner tycker jag att min 500 är stabil.
Även om jag är säker på mitt beslut att köpa en bil med en ombyggd titel, är jag i slutändan en datapunkt. Det finns utan tvekan begagnade fordon med ombyggda titlar som är farliga, felaktiga åk. Så som med alla begagnade bilar rekommenderas en besiktning före köp.
Det är dock värt att notera att min Fiat 500 Abarth inte bara har en ny huva och främre stötfångare. Roadster Salon installerade också nya däck, fräschade upp fjädring och bromsar, kontrollerade drivlinan och, på min begäran, ersatte lädersätena med tygsäten. Och jag betalade fortfarande ett rimligt marknadsvärde för det. I mitt fall var det ingen dålig idé att köpa en begagnad bil med en ombyggd titel.
Det kanske inte är en dålig idé för dig heller. Som är fallet med många bilköpsbeslut beror allt på due diligence och forskning.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.
