På marknaden för begagnade bilar idag finns det många märkesbilar till salu, vanligtvis på den privatägda marknaden. Den allmänna regeln är att om ett fordon har en märkt/räddad titel har det ett värde på cirka 50 % av vad det fordonet med en ren titel skulle vara värt.
När ett fordon har en märkes-/räddningstitel innebär detta att skadan på fordonet har en uppskattning av reparationer som överstiger fordonets värde. Försäkringsbolagen har en tröskel för reparationskostnader till fordonsvärde, ibland är den inte helt 100 % av reparationskostnaden till värdet och de kommer fortfarande att betrakta ett fordon som totalt. Beroende på värdet på fordonet före skadan om det har en märkes-/räddningstitel, kan du räkna ut att de korrekta reparationskostnaderna var 80 % till 100 % av fordonets värde.
Så är denna typ av fordon ett bra val för en konsument att köpa? Låt oss använda exemplet med ett fordon som är värt $10 000 med en ren titel; den är till salu för $5 000 på grund av märkestiteln som verkar vara ett stort värde. Men vad det egentligen betyder är att det här fordonet fick skador till ett belopp av cirka $8 000 till $10 000 och det är ganska betydande skador. Även om reparationerna visuellt kan se o.k. , kan fordonets integritet och säkerhet vara i ett komprometterat tillstånd.
Några av de problem som du kan ha med en varumärkes- eller räddad titel inkluderar:
Dessa är vanligtvis inbyggda i fordonets ramkonstruktion för att skydda de åkande i kabinen i händelse av en allvarlig kollision. De är utformade för att absorbera stöten istället för att överföra den. De är en skrynklad/zon för engångsbruk och kan inte repareras eller, även om de sträcks ut, orsakar metalltrötthet och kommer inte att kunna fungera igen som avsett.
Ledningarna till ett fordon kan äventyras och kan orsaka ökad risk för bilbränder i fordonets framtid. Som butik har vi sett flera bilbränder som orsakats av att kablar skav inuti paneler och genom fordonets brandvägg som inte kunde ses som ett problem i förväg att reparera. Dessa fordon hade alla räddade/märkta titlar.
Hjul- och fjädringsuppriktning när ett fordon har skadats strukturellt är det kanske inte möjligt att få fordonet inriktat igen. Vissa av dagens fordon har en unibody ram och beroende på skadan som uppstått kanske det inte går att få den helt rak igen.
Alla ombyggare ersätter inte all säkerhetsutrustning som skadades vid en kollision. Krockkuddarna i ett fordon är dyra och är nummer 1 som inte ersätts med rätt utrustning när de väl är utlösta.
Det här är bara några av de vanligaste problemen som kan ses med räddade eller märkesvaror. Vi rekommenderar att du för det mesta undviker märkes- eller bärgningsbilar, för din egen säkerhet och fordonets tillförlitlighet. Vi rekommenderar att när du bestämmer dig för att köpa ett begagnat fordon får det inspekteras av en kvalificerad tekniker på din betrodda reparationsanläggning. Detta kommer att hjälpa till att fånga de flesta problem med ett fordon och skydda dig från att göra ett dåligt köpval.
Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive, som tillhandahåller bilreparationer och bilunderhåll i Historic Downtown Gresham. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected], du kan också besöka vår webbplats på allaboutautomotive.com.
