Att köra bil blir dyrare. I år kommer den genomsnittliga föraren att spendera 9 666 dollar för att äga en bil. Det motsvarar $805,50 per månad. Den årliga siffran är 105 USD högre än 2020 års siffra, till stor del för att bilar är dyrare.
Den genomsnittliga kostnaden för det nya fordonet som studerades är 32 903 USD, nästan 5 % mer än förra året. Förändringen speglar en förändring i köpvanor. AAA förklarar, "Modeller i kategorierna små sedan, medelstora sedan, medelstora SUV och hybrider hade i genomsnitt en ökning av fordonspriset på $3 064, ledda av hybrider eftersom konsumenterna väljer större (därav dyrare) modeller i denna kategori. Pickupbilar ökade med 4 684 $ (i genomsnitt 11%).”
Vad är kostnad att äga?
Motorklubbens årliga Your Driving Cost-studie granskar ägandekostnaden för 45 bilmodeller. Den inkluderar de fem mest sålda fordonen av var och en av nio typer. AAA undersöker sedan bränsle, underhåll/reparation/däckkostnader, försäkring, licens/registrering/skatter, avskrivningar och finansieringsavgifter för varje fordon för att hitta den genomsnittliga kostnaden.
Avskrivningar är den största kostnaden för köpare och står för 40 % av den totala kostnaden.
Bränsle kostar i genomsnitt 10,72 cent per mil, även om utgifterna varierar mycket beroende på fordonets bränsleeffektivitet. Ägare av elfordon (EV) betalar i genomsnitt 3,66 cent per tillryggalagd mil, jämfört med 15,81 cent per mil för pickup-ägare.
Underhålls- och reparationskostnaderna uppgår till 9,55 cent per mil. EV-ägare betalar återigen mindre, i genomsnitt 7,77 cent per mil i underhåll och reparationer. Medelstora sedaner har, något överraskande, de högsta genomsnittliga underhålls- och reparationskostnaderna, på 10,43 cent per mil.
Det är inte alla dåliga nyheter. Kostnaden för att finansiera en bil har sjunkit något, tack vare en sänkning av den primära utlåningsräntan. Den genomsnittliga räntan 2021 är 4,12 %, 1,056 procentenheter lägre än 2020.
Amerikanernas bilköpsvanor har förändrats, vilket kräver en förändring i studien. AAA släppte två kategorier av bilar – stora sedaner och minivans – "som båda inte längre erbjuder tillräckligt många nya modeller för att kunna spåras." I deras ställe finns subkompakta stadsjeepar och medelstora lastbilar för första gången.
De stigande kostnaderna fick AAA att lämna några rekommendationer till sina medlemmar. Bland dem varnar den för att registrera sig för långfristiga lån, även om dessa växer i popularitet. Ny forskning från kreditvärderingsinstitutet Experian visar att billånevillkoren blir längre.
"Inledningsvis kan ett lån som detta vara attraktivt för en köpare eftersom det hjälper till att sänka den månatliga betalningen. Men," varnade AAA, bör konsumenter "veta att med långfristiga lån kommer en period då fordonet kommer att hålla mindre värde än vad som är skyldigt på grund av värdeminskning."
De rekommenderar också att köpare överväger att köpa ett lite begagnat fordon snarare än ett nytt så att "den ursprungliga ägaren har absorberat majoriteten av avskrivningskostnaden, medan fordonet fortfarande har en hel del av de senaste funktionerna och en tillverkargaranti." Försäljningen av certifierade begagnade bilar växer trots att den totala försäljningen av begagnade bilar har börjat avta.
Slutligen påminner AAA konsumenterna om att ett bilköp kan vara så många som tre separata förhandlingar – en för priset på det nya fordonet, en annan för inbytesvärdet och möjligen en tredje över finansieringskostnaden. "Konsumenter bör ta sin tid och förhandla om dem individuellt," sa organisationen.
