1Se till att standardfordonet inte kan startas regelbundet genom att använda dess nyckel. Föraren bör även se till att ha foten nertryckt hela vägen på kopplingen. Förarens fot ska förbli i detta läge till steg 6.
2Placera nyckeln i nyckelhålet och vrid den hela vägen in i "på". (Om du regelbundet vrider om nyckeln här skulle startmotorn initieras)
3Se till att nyckeln är i direkt innan bilen trycks in position. Se till att kopplingspedalen är nedtryckt och att den är i rätt växel (2:a växeln rekommenderas). Se till att det är säkert att flytta fordonet och ta hänsyn till eventuella effekter tyngdkraften kommer att ha på fordonet. Släpp handbromsen och tryck på bilen eller låt den rulla nedför en backe.
4När bilen väl har skjutits till en betydande hastighet på cirka 10–25 km/h (6,2–15,5 mph) i 2:a växeln (eller back) eller 25–40 km/h (16–25 mph) i 3:e växeln, föraren måste lägga i kopplingen i en bråkdel av en sekund (detta kallas trycker på kopplingen). Detta görs genom att släppa upp kopplingspedalen i sin helhet i en sekund eller mindre och sedan trycka tillbaka den hela vägen i snabb hastighet. Om din fot lämnas utanför kopplingspedalen i mer än 2 sekunder kommer bilen att sluta röra sig och batteriet förblir dött.
5Var medveten om att under den bråkdel av en sekund som kopplingspedalen släpptes bilen kommer att ha startat motorn effektivt. Detta kommer att skicka mekanisk kraft till generatorn, som skickar tillbaka elektricitet till batteriet. Med andra ord, bara att köra din bil kommer att ladda batteriet.
6Lämna bilen på i cirka 15 minuter för att ge generatorn tillräckligt med tid för att ladda batteriet. Om det inte lämnas på tillräckligt länge kommer batteriet fortfarande att anses vara dött när bilen stängs av.
7Få det kontrollerat. Nu när ditt fordon rör sig bör dess nästa destination vara garaget. Se till att få din bils urladdade batteri kontrollerad av en professionell.