Hur du utför en grundläggande trimning av din bil

Del 1Utföra en grundläggande inspektion

1. 1Kontrollera oljan och fyll på vid behov. Ett av de enklaste sätten att förlänga livslängden eller din bil utan att betala för dyra justeringar är att kontrollera din oljenivå regelbundet och fylla på mer olja, om den är låg. Det tar bara en minut eller två att kontrollera nivån, och oljestickan som ingår i motorblocket gör jobbet enkelt även för nybörjare.
   • Hitta locket på din motor, vanligtvis märkt "Oil" och hitta oljestickan som ska vara nära på motorblocket. Gör detta när motorn har haft en chans att svalna, eller gör det först på morgonen för att få den mest exakta avläsningen. Ta bort oljestickan och torka av oljan med en pappershandduk eller trasa.
   • Undersök trasan. Är oljan speciellt svart? Lägger du märke till något sediment eller tjock olja? I så fall är du förmodligen i behov av ett oljebyte. Sätt tillbaka oljestickan och ta bort den en gång till för att kontrollera nivån. Skåror på oljestickan ska tala om hur fullt facket ska vara.
   • Om du är låg, ta bort locket och tillsätt en liten mängd av en högkvalitativ motorolja som är lämplig för din typ av motor. Fråga i reservdelsaffären om du är osäker på vilken typ av olja du ska använda. Använd en tratt för att undvika spill, och kontrollera nivån igen när du har toppat den.
2. 2Inspektera däcken. Ingenting är värre än ett trasigt däck vid fel ögonblick, när du blir sen till jobbet i regnet. Nej tack. Att regelbundet inspektera däcken och rotera dem kan hjälpa till att undvika denna irritation. Kontrollera både lufttrycket i dina däck, och kontrollera slitbanan för slitage och byt ut däcken om du behöver.
   • Du kan använda en tryckmätare på de flesta bensinstationer, eller så kan du köpa en för några dollar i en reservdelsaffär och ha den i handskfacket för regelbundna kontroller. Öppna förarsidans dörr och titta på klistermärket på dörrkarmen - detta kommer att tala om det rekommenderade trycket för dina däck. Det finns också ett nummer tryckt på dina däck, men detta är maximum PSI för dina däck, vilket i allmänhet är mer PSI än du vill eller behöver. Blås inte upp för mycket. Att hålla dina däck pumpade enligt de rätta specifikationerna förbättrar gasens körsträcka och hantering.
3. 3Kontrollera andra vätskenivåer . Hitta vindrutespolarvätskefacket, transmissionsvätskan, bromsvätskan samt frostskyddsfacket för att se till att de är både fulla och rena, och tillsätt mer vätska om det behövs. Detta är inte något du behöver kontrollera varje vecka, men att göra det halvregelbundet kommer att säkerställa att din bil är i gott skick.
   • Transmissionsvätskan Oljestickan bör lätt kunna identifieras i din bruksanvisning. Ibland är det den enda andra oljestickan i ett fordon med automatisk växellåda, men vissa fordon har även mätstickor för servostyrning och kylvätska. . Ta bort den, torka av den och läs av nivån. Det ska vara mest klart, med en sorts röd färg. Du behöver bara byta transmissionsolja var 100 000 miles (160 000 km) eller så. Vissa tillverkare rekommenderar 60 000 eller till och med 30 000 för utbyte av transmissionsvätska - följ alltid tillverkarens rekommendation.
   • Bromsvätskan är inrymd i en vit plastbehållare i motorrummet, märkt "bromsvätska". Detta bör alltid minska något, såvida du inte har en läcka i din ledning någonstans, vilket betyder att du måste ta den på service omedelbart, eller kontrollera ledningarna själv.
   • Kylningsvätska eller kylvätska måste kontrolleras när motorn är stenkall. När motorn blir varm, kommer även lite skållningsvätska att bokstavligen skjuta ut ur locket när du tar bort det. Var extremt försiktig. Om du börjar märka en konstig, sjukt söt lukt som kommer genom dina luftkonditioneringskanaler när du kör, kan du ha en kylvätskeläcka, vilket gör att glykol droppar på motorrummet och brinner. Om dina nivåer är låga kan detta vara orsaken.
   • Servostyrningsvätska och spolarvätska är båda inrymda i motorrummet i plastbehållare, även om vissa är inbyggda i själva pumpen. Servostyrningsvätska kommer ofta att ha ett märke för en kall motor och en varm motor, så titta på rätt nivå för att kontrollera, lägg till mer om det behövs. Torkarvätska är inte avgörande för bilens livslängd, men du kan förlänga livslängden på dina torkare genom att se till att den är full.
4. 4Inspektera batteriet. Inspektera din bils batteri för korrosion och andra tecken på slitage. Batteripolerna kan bli kakade med vätska från batteriets komponenter, vilket kan tugga upp kontaktpunkterna och orsaka problem när du försöker starta det. Om du märker att bilen inte startar lika skarpt som den brukade, inspektera dessa kontaktpunkter.
   • Rengör dem, om det behövs, med bakpulver och en gammal tandborste. Du kan också använda en liten mängd läsk för att skära igenom korrosionen och rensa upp dem. Lossa vid behov bultarna som håller fast dem och rensa bort eventuell ansamling.
5. 5Testa dina bromsar . Med jämna mellanrum, när du kör runt och kusten är klar, pumpa bromsarna hårt i låg hastighet för att få en känsla för hur de reagerar. Inleder de direkt? Aktiverar ABS vid rätt tillfälle? Märker du något malande, gnisslande eller ojämnheter i handlingen? Alla avvikelser kan vara ett tecken på slitna bromsbelägg, vilket är en bra indikation på att du har några justeringar att göra.
6. 6Kontrollera dina lampor. Det är en bra idé att regelbundet utföra ljuskontroller för att se till att alla dina lampor fungerar som de ska och att ingenting är utbränt. Låt en medhjälpare slå på blinkersen och pumpa bromsarna när du är parkerad för att se efter utbrändhet eller feljusteringar.
   • För att kontrollera ljuset kan du parkera riktat mot en vägg och blinka med dem. De kommer ibland att behöva justeras för att se till att de lyser upp rätt mängd väg och ger dig den vision som krävs för säker nattkörning.

Del 2 Utföra rutinjusteringar

1. 1Byt olja var 3 000:e mil. För att din motor ska fungera maximalt måste du tömma den gamla oljan helt och fylla på med ny olja som är lämplig för typen av motor i din bil. Du vill också byta oljefiltret, som vanligtvis har en livslängd på cirka 15 000 miles (24 000 km). Medan du gör ett oljebyte är dock vanligtvis ett bra tillfälle att byta filtret, vilket ökar livslängden på ditt fordon.
   • Att byta olja är ett projekt på mellannivå. Även om det inte är något svårt med själva uppgiften, måste du ha det utrymme och de material som behövs (du behöver färsk olja, en oljetråg och domkrafter eller ramper). Det är relativt billigt och snabbt att ta in det i butiken för att få det gjort, speciellt om du bor i stan och inte har bra utrymme för att trimma din bil själv.
   • Serviceintervallet på 3 000 miles (5 000 km) kan variera från fordon till fordon. Följ alltid tillverkarens rekommendationer; det skadar dock inte fordonet på något sätt att byta olja oftare.
2. 2Rotera dina däck och byt ut dem vid behov . För att jämna ut slitaget på dina däck och få mer liv ur dem är det bra att rotera dem med jämna mellanrum, med rätt korsningsmönster. Beroende på vilken typ av godis du har på dina däck kan du behöva byta sida, liksom placeringen. Du behöver flera domkrafter om du vill rotera dina däck själv, eller så kan du ta in dem och få dem roterade på en hydraulisk hiss i butiken snabbt och prisvärt.
3. 3Byt ut vindrutetorkarna vid behov. Om du märker att bladet på dina torkare lossnar, spricker eller om du märker luckor i täckningen när de är i drift, ta bort de gamla vindrutetorkarna och byt ut dem mot nya. I bildelsaffären kan du vanligtvis konsultera manualen i gången för att ta reda på storleken du behöver för din bil, eller så kan du ta in de gamla för ett snabbt byte.
4. 4Byt ut bilens luftfilter . Luftfilterenheten ska vara ovanpå motorn, under ett skrymmande, rundat lock, vanligtvis tillverkat av metall eller plast. Att ta bort luftfiltret och rengöra det noggrant (även om du bara försiktigt blåser lite tryckluft genom det och torkar av det) kan hjälpa till att förlänga motorns livslängd avsevärt. Tänk på att vissa luftfiltermaterial är mycket mjuka och ömtåliga. En hård tryckluftstöt kan blåsa ett hål genom vissa luftfilter och hindra dem från att filtrera någon luft alls.
   • Om ditt luftfilter inte är ovanpå motorn kan det vara placerat i en luftlåda med kanal som går från fordonets framsida till lådan och sedan till gasreglaget. Vissa luftrenare märks inte ens under motorhuven och måste servas under bilen.
5. 5Inspektera och byt rem vid behov . Kallas ibland "serpentinbältet", ett långt gummibälte slingrar sig genom generatorn, servostyrningspumpen och andra motorkomponenter, och en servostyrrem fungerar på liknande sätt. Inriktningen och installationen av remmarna kommer att variera mycket, beroende på din motor, men om du märker ett högt gnisslande ljud när du startar eller när du svänger, inspektera remmarna för slitage och byt ut dem. Bältet kostar bara några få dollar, och ett diagram över installationen ingår vanligtvis i motorrummet.
6. 6Byt ut bilens tändstift . Bilens tändstift bör också kontrolleras och bytas ut vid behov. Dessa tändstift är viktiga i fordonets bränsleförbränningsmekanism så det är viktigt att hålla dessa i gott skick. Eventuella fel på tändstiften kan göra att motorn stannar så du bör förhindra att detta händer genom att regelbundet byta ut dem.

Del 3Maximera livslängden på ditt fordon

1. 1Kör mindre. Enkelt uttryckt, ju fler kallstarter du utsätter din bil för dagligen, desto svårare är det för motorn. Om du vill förlänga livslängden på din bil så mycket som möjligt, använd bara din bil när det är absolut nödvändigt och undvik massor av stopp och starter.
   • Undvik korta resor som du kan konsolidera till längre. Istället för att springa till en butik på morgonen när du behöver hundmat och bege dig till mataffären senare på dagen när du behöver köpa saker till middagen, konsolidera båda resorna och planera din körning mer effektivt.
   • Om du ska köra mindre under en längre tid, överväg att övervintra din bil på ett säkert ställe och ta dig runt på annat sätt.
2. 2Accelerera långsamt. Att belasta växellådan genom att gå från dödstart till så snabbt som möjligt är ett bra sätt att förstöra din motor i det långa loppet. Sakta ner. Även om du har bråttom, lär dig att accelerera mjukt och försiktigt och arbeta upp till din avsedda hastighet. Även om du kör en automatisk växellåda, låtsas att du växlar i en avslappnad takt för att lära dig att accelerera ordentligt.
3. 3Sätt på bromsarna. Manuella växellådor kan växlas till en lägre växel och därigenom använda motorn för att bromsa bilen, medan förare av bilar med automatlåda måste vara mer försiktiga med att bromsa kraftigt i sista stund. Att gå direkt från acceleration till bromsning sliter mycket på dina bromsbelägg, oavsett vilken typ av växellåda du har, så det är viktigt att förutse dina stopp och rulla in i dem.
   • Accelerera aldrig mot rött ljus. Ta bort foten från gasen och håll farten som förberedelse för ett stopp.
4. 4Växla smidigt i ett fordon med manuell växellåda. Att byta koppling är ett av de svåraste jobben, och en av de dyraste sakerna att betala för. Hårda växlingar där du råkar slipa växlarna eller varva varvtalet för mycket kommer att belasta transmissionen, vilket kan bli dyrt att reparera eller byta ut. Träna på att växla smidigt, särskilt i de låga växlarna.
5. 5Använd den bästa gasen för din bil. Använd oktantalet som anges i din bruksanvisning och vanligtvis skrivet på insidan av bränsleluckan. Undvik att tanka på bensinstationer som just har fått en last med bensin. Om du ser en tankstation som tar emot en tankbil med gas, gå någon annanstans. När den nya gasen dumpas i tanken tenderar sediment och vatten på botten av tanken att distribueras genom tanken. Även om det finns filter vid pumpen och i din bil så fångar dessa inte upp allt och kommer att täppas till med tiden. Det är bäst att undvika tankning vid dessa tider. Om det inte finns stationer i närheten, ta en paus, gå på toaletten, gå runt och vänta i 15 eller 20 minuter på att gasen ska lägga sig i den underjordiska tanken. Det är också bäst att pumpa gasen långsamt, eftersom ångor strömmar ut snabbare när pumpen går för fullt.
6. 6Åtgärda alltid problem när de uppstår. När ett problem dyker upp finns det ingen tid som nu för att gå ut på uppfarten och börja ställa om saker. Att köra runt med ett pipande generatorrem i veckor i taget är både dåligt för din motor och för dina grannars förstånd.