Med varje varv på din bils däck finns det stor risk att däcket punkteras. Du kan vara den säkraste föraren i världen och fortfarande falla offer för en spik som punkterar ditt däck. Att få en spik i däcket kan trötta ut dig. En punktering av däcket på grund av en skruv i däcket kräver noggrann uppmärksamhet eftersom en felaktig däckreparation kan vara farlig för din säkerhet. Det är faktiskt inte alltid lätt att hitta en spik som fastnat i ett däck. Efter att spiken punkterar däcket skapar den ett hål i däcket och stannar där och läcker ut luften långsamt och tyst. Som förare skulle du bara märka spiken om däcket är helt punkterat.
Här är en praktisk guide för hur du hanterar spiken i ditt däck.
Få dig rätt kit som är speciellt utformat för att hjälpa dig ta bort spiken från däcket. Dessa kit skulle innehålla föremål som däckproppar, en insticksnål och ett raspverktyg. Från ditt kit, använd tången för att dra ut spiken från däcket. För att få bättre åtkomst till spiken kan du behöva ta bort däcket. Du kan också välja en skruvmejsel som har en spetsig ände. Använd skruvmejseln för att lossa spiken genom att springa runt kanten. När du har lossat spiken, använd tången för att dra ut den.
För nästa steg, se till att läsa manualen i verktygssatsen ordentligt innan du fortsätter med däckpluggen. Varje kit kommer att ha olika instruktioner för dess användning.
Fäst däckpluggen i änden av insticksnålen. Sätt sedan pluggen mitt i hålet för att få lika mycket gummi på vardera sidan. Håll detta verktyg åt sidan för senare användning. Ta raspverktyget och för in verktyget i punkteringshålet. Vrid den bakåt och framåt så att raspverktygets tandade kanter kan skapa en strukturerad yta. Denna strukturerade yta ger friktion för däckpluggen att sticka i när du sätter in den i däcket.
Tryck in däckpluggen ordentligt i hålet. Mycket tryck kommer att behövas för att få in pluggen i hålet. Detta beror på att ändarna viks upp och går ihop för att bilda en stor propp för punkteringen. Ta bort insticksnålen från däckpluggen efter införandet.
När steget ovan är slutfört, pumpa dina däck med luft för att säkerställa att det har ett säkert tryck.
Bara för att du lyckats lappa/plugga däcket på din bil med framgång betyder det inte att det är den säkraste och rätta metoden. Att lappa däcket är en kortsiktig lösning på problemet. Ibland är det frestande att välja lappning eller pluggning (som det också kallas) eftersom det är billigare än att byta ut däcken på din bil. Det är bäst att välja att byta däck eftersom lappning av ditt däck är mycket känsligt för utblåsningar.
Bilförare bör överväga att byta däck vid behov efter lappningen för att förhindra framtida reparationer. En sakkunnig mekaniker kan ge dig svar på om däcket kan återställas genom att lappa/täppa till hålet inifrån, vilket är en mer robust och långsiktig lösning. En däcklapp inifrån skulle hålla längre och är billigare än ett nytt däck. Återigen, som en påminnelse, är däcklappning inifrån inte en långsiktig lösning på ett punkterat däck. Om spiken har fastnat på däckets axel eller sidovägg kommer däcket inte att hålla i sig under en lång stund i rörelse. Detta kommer att göra din bil osäker att köra. Om hålet på ditt däck är större än en kvarts tum måste du byta däcket.
Det är oerhört frestande att lappa däcket själv. Men däcket du lappade på kommer inte att vara tillräckligt starkt för att klara olika körförhållanden och bilvikter. Att lappa eller plugga är ett lämpligt alternativ tills du kan få din bil till mekanikern.
