Det sista du vill höra som förare är ett oönskat ljud som indikerar någon typ av internt problem i din bil. Att höra klunkar, smällar, surrande och gnisslande ljud från bilen kan förändra körningen och passagerarna till problem inom elsystemet, motorn, transmissionen, bränslet eller annan typ av system. Tyvärr leder ibland dessa problem till dyra reparationer och byten.
Genom att diagnostisera bilens gnisslande ljud innan de förvärras med tiden kan du hjälpa till att hålla reparationskostnaderna så låga som möjligt. Om du håller ett öga och öron för allt utöver det vanliga när du kör ditt fordon kan du säkerställa att eventuella interna problem inte pågår för länge utan att åtgärdas.
Låt oss se de vanligaste orsakerna till bilens gnisslande ljud, de totala reparationspriserna och hur du kan åtgärda dem så snabbt som möjligt!
Vi kommer att gå igenom de fyra huvudsakliga orsakerna till att din bil gnisslar under körning. Se till att du håller ett öga på din generatorfunktion, remskivans lager, drivremmens livslängd och remsträckare.
Generatorn är en generator av elektrisk kraft i din bil. Det är en huvudkomponent i ditt fordons el- och laddningssystem. Alla bilar med förbränningsmotor har en generator.
När din motor går i din bil är det generatorn som ansvarar för att ge batteriet kraft. Generatorn är vanligtvis en underhållsfri generator av elektrisk kraft. Men om du hör bilpipande ljud kan du behöva byta ut eller bygga om generatorn tidigare än du tror, trots att generatorn vanligtvis håller i 10-15 år.
Varningslampa – Det vanligaste symtomet är den batteriformade varningslampan på din instrumentbräda. Om den här lampan inte tänds kan "CHARGE"-ikonen också tändas medan du kör. Denna varningslampa tänds vanligtvis när du vrider på tändningen, men den bör släckas så snart motorn startas.
Om lampan fortsätter att lysa är det ett tydligt tecken på att generatorn orsakar ett gnisslande ljud i bilen. Du bör välja en mekaniker för att göra några tester på generatorn och eventuella elektriska orsaker till att lampan tänds medan din motor är igång.
Strålkastare dimma – Det andra symptomet på en skadad generator är att instrumentbrädan och strålkastarna dämpas när bilen går på tomgång, men blir ljusare när motorn är påslagen. Dessutom, om det finns dåliga anslutningar till dina batteripoler eller en lös drivrem, kan det orsaka gnisslande ljud från bilen. Ett gnällande och surrande ljud från generatorn är ett annat symptom på generatorproblem.
Misslyckade plattor – Det finns tre roterande plattor som täcker koppartrådarna och skapar området för generatorn att producera ström. Om dessa plattor misslyckas kan generatorn försvagas. Om plattorna misslyckas kommer strömmen att sänka uteffektnivåerna drastiskt. Detta slitage på det elektriska systemet, vilket gör att bilens gnisslande ljud och generatorn misslyckas helt.
Långsamma motorvevar – När generatorn är skadad och inte fungerar korrekt kommer bilens motor att dra igång mycket långsamt. För att ta reda på om detta är problemet måste du kolla in tändsystemet innan du fattar ett beslut om generatorn är fel. Oförmågan att veva kan också kopplas till bilgnisslande, vilket tyder på en trasig drivrem.
Alternatorspänningsläcka – Generatorn spelar en stor roll för att omvandla strömmar från generatorn till en likström. Med tiden kan dioderna i generatorn ta slut. Att fixa dioderna kan säkerställa att din generator börjar laddas igen och förhindrar att bilen gnisslar.
Om du märker tecken och symtom på en defekt generator och tror att det är boven till bilens gnisslande ljud, måste du utföra några tester för att se om dina misstankar stämmer.
Om du har en spänningsmätare kommer den att visa generatorns utgång för dig, och det blir lätt att läsa av och se nivåerna. Kör motorn minst 2 000 rpm för teständamål. Om voltmetern är hög när motorn är igång kan du anta att generatorn inte är skyldig till bilens gnisslande ljud.
Medan motorn är igång, lyssna på generatorn. Om det är problem med lagren kan du höra ett gnisslande ljud från bilens framsida. Bilens gnisslande ljud kommer att bli högre när du har fler elartiklar på samtidigt, som radion och luftkonditioneringen som körs samtidigt med hög effekt.
När du har slagit på radion, varva motorn till en högre effekt. Ställ in din radio på ett lågt nummer på AM-frekvensbandet utan att spela musik. Om radion fortsätter att gnälla och avger ett gnisslande ljud från en bil kan generatorn vara problemet.
För att avgöra om din generator verkligen är problemet bör du försöka hitta en bildelarbutik som kan testa din generator. Demontera din generator och ta med den till butiken för testning. Om du upptäcker att bilen inte går att reparera och är trött på att bilen gnisslar, kan du använda CashCarsBuyer för att sälja din bil kontant – snabbt!
Serpentinremmen, även känd som drivremmen, är remmen på en bilmotor som fungerar tillsammans med bilens mellanhjul, spännare och remskivor inuti tillbehörsdrivremssystemet som hjälper till att driva bilen. Detta serpentinbälte ger den nödvändiga kraften till luftkonditioneringen, generatorn, servostyrningen och systemets vattenpump.
Om du öppnar motorhuven i en modern bil på marknaden med antingen en bensin- eller dieselmotor, kommer du att märka minst ett serpentinbälte i din bil. Det kan också finnas bilar med två eller tre bälten, medan elbilar inte har några serpentinbälten. Serpentinremmens funktion är att driva tillbehör som generatorn och skiljer sig från kamremmen.
Kamremmen driver kamaxeln och är gömd under skyddskåpor. Så, vad händer om serpentinbältet går sönder eller du hör bilpipande ljud?
Lyckligtvis för bilägare, till skillnad från andra motorproblem, är det mycket billigt i det stora systemet med bilreparationer att byta ut en drivrem, oavsett om den är helt trasig eller bara lös.
Den mellanrulle är den del av ditt system som driver bältet på ett fordon. Den korrelerar direkt med drivremmen, serpentinremmen och din bils motor, vilket hjälper till att reglera vevaxeln och motortillbehör .
Tomrullar är motorns remskivor som styr spänningen i remmarna. Dessa drivremmar styr tillbehör som generatorn, servostyrningspumpen och AC-kompressorn, vilket hjälper till att skapa en mjuk rotationspunkt för motorremmarna så att kraft och energi lätt kan överföras. Men med tiden kan dessa remmar och remskivor slitas ut, vilket leder till ett gnisslande ljud från en bil och andra uppenbara symtom.
Om du upptäcker att remskivans lager orsakar bilens gnisslande ljud, måste vi veta varför detta händer.
Med tiden, oavsett hur många remskivor ditt fordon använder, kommer en mellanremskiva så småningom att bli utsliten och rinna ner och förhindra att kamremmarna fungerar korrekt. Du kan märka att detta händer genom uppenbara tecken och symtom i din bil. Att hålla ett öga och öra ut för dessa biltjutande ljud, ljud, känslor och händelser i ditt fordon kan hålla din bil igång säkert.
Om man tittar på det genomsnittliga priset för bytet av tomgångsremskivan kan vissa faktorer påverka hur mycket du kan betala för denna fix – som var du får proceduren och servicen gjord. Du kan förvänta dig att betala mellan $163 och $367 för en genomsnittlig byteskostnad för remskivor.
En av huvudorsakerna till att de felaktiga remsträckarna orsakar bilens gnisslande ljud är felinställning av remmen, remskivorna och kamremmens tänder.
Att byta ut en trasig kamrem av förebyggande skäl kostar vanligtvis mellan 500 och 900 USD i genomsnitt . Det beror dock på om det finns andra problem tillsammans med den trasiga kamremmen, som om din trasiga kamremmen har förstört din motor. Om det har skadat andra delar kan det kosta upp till $2 000 eller mer om det finns extra skador på ventilerna, kolvarna eller vattenpumpen.
Genom att diagnostisera bilens gnisslande ljud innan de förvärras med tiden kan du hjälpa till att hålla reparationskostnaderna så låga som möjligt. Om du håller ett öga och öron för allt utöver det vanliga när du kör ditt fordon kan du säkerställa att eventuella interna problem inte pågår för länge utan att åtgärdas.
