Som när människor kippar efter luft, så är det aldrig bra att kippa efter luft i förhållande till din bil. Man trodde en gång att ju renare luftfiltret var, desto bättre bränsleekonomi, men den övertygelsen har nyligen ersatts av tron att ju renare luftfiltret är, desto bättre acceleration. Och inte bara att den viktigare punkten att komma ihåg är att om ditt luftfilter är igensatt till den punkt där din motor praktiskt taget kippar efter luft, kommer det att förkorta dess livslängd. Låt oss diskutera vidare vad att kippa efter luft betyder för bilar.
Ditt fordon är proppfullt med högteknologisk och komplicerad teknik. Och även om filter inte verkar vara den viktigaste tekniken i din bil, skyddar de all din dyra utrustning från skadliga partiklar.
Ta en stund att överväga ditt hems ugn. Det blir igensatt om du inte ändrar eller rengör det regelbundet. Om du ignorerar det kommer din värmare så småningom att sluta fungera effektivt. Detta kostar dig pengar i form av bränsle och möjlighet till eventuella underhållsräkningar. Din bils eller lastbils luftfilter fungerar på samma sätt. Det förhindrar att motorn skadas av smuts och damm. Din bil kippar efter luft vilket betyder att du behöver byta luftfilter är den mest förnuftiga förklaringen.
För att köras med högsta prestanda behöver din motor ett specifikt förhållande mellan luft och bränsle. Ju längre du väntar med att byta luftfilter, desto lägre blir din bränslekörning och acceleration. Att försena bytet av ditt luftfilter kan också leda till ökade föroreningar
En lampa för "Kontrollera motor" eller "Service Engine Soon" kommer att visas om enheten har använts med en svag luft-bränsleblandning under en längre tid, men detta kan undvikas. Dessutom, genom att byta ut filtret, kommer du att täcka din investering i det långa loppet. Eftersom cylindrar och kolvar också kan störas och skadas av allt som är så litet som en nypa salt. Ljudet av att din motor hostar eller spottar är ett typiskt symptom på ett igensatt luftfilter. När du väntar vid stoppljuset, lyssna noga efter eventuella hostande eller spottande ljud som kommer från din motor.
Återigen är motorns luftfilters uppgift att hålla damm, smuts och andra föroreningar från att komma in i motorn. Filtret absorberar damm och andra partiklar med tiden och måste bytas ut. Ditt fordon kan få permanenta skador om det inte byts ut regelbundet av flera skäl:
Bitar av skräp och avfall kommer att ta sig igenom din motors luftintagsfilter när det samlar på sig fler och fler föroreningar från atmosfären. Detta är en betydande fråga eftersom dessa slipande partiklar fungerar som farliga splitter. Buggben och små sandkorn kan verka obetydliga för oss, men de kan ha en enorm inverkan på de rörliga delarna av din motor.
Motorn slits isär av dessa små avfallspartiklar. Mer skräp samlas när mer metall rakas bort och motorn börjar gå sönder med tiden. Detta kommer att sänka ditt oljetryck och orsaka för tidig korrosion i början. Om problemet inte åtgärdas kan det göra att din bil kippar efter luft, vilket innebär att hela din motor kan gå sönder med tiden.
Din bil kräver ett exakt luft-till-bränsleförhållande för att fungera effektivt. Ditt luftfilter hjälper till med detta varje gång du reser. Ditt fordon kan sakna det syre som behövs för förbränning om luftfiltret inte fungerar som det ska. Luftfiltret i din motor är en viktig komponent i dess andningsorgan. Dess uppgift är att rena luften tills den går in i förbränningskammaren. För att generera full kraft är ditt fordon beroende av ren luft och bränsle.
Externa föroreningar förorenar bränsle-luftblandningen när de når motorn. Bristen på rent syre i bränslet gör att motorn jobbar hårdare. Eftersom bränslet inte kan antändas ordentligt under dessa omständigheter förlorar motorn en betydande mängd kraft. Detta orsakar förlust av acceleration som nämnts tidigare.
I verkligheten, enligt US Department of Energy, förlorar en bil med ett smutsigt luftfilter 6% till 11% av sin accelerationskapacitet. Bensinkörning och bränsleekonomi blir lidande eftersom motorn måste arbeta dubbelt så hårt för att utföra sin uppgift.
Luftfiltret kan så småningom bli så igensatt att motorn inte startar. Det är viktigt att ditt luftfilter byts ut regelbundet av kvalificerade fackmän av olika anledningar, inklusive att spara pengar och förlänga bilens livslängd. Var noga uppmärksam på ditt fordons genomsnittliga bensinkörning. En minskning av gassträckan är en typisk indikation på ett smutsigt/dåligt luftfilter. Du kan spara pengar på gas genom att behålla ett rent, effektivt luftfilter
Den extra vakuumeffekten av igensatta luftfilter kan vara för mycket för motorns vevhusventilationssystem, vilket resulterar i överdriven oljeförbrukning. Detta kan få katastrofala effekter som oljeutarmning, kolansamling och fel på katalysatorn.
Dessutom, eftersom det smutsiga luftfiltret förhindrar den nödvändiga mängden ren luft från att nå motorn, påverkar det fordonets föroreningskontrollsystem; minskar luftflödet och resulterar i en alltför rik luft-bränsleblandning, som kan smutsa ner tändstiften. Tändstift som är smutsiga kan utlösa motorfel, ojämn tomgång och till och med startproblem. Dessutom orsakar en alltför rik bränsleblandning motoravlagringar, vilket kan resultera i att kontrollampan tänds.
Det är för varje 12 000 till 15 000 miles som luftfilter ska bytas ut. Men när du ska byta ut ditt luftfilter avgörs fortfarande av hur och var du reser. Bor du på landsbygden? Då är det bra – räkna med fler mil innan din bil kippar efter luft, vilket betyder att du redan behöver byta filter. Men när du bor i en öken där luften är tjock av smuts och damm då är det en annan historia. Då måste du byta filter oftare än andra drivrutiner.
Lyckligtvis, när du tar in din bil för rutinunderhåll, kontrolleras luftfilter såväl som andra komponenter. Att underhålla bilen ökar dess hållbarhet och tillförlitlighet, vilket är avgörande för att köra säkert.
Bristen på skötsel och underhåll för bilens luftfilter är ett av de vanligaste problemen som bilverkstäder ser. Så många bilexperter rekommenderar nu att luftfiltret kontrolleras vid vartannat oljebyte. Lyckligtvis kan även en nybörjare utföra uppgiften att inspektera och ta bort luftfiltret. Kolla in den här användbara guiden om steg-för-steg-processen för att installera motorns luftfilter:
Steg-för-steg-instruktioner för installation av motorluftfilter
Steg 1
Leta upp motorns luftfilterhus under huven på ditt fordon. Det är en svart plastlåda som ligger ovanpå motorn eller vid sidan av den. Du kommer att märka en stor slang som sticker ut från foten.
Steg 2
Ta bort det gamla luftfiltret genom att öppna luftfilterhuset. Kom ihåg att vara försiktig när du tar bort kåpan eftersom den kan ha ledningsnät och elektriska komponenter anslutna till sig. Skruvar, klämmor, klämmor eller vingmuttrar kan användas för att säkra luftfilterhuset. Notera vilken typ av fästelement som har använts och använd rätt verktyg för att ta bort dem.
Lossa helt enkelt fästena, ta bort toppen av luftfilterhuset och ta bort luftfiltret för att öppna luftfilterhuset. Torka bort all smuts eller skräp som har samlats i höljet med en trasa.
Steg 3
Undersök det gamla motorluftfiltret för att se om det är smutsigt och behöver bytas ut. Om du ser mycket smuts i vecken är det dags att byta ut luftfiltret. Om det kommer ut smuts när du knackar på luftfiltret, är det över sin prime och måste bytas ut.
Steg 4
Placera det nya motorluftfiltret i filterlådan. Den ska sättas in med gummikanten uppåt. Se till att den sitter ordentligt. Byt ut toppen av huset och alla fästelement.
Det avslutar alla steg. Du har bytt ditt luftfilter och sparat mycket pengar genom att göra det själv. Även om du kanske inte kan ta itu med bilunderhållsuppgifter som att byta olja eller ta bort tändstiften, är det en enkel uppgift att byta motorns luftfilter. Att göra det här jobbet själv kommer att spara mycket pengar eftersom byte av ett luftfilter i en snabb smörjbutik kan kosta upp till $25 eller ännu mer.
Detta körbarhetssymptom på bil som kippar efter luft kan orsakas av en annan mängd olika faktorer. Antingen har motorn lite bränsle eller så kan den inte andas ordentligt på grund av en begränsning i insugnings- eller avgassystemet. Vi skulle också titta på tändsystemet om du hade hittat några symtom på tuff löpning eller sputtering. Lyser kontrollampan på motorn? Om så är fallet väntar användbara ledtrådar på att upptäckas via en länk till ett skanningsverktyg.
En annan sak att leta efter är ett igensatt bränslefilter. När en stor volym bränsle krävs, kommer ett smutsigt filter att överföra tillräckligt med bränsle för att tillfredsställa motorkraven med lägre hastighet, men det kommer inte att leverera som behövs när en stor volym bränsle krävs. Det är enklare och billigare att helt enkelt byta ut filtret än att utföra de tester som krävs för att validera ett problem med bränsledistributionen. Upprepade filterfel skulle med största sannolikhet resultera i betydande tankkontamination, vilket medför tömning och rengöring av tanken.
Om byte av bränsle och/eller luftfilter inte löser problemet, kommer diagnostiska tester att behövas för att kontrollera bränsletryck och volym, samt avgassystems mottryck. Vissa fordon (särskilt GM och Ford) har praktiska bränslesystemsprovkopplingar som kan anslutas till en lågprismätare för bränsleförråd för bildelar. De flesta av dem kräver en unik armatur som endast finns i en dyr specialsats för bränsletryckstest.
En svag/defekt bränslepump eller en strumpa med begränsad bränsleupptagning inuti bränsletanken kan vara orsaken till lågt bränsletryck och/eller volym. Ett knäckt/pluggat avgasrör eller en trasig/internt sönderfallen katalysator kan båda orsaka för högt avgasmottryck.
Vanligtvis kan motorn gå acceptabelt vid lägre hastigheter men fortfarande kippar bilen efter luft vilket betyder att den inte kan andas tillräckligt bra för att köra snabbt. En kontroll av motorns vakuum, jämföra avläsningar på tomgång med högre hastigheter (i neutral/parkering), samt direkt mätning av avgasmottryck med en mätare ansluten till en ledig syresensorkoppling, kan peka på andningsproblem. En misslyckad katalysator kan också upptäckas genom att slå den med en gummiklubba flera gånger.
Om du hör ett skallra betyder det att omvandlarens inre substrat har gått sönder (en keramisk bikaka pläterad med ädelmetaller). Förutom att byta ut omvandlaren, om en trasig katt upptäcks, bör orsaken till felet (vanligtvis ett motorfel eller bränsleblandningsfel) undersökas noggrant och åtgärdas.
I de flesta situationer orsakar ett tändningsproblem hackig/grov körning eller startfel. Om förslagen ovan misslyckas med att lösa problemet är en sökning efter användbar tändsystemspänning och framgångsrik gnistleverans till tändstiften en bra idé.
När din bil eller motor kippar efter luft, vilket betyder att den kämpar för att prestera och kan dö på dig när som helst som människor som kippar efter luft, måste du först kontrollera bilens andningssystem som är beroende av ditt luftfilter - tack och lov är det inte en dyr reparation. Men återigen, när det försummas kan det orsaka mer allvarlig skada på ditt fordon. Så innan det händer ska luftfiltren kontrolleras regelbundet.
