En bil består av många delar som samverkar för att säkerställa att den kan köras ordentligt och effektivt på vägen. Många förare kanske är medvetna om alla service- och underhållsscheman som ställts in av biltillverkarna, men de har vanligtvis inget emot de andra delarna av bilen om de inte börjar visa problem. En av dessa delar är bältena och dessa bälten måste också underhållas. Detta är anledningen till att det är viktigt att veta hur man kontrollerar bälten på en bil.
Bilar har ett antal remmar, inklusive generatorremmen, fläktrem, serpentinrem och kuggrem. Bälten är viktiga komponenter i en bil eftersom de är de som driver generatorn, vattenstyrpumpen, vattenpumpen och andra delar. Så du frågar, hur man kontrollerar bälten på en bil? Procedurerna för hur man kontrollerar bälten på en bil inkluderar:
Att underhålla din bils bälten och veta hur man kontrollerar bälten på en bil är mycket användbart. Om du vet hur man gör det och regelbundet underhåller det, kan det bidra till att förlänga livslängden på din bil och kan spara mycket dyra reparationer. Dessutom kommer du att känna dig lugn och veta att din bil inte kommer att svika dig. Fortsätt läsa eftersom vi kommer att diskutera allt om att kontrollera dina bälten på din bil och mer!
Innan vi diskuterar hur man kontrollerar bälten på en bil och symptomen på ett dåligt bilbälte, låt oss först fastställa de olika bältena på din bil.
Äldre fordon hade motorer med många remmar som används för att driva många delar. Äldre motorer kan ha ett antal kilremmar, vilket är remmar som har djupa spår som liknar bokstaven V. Eftersom serpentinremmen har tillverkats eller uppfunnits används inte längre kilremmar.
Serpentinremmen, som också är känd som tillbehörsrem eller drivrem, är en lång rem som slingrar sig igenom ett antal remskivor. Du hittar vanligtvis detta bälte på motorns framsida eller sida. För att öka kontaktytan med driven och de drivna remskivorna är dessa serpentinremmar räfflade. De är gjorda på det sättet eftersom det kan hjälpa remmen att förbli i kontakt med remskivorna, vilket kan överföra en stor mängd kraft.
Serpentinremmen snurras av vevaxeln och när den gör det kommer den att kunna driva alla motortillbehör som inkluderar vattenpumpen, servostyrningspumpen, luftkonditioneringen och generatorn. Du kanske frågar, hur vet jag om min bils serpentinbälte är dåligt? Ett serpentinbälte kan vanligtvis hålla runt 60 000 till 100 000 miles, men du kommer att veta om det är dåligt när du upplevde något av dessa problem:
Om din bils generator inte drivs av serpentinbältet, kan din bil vara utrustad med ett generatorbälte. Generatorremmen är bara ett litet bälte men det kan driva bilens generator. Generatorremmen kan också användas för att driva servostyrningspumpen, beroende på motorns design. Om generatorremmen blir trasig kommer ditt bilbatteri inte att förbli laddat och kommer troligen att leda till ett antal problem, inklusive ett dött batteri.
När du har en trasig generatorrem kan du märka något av dessa problem.
Din bils kylsystem måste drivas av ett bälte. Vissa av kylsystemen drivs av ett serpentinbälte, men andra motorer har fläktremmar för att driva det. Fläktremmen är den som är ansvarig för att driva din bils kylsystemdelar, som inkluderar kylarfläkten, luftkonditioneringen och vattenpumpen. Det hjälper till att kyla ner kylaren och tillåter kylvätskeflöde eller cirkulation genom motorn.
Om fläktremmen skadas kommer du att märka problem som en överhettad motor och andra problem med bilens kylsystem. Det är därför det är viktigt att veta hur man kontrollerar bälten på en bil eftersom det kan hjälpa till att förebygga problem som leder till mycket dyra reparationer. Det är bäst att få dina bälten kontrollerade och servade regelbundet.
Du kan hitta en kuggrem framför din bils motor under kåpan, men många moderna bilar har denna rem ersatt med en kedja. Denna rem är ansluten till vevaxeln och kamaxeln genom ett antal remskivor. Denna kamremmen är ansvarig för att driva motorns kamaxel och håller den exakt synkroniserad med vevaxeln. Detta kan hjälpa till att säkerställa att ventilerna öppnas och stängs vid exakt tidpunkt. Detta är förmodligen anledningen till att den kallas kamremmen eftersom den tar tid på ventiltåget.
Kamremmarna kan vanligtvis hålla i cirka 90 000 till 100 000 miles och sedan måste de bytas ut. Du kommer att veta om din kamremmen ska bytas ut när du upplever problem som:
Sätten att kontrollera bälten på en bil kan variera, beroende på vilken bil du äger och vilket bälte du försöker kontrollera. Men generellt sett är procedurerna för hur man kontrollerar bälten på en bil som följer.
Ett av de vanligaste tecknen på ett dåligt bälte är att höra ett ovanligt ljud under huven. Din bils bälten, särskilt serpentinbältet, tenderar att bli bullriga när de åldras eller utsätts för normalt slitage. Du kan höra några gnisslande ljud när den närmar sig slutet av sin livslängd, vilket oftast händer när motorn startar. Så en sak du behöver göra är att lyssna noga efter dessa ovanliga ljud och när du hör det, ignorera det inte. Problemet måste åtgärdas omedelbart.
Naturligtvis, för att göra processen för hur man kontrollerar bälten på en bil, måste du först lokalisera bältet. För att hitta den måste du öppna din bils huv. Du hittar det vanligtvis på motorns sida. Serpentinbältet slingrar sig igenom ett antal remskivor och det placeras säkert med en spännare och en bult. Vissa bilar har ett remdiagram som finns på motorrummets framkant. Om det inte finns någon kan du hitta information om dess plats i din användarmanual.
När du har lokaliserat bältet kan du sedan inspektera det och leta efter tecken på slitage eller skador. De flesta bälten slits ut gradvis. Det är därför det är bäst att veta hur man kontrollerar bälten på en bil så att du vet skicket på dina bälten.
När du inspekterar din bils bälte måste du leta efter glas på dess topp och spår. Detta beror på att friktionen mellan drivskivorna och remmen resulterar i glasade fläckar. Glasning kan också uppstå när man sover eftersom bältets inriktning är dålig eller det automatiska serpentinbältet är svagt.
Du måste också kontrollera om det finns tecken på sprickor eller fransar på bältets topp, kanter och revben. Serpentinbältena tenderar att tappa material när de blir äldre. Detta kan också hända om det finns ett inriktningsproblem med remmen eller ett problem med en av drivremskivorna.
Att kontrollera remmens spänning är också viktigt och du kan göra detta genom att leta efter den längsta löpningen av remmen mellan drivremskivor och trycka ner remmens mittdel. Ett bra, fungerande och korrekt riktat bälte bör ha mindre än en halv tums spel. Ett utslitet bälte som behöver bytas kan ge en tum eller mer. Du kan också testa spänningen genom att hålla i mitten av den längsta löpremmen och vrida remmen mot motorn. Om du kan vrida den till mer än 90 grader, är det en indikation på att bältet redan är löst.
Om din bil har en eten-propylen-dienmonomer eller EPDM-serpentinbälte, kommer du förmodligen inte att upptäcka de vanliga tecknen på slitage när du inspekterar den. Du kommer inte att kunna se slitaget eftersom denna typ av bälte slits ut på samma sätt som ett bildäck gör. För att avgöra om ditt bälte har slitits kan du kontrollera det med hjälp av en bältesslitagemätare.
För att kontrollera ditt bälte behöver du bara stänga av din motor och se till att den har svalnat. Sätt sedan bältesslitagemätaren på serpentinbältet med ribborna som passar in i bältets spår. När den väl har monterats, håll den på plats och använd endast lätt tryck, vicka slitagemätaren fram och tillbaka.
Du kommer att veta om bältet fortfarande har en lång väg kvar att gå när mätaren sitter stadigt i bältet, med liten eller ingen rörelse alls. Men om slitagemätaren gungar i sidled eller sträcks helt mot bältet, är det en indikation på att bältet redan har slitits ner och ska bytas ut.
Efter att ha kontrollerat din bils bälte och du ser att det har varit några problem som kräver ett bältesbyte, är det viktigt att du gör bytet och inte ignorerar eller försenar det. Du kan hänvisa till din bils ruttdiagram innan du utför bytet. Sedan måste du köpa en ny rem och titta noga på hur den nuvarande lindar eller är installerad runt remskivorna.
Du måste hitta den självjusterande spännaren och släppa den med hjälp av ett borttagningsverktyg. Du kan sedan ta bort det defekta bältet. Om det finns några lösa eller slitna remskivor, byt ut dem. Skaffa sedan ett installationsverktyg och använd det för att säkra remskivornas ribbor. Efter det, dra åt spännaren och se till att dra åt den ordentligt innan du försöker starta din bil.
Att veta hur man kontrollerar bälten på en bil kan förhindra många problem som kan vara mycket dyra att åtgärda. Detta beror på att körning med utslitna eller trasiga bälten kan göra så mycket skada på din bil som överhettning och servostyrningsfel, vilket också kan äventyra din säkerhet och dina passagerares säkerhet. Det är bäst att alltid ha koll på saker och ting och göra regelbundna kontroller av alla din bils komponenter, inklusive bältena.
