Den här artikeln täcker del #2 av "hur byter man varje vätska i din bil?" När du är klar med den här ultimata guiden kommer du att kunna utföra följande vätskebyten:
- Oljebyte
- Byte av transmissionsolja
- Spolning av servostyrningsvätska
- Spolning av kylvätska
- Bromsspolning
- Differentialvätskebyte
- Smörjning av fjädringssystem
Varje fordon har planerat underhåll listat i detalj i fordonets instruktionsbok. Det är viktigt att du följer detta underhåll och aldrig hoppar över ett, eftersom det leder till negativa konsekvenser som kan kosta dig hela fordonet.
I en tidigare artikel gav vi dig steg-för-steg-vägledning som del #1 av den ultimata guiden om "hur man byter varje vätska i din bil?" I den här artikeln ger vi dig del #2 för att fortsätta med vägledning och detaljer om hur man utför kylvätskespolning, bromsspolning, differentialvätskebyte och smörjning av fjädringssystem.
Hur byter du varje vätska i din bil? Del #2
Liksom den tidigare nämnda artikeln, innan du utför någon av följande vätskebyten, måste du hålla ett fordon i horisontellt läge genom att höja det från båda sidor till samma nivå. Du vill också bekräfta att fordonet är säkrat med dubbla metoder för att förhindra att det rullar, vilket kan orsaka vissa säkerhetsproblem. Men återigen, det finns massor av tillgängliga onlinehandledningar om hur du lyfter upp din bil på ett säkert sätt utan problem.
I den här artikeln kommer vi att fortsätta med detaljerna om "hur man byter varje vätska i din bil?" Och i den här delen kommer vi att täcka följande vätskeförändringar:
- Spolning av kylvätska
Att spola kylvätskan är ett viktigt steg som förhindrar överhettning av motorn. Tyvärr, när kylvätskan blir äldre, förlorar den några av sina huvudsakliga egenskaper som hjälper till att kyla ner motorn och bibehålla sin rätta temperatur. Så låt oss ta en närmare titt på hur du spolar kylvätskan i ditt fordon:
- Förbered nödvändig utrustning, vilket inkluderar att bestämma kylvätsketyp och en specifik slutlig för att fylla kylvätskan enkelt utan problem. Observera att du kan använda antingen den universella kylvätskan eller vilken kylvätska som helst som anges i ditt fordons instruktionsbok. Du behöver också en liten ficka för att samla upp all gammal kylvätska och förhindra att den sprutar på golvet.
- Låt ditt fordon svalna i minst 30 minuter för att förhindra säkerhetsproblem från den trycksatta kylvätskan i systemet.
- Placera kylvätskebehållarens lock, som vanligtvis är märkt med en specifik trycketikett. Om du har svårt att hitta den kan du alltid hänvisa till ditt fordons ägarmanual för bättre vägledning.
- När du har bekräftat att fordonet är kallt kan du gå vidare och öppna locket.
- Flytta dig sedan under fordonet och lokalisera kylarventilen. Återigen, beroende på din fordonstyp, kan du hitta ett annat system för att tömma kylaren.
- För att ta bort ventilen, vill du använda en 19-millimeters hylsa, och när du flyttar den, överväg att ta bort den försiktigt, så att du inte orsakar brott på plastventilen.
- När du har tagit bort ventilen samlar du upp all gammal kylvätska inuti hinken tills kylaren är helt tömd. Sedan kan du gå vidare och sätta tillbaka ventilen och dra åt den med uttaget.
- Kontrollera statusen för den gamla kylvätskan. Till exempel, om du upptäcker att det är grumligt och smutsigt, behöver du troligen spola ut kylvätskan från ditt system helt. Men i de flesta scenarier måste du lägga till en ny kylvätska och låta den blandas med den gamla för att få en bättre blandning.
- Denna steg-för-steg-procedur omfattar inte tömning och spolning av alla kylvätskor, utan fokuserar mer på att tömma vissa kylvätskor för att uppnå bättre motorprestanda.
- När du helt har tömt kylvätskan från kylaren kan du fortsätta och lägga till den nödvändiga mängden kylvätska som anges i fordonets bruksanvisning i behållaren. För att göra det måste du använda en specifik tratt som förhindrar kylvätska från att spruta runt motorrummet och orsaka problem.
- Det är viktigt att notera att kylvätskan är en 50 till 50 blandning av frostskyddsmedel och vatten. Därför måste du granska produkten du köpte för att bekräfta om det är en färdigblandad blandning eller något du måste blanda med vatten innan du använder den i fordonet.
- Observera att för att fylla på kylvätskan behöver du en specifik tratt som inte omedelbart tillåter kylvätska att tränga in i systemet. Istället måste du starta ditt fordon, och då kommer alla luftbubblor att lämna systemet genom tratten.
- När du fyller på kylsystemet, håll ett öga på temperaturmätaren för att bekräfta att ditt fordon inte överhettas. Annars måste du stoppa processen och älska att ditt kort svalnar innan du upprepar.
- Ett bra proffstips här är att starta värmesystemet och ställa in det på det högsta för att fordonet ska kunna suga upp all kylvätska snabbare och förhindra att luft fastnar i kylsystemet.
- När du märker att inga luftbubblor kommer genom kylvätsketratten är du redo!
- Spolning av bromsvätska
Nästa steg är att lära dig hur du spolar din bromsvätska.
- Förbered all nödvändig utrustning och verktyg, inklusive bromsvätskorna, arrangera och en behållare för att samla upp den gamla vätskan.
- Placera bromsvätskebehållaren, vanligtvis någonstans nära huvudcylindern på förarsidan. Men återigen, du kan alltid hänvisa till fordonets instruktionsbok för detaljerad vägledning.
- Innan du öppnar hytten, försök att använda en torr handduk för att städa upp området för att förhindra att föroreningar eller skräp kommer in i systemet och orsakar problem.
- Ta ut den gamla vätskan med vilken enkel metod som helst. Du kan lita på antingen ett vakuum och en pump eller någon annan metod som hjälper dig att ta ut den gamla vätskan utan problem.
- Om du tappade bromsvätska på fordonets smärtor av någon anledning måste du torka av den och tvåla området eftersom det finns en mycket stor chans att det kan skada ditt fordons lack.
- Välj en specifik tratt som gör att du kan tömma den nödvändiga mängden bromsvätska inuti behållaren utan att orsaka spill. När du fyller bromssystemet måste du behålla tratten eftersom du måste gå fram och tillbaka tills du spolar hela systemet.
- Börja med att spola vätskan på det första hjulet bredvid förarsidan. För att göra det måste du ta bort däcket och lokalisera pluggen och ta bort den. Anslut sedan en specifik slang och en burk för att samla upp all gammal vätska. För att spola vätskorna måste du ha en familjemedlem eller vän som hjälper dig att trycka på bromsen för att sparka vätskan utanför bromssystemet.
- Övervaka färgen på bromsvätskan när du suger ut den ur bromssystemet. Du måste fortsätta att ta bort vätskan tills du ser en ren, klar vätska. När du kommer till denna punkt kan du stanna och gå vidare till nästa steg.
- Sätt tillbaka kontakten på plats. Däcket
- Innan du går vidare till nästa ska vi; du måste bekräfta att du fyller på mer bromsvätska i behållaren, så att du förhindrar att luft kommer in i systemet och orsakar problem.
- Upprepa sedan samma process för de tre andra hjulen tills du helt spolar ur bromssystemets vätskor.
- Slutligen kan du gå vidare och fylla på bromsvätskan tills du når maxmärket.
- Då kan du ge ditt fordon en snabb provkörning och se hur klassificeringssystemet beter sig.
- Differentialvätskebyte
Vid det här laget kan du gå vidare och följa dessa tips för att byta ut differentialvätskan:
- Förbered det material och de verktyg som krävs, inklusive den exakta typen av differentialvätska som anges nära fordonets instruktionsbok, en pump och en behållare för att samla upp den gamla differentialvätskan.
- Gå under fordonet och leta reda på differentialpluggen. Ta bort den med en spärr.
- Pumpa ut eventuell differentialvätska inuti din hink med hjälp av pumpen.
- Du kommer omedelbart att märka att differentialvätskan är tjockare än alla vätskor som anges i den här guiden, och den kommer att lukta mer svavel än andra. Därför kan det vara värt att bära några masker eller något annat skyddsmaterial som hjälper dig att förhindra lukten så mycket som möjligt.
- Då kan du fortsätta och pumpa den nya vätskan inuti differentialen. Du måste fortsätta pumpa tills du ser vätska komma ut ur avloppsöppningen, vilket indikerar att differentialen är fylld.
- Sätt pluggen på plats och använd spärrhaken för att dra åt den men dra inte åt den för hårt eftersom det kommer att göra dig svår nästa gång du utför en differentialvätskespolning.
- Smörjning av fjädringssystem
Följ dessa steg för att smörja fjädringssystemet i ditt fordon:
- Förbered nödvändig utrustning, inklusive en fettspruta och ett hjullagerfett
- Följ de rätta instruktionerna för att ta bort ditt fordons däck. Även om vi inte kommer att täcka dessa instruktioner i den här artikeln eftersom det kommer att behöva vissa detaljer. Det finns massor av tillgängliga YouTube-videor eller andra artiklar som hjälper dig att lära dig hur du tar bort däcket på ett säkert sätt.
- När du har tagit bort däcket, leta efter bultförbanden i området runt hjulet. Kontrollera om skruvförbandet har en smörjnippel. Om det inte gör det, titta på stavändarna fyra valfri plats för smörjnipplar. Återigen, med hänvisning till fordon, kommer alla dessa pengar att hjälpa tätningen att få en tydlig riktning om var smörjnippeln är placerad.
- När du har hittat smörjnippeln rekommenderar vi att du rengör den med en torr handduk för att bli av med eventuell rostansamling. Använd sedan fettsprutans adapter, placera den på rätt plats och börja trycka in fett i ditt fjädringssystem.
- Du måste också upprepa samma process till den nedre skruvförbandet om den har en smörjnippel.
- Efter det upprepar du samma process på alla smörjnipplar runt dina hjul. Titta sedan under fordonet. Leta upp andra smörjnipplar över din drivaxel. Smörjnipplar är vanligtvis placerade på EU-lederna i änden av din drivaxel. Du måste lägga till tillräckligt med fett för att ditt fjädringssystem ska fungera korrekt.
Slutsats
Genom att slutföra den andra delen av den ultimata guiden om "hur man byter varje vätska i din bil?" Du kommer att kunna utföra ett oljebyte, växellådsvätskebyte, servostyrningsvätskespolning, kylvätskespolning, bromsspolning, differentialvätskebyte, fjädringssystem nyligen och vindrutespolning enkelt och säkert.
Som vi antydde i den föregående artikeln löser inte dina större mekaniska problem i ditt fordon att lära sig hur man utför dessa ändringar om de redan finns där. Med andra ord, om din bil lider av några större problem i transmissionen eller om motorn har överhettningsproblem, kanske du vill utvärdera reparationskostnaderna och jämföra det med ditt fordons totala värde för att bekräfta om det är värt det eller inte. Annars kan det vara dags att sälja din bil och använda dess värde för att köpa ett bättre fordon!
