Användningen av kvävepumpning av däck har blivit vanlig dag för dag. Kvävefyllda däck är ett alternativ till däck fyllda med vanlig luft. Idén har fått fäste på sistone bland genomsnittskonsumenter även om USA:s militär, NASCAR och flygindustrin har använt kvävedäck i flera år.
Liksom andra saker har användning av kväve i däck sina unika fördelar och nackdelar. Låt oss ta en titt på båda sidorna av kväve i däckens för- och nackdelar att fatta ditt eget beslut:
De flesta bilägare undrar vad som fyller deras däck? En del av dem tror att det är luft, men det är något annat. Eftersom kväve är mycket stabilare än syre är det den perfekta kandidaten för däckfyllning. För att vara mer exakt kräver racerbilar, flygplan, rymdfarkoster, såväl som industrimaskiner, däck som tål precisionsinställning. Så vad gör kväve egentligen för oss?
Kvävefyllda däck förblir stabila på lång sikt eftersom kväve knappast går genom gummit i däcken. De underfyllda däcken visar också mindre tryckfluktuationer med temperaturförändringen. Som ett resultat är de populära på racingarenan eftersom konventionella luftfyllda däck visar ganska inkonsekvent tryck när de värms upp och kräver att TPMS kontrollerar däcktrycket regelbundet under resorna för att garantera förarnas säkerhet.
Men förare måste förstå att kväve inte har kraften att göra din hantering bättre, särskilt under den dagliga pendlingen. Kväve ger mindre fördelar för vardagskörning genom att optimera och stabilisera däcktrycket, vilket är fantastiskt passande för racerbilar.
När vi diskuterar kväve i däck för- och nackdelar, vi pratar om att luften kommer ut från däcken. När bilen är i rörelse böjs gummit och sträcker sig medan det rullar, vilket långsamt tömmer luften. Baserat på kemi är en syreatom strukturellt mindre än en kväveatom. Av den anledningen har kvävet mindre förmåga att fly från ett däck och tränger igenom gummit.
Och detta är inte bara en teori:kvävet är faktiskt bevisat att det kommer ut från ett däck 1,6 gånger långsammare än luft.
Det konsekventa däcktrycket har förbättrat bränsleeffektiviteten i kvävedäck. Man tror att rätt lufttryck ökar bränsleekonomin avsevärt. Eftersom högre däcktryck ger mycket bättre bränsleeffektivitet är det mycket användbart för förare. För att vara mer specifik, högre däcktryck minskar motståndet för bilens rullning, samt minskar inflationen. Ett enstaka däck kan spara 3–6 % bränsle under dess livstid, vilket inte är enormt men ändå räknas i diskussionen om kvävefyllda däck för- och nackdelar .
Utan tvekan är kväve ett grönt alternativ i kväve i däck för- och nackdelar diskussion. Mer än 300 miljoner däck kasseras varje år. Men att använda kväve i däck kan minska den siffran med 30 %. För att vara mer specifik håller däcken fyllda med kväve ett bra tryck, ger bättre bensinkörning samt minskar utsläppen. För att inte nämna, de förlänger däckets livslängd, minskar däckets efterfrågan från bilägare såväl som naturresurserna.
Som ett resultat är kväve nyckeln till att bli grönare för världen. Dessutom sänker kvävedäck koldioxidavtrycket genom att minska bränsleförbränningen.
Hållbarheten är den överlägset största fördelen när man talar om kväve i däck för- och nackdelar . Nitrogen-däck har längre livslängd eftersom de inte har de frätande egenskaperna hos vanliga luftfyllda däck. Förare fyller vanligtvis däcken med kväve för att minska revor och slitage på hjulen, liksom andra bildelar. Kväve är torrt, så det bildar inte rost för att bryta ned däcken och metallhjulen.
Jämfört med luft som innehåller vattenånga medan kväve inte gör det, kommer kvävet att minska trycket i däcket när det värms upp. För att inte tala om, vattenånga kommer att korrodera de känsliga sensorerna, samt rosta insidan av ventilskaftet och hjulet.
Kväve är inte brännbart vilket gör säkerheten till en fördel med kväve i däck . Av den anledningen kommer däckuppblåsningen inte att förvärra en brandolycka, till skillnad från de luftfyllda däcken.
Här kommer den största nackdelen med kväve i däckens för- och nackdelar. Kväve är dyrt, det är säkert. Av den anledningen är kvävepumpning dyrare än konventionell luftpumpning, liksom gratis luftkompressorer på lokala bensinstationer. Du kan behöva spendera mer än $5 för att pumpa upp ett enda däck, för att inte tala om tiden för personalen att arbeta. För 10 år sedan kostade bilägare runt 30 dollar per däck fyllt med kväve
Otillgänglighet är också en av nackdelarna i diskussionen om kväve i däck för- och nackdelar. Det är inte bara mycket dyrare än luft, kväve är faktiskt svårare att hitta. För att vara mer exakt kan du inte hitta tjänsterna överallt. Kvävepumpning av däck är endast tillgänglig på någon utvald professionell servicestation eller däckverkstad. Ibland måste du fylla dina däck med vanlig luft eftersom kvävepumpning kanske inte är tillgänglig där du är. Och denna åtgärd kommer att späda ut det kvarvarande kvävet som redan fyller i dina däck.
Däckpumpning med kväve betyder inte att du fyller på däcken en gång och sedan glömmer bort dem. Å andra sidan är underhåll faktiskt viktigare i diskussionen om för- och nackdelar med kväve i däck . De behöver underhåll och tryckkontroller då och då eftersom både lufttrycket och däcktrycket inte kommer att vara detsamma för alltid. Underlåtenhet att göra det resulterar i förlust av däckslitage samt bensinkörning. Så om bilägare inte kan utföra rutinmässigt däckunderhåll, slits däcken definitivt inte jämnt. Detta gäller för däck med eller utan kväve.
Sist men inte minst, en av kvävets nackdelar i däck är tidskrävande. Bilägare behöver faktiskt färdigheter för att kunna utföra kvävepåfyllningen på grund av dess komplexitet. För att maximera fördelarna med att fylla på kväve vill förare lufta och fylla däcken ett antal gånger i syfte att rensa ut så mycket luft som möjligt. Om dina utvalda däckverkstäder har en maskin som kan ta bort syre ur kvävet, kan den hjälpa till att snabba upp processen även om det är kostsamt.
Som du nu har sett båda sidorna av myntet kan du själv bestämma vilken typ av däck som passar dina behov bäst. Däremot bör kvävepumpning vara ditt förstahandsval om du gillar racing, motorsport eller bara älskar att njuta av fart på motorvägen! Kom bara ihåg att underhåll är en avgörande aspekt om du väljer att använda nitrogens däck.
