Auto >> Fordonsteknik > >> Bilvård

Hur VIN fungerar

Vehicle Identification Numbers (VIN) är unika identifieringssekvenser på varje bil som tillverkas i USA och många andra länder. Dessa siffror är ungefär som ett fingeravtryck för en bil. De hjälper till att hålla reda på problem, ägarförändringar och avskräcka stöld. I den här artikeln tar vi reda på var du hittar din bils VIN, vad siffrorna betyder och hur du kan använda VIN för att förhindra stöld eller lära dig mer om historien om en begagnad bil.

Ett VIN är en sekvens på 17 tecken som innehåller både siffror och bokstäver. Den är fäst på varje bil, lastbil eller släpvagn som tillverkats i USA efter 1981. Inga två bilar byggda inom 30 år från varandra kan ha samma VIN. Databasen Motor Vehicle Records spårar information om ett VIN, till exempel när bilen besiktigades, när den bytte ägare och om den var inblandad i en allvarlig krasch, vältning eller översvämning.

År 1987 krävde Department of Transportation's Motor Vehicle Theft Prevention Standard att tillverkarna också skulle sätta VIN på de viktigaste delarna (som motorer, motorhuvar och fendrar) av vissa fordon om bilen anses vara "stöld" [ref].

På de flesta bilar kan du hitta VIN på instrumentbrädan på förarsidan, och det är synligt genom vindrutan från utsidan av bilen. Det står oftast på en klistermärke eller skylt på insidan av förarsidans dörr eller på karmbrädan där dörren stängs. VIN-koden är ibland tryckt inuti handskfacket, och det står vanligtvis på bilens titel och/eller på försäkringsdokument.

United States Department of Transportation skapade ett konsekvent, enhetligt VIN-system 1981. Specifikt inkluderade det VIN-systemet i Code of Federal Regulations, avdelning 49, kapitel V, del 565 [ref]. Före 1981 använde biltillverkarna sitt eget numreringssystem för att stämpla bilar med unika ID. VIN-systemet överensstämmer med en standard som utvecklades av International Organization for Standardization 1977:ISO 3779 . Tillverkare använder alla bokstäver och siffror, med undantag för bokstäverna I, O och Q.

Varje tecken i ett VIN har en specifik betydelse, och VIN är uppdelat i sektioner. Det första avsnittet identifierar fordonets tillverkare och använder de tre första siffrorna:

Den första siffran identifierar ursprungsnationen. Om bilen monterades av delar som tillverkats i olika länder, återspeglar denna siffra landet där bilen monterades. Vissa större nationer är uppdelade i regioner. Till exempel tilldelas bilar byggda i Japan ett J i den första siffran. Men bilar tillverkade i USA kan ha en 1, 4 eller 5, beroende på regionen där de är monterade.
Den andra siffran identifierar fordonets tillverkare. I USA utfärdar Society for Automotive Engineers tillverkarkoder.
Den tredje siffran identifierar en division inom tillverkaren eller en allmän fordonstyp. Till exempel är koden för en amerikansktillverkad Ford 1F, och beroende på typ av fordon kan det vara en 1FA, 1FB och så vidare. Ett amerikanskt General Motors-fordon är ett 1G. Chevrolet är en division av GM, så de tre första siffrorna för en Chevrolet är 1GC.

De följande fem siffrorna, fyra till åtta, beskriver fordonet. Den specifika användningen av dessa siffror skiljer sig från en tillverkare till en annan. Här är ett exempel som innehåller vanliga kodelement:

Den fjärde siffran kan innehålla en kod som representerar fordonets vikt, hästkrafter eller båda.
Den femte siffran identifierar ofta fordonets plattform, t.ex. skåpbil, pickup, trailer, sedan, etc.
Den sjätte siffran kan vara en speciell kod som används av tillverkaren, eller så kan den identifiera den specifika fordonsmodellen, som Corvette, Durango eller Mustang.
Den sjunde siffran kan användas för att identifiera kroppstyp, till exempel fyradörrars, tvådörrars, halvkombi eller cabriolet.
Den åttonde siffran används för information om motorn, såsom antal cylindrar och motorvolym.

Siffrorna fyra till åtta kan också kodas för information om växellådan som används, bilens kvalitet (d.v.s. Accord LX, DX, Si) eller andra funktioner som säkerhetsbälten och krockkuddar.

De följande tre siffrorna är konsekventa bland alla tillverkare:

Den nionde siffran är alltid en kontrollsiffra . De andra siffrorna i VIN går igenom en serie beräkningar för att få rätt kontrollsiffra. Detta gör att datorer omedelbart kan se om det finns ett fel i VIN-koden, vilket ofta händer när någon transkriberar ett VIN-nummer eller anger det i en dator.
Siffran för årsmodell är den tionde siffran. Varje år har ett kodtecken. Från 1980-talet fram till 2000 hade varje år en bokstavskod, med 2000 tilldelad Y. 2001 fick kod 1, 2002 är kod 2, och så vidare.
Den elfte siffran är fabrikskoden, som representerar fabriken där bilen monterades.

De sista sex siffrorna, 12 till 17, är produktionssekvensnummer, även om små tillverkare som tillverkar färre än 500 bilar per år använder den 12:e, 13:e och 14:e siffran som ytterligare tillverkaridentifikationskoder. Produktionssekvensnummer identifierar själva fordonet, ungefär som ett serienummer.

Eftersom varje tillverkare har en annan kod, och varje bil som tillverkas av samma fabrik har sitt eget produktionssekvensnummer, har varje bil som tillverkas under ett givet år ett unikt VIN.

Europeiska unionen har en liknande reglering för VIN, men den är mindre sträng än den nordamerikanska regeln. Europeiska VIN-nummer behöver inte inkludera data om år, fabrik eller fordonsattribut. De två systemen är dock kompatibla. Medan de flesta länder har någon form av VIN-system som är kompatibelt med det nordamerikanska systemet, måste bilar som importeras ha sitt VIN-nummer inmatat i MVR-databasen tillsammans med tillräckligt med information för att förklara vad koderna är om det ursprungliga VIN-systemet skiljer sig från ISO 3779-standard.

Beräknar kontrollsiffran

Kontrollsiffran för ett VIN erhålls genom ett antal matematiska steg. Varje bokstav som används i ett VIN har ett motsvarande nummervärde, medan siffrorna förblir desamma. Därför blir VIN-koden en sträng med 17 siffror (med ett mellanslag på den nionde positionen, där kontrollsiffran går). Varje position i VIN har en vikt -- antalet gånger den siffran multipliceras.

Till exempel är vikten för position ett åtta. En dator multiplicerar talet i position ett är med 8. Sedan multiplicerar den alla 16 siffror med lämplig vikt för deras position i VIN, adderar resultaten och dividerar resultatet med 11. Resten blir kontrollsiffran. Om resten är 10 är kontrollsiffran X.

Läs mer>

>Vad kan du göra med ett VIN?

Ett VIN är inte bara ett sätt att märka och identifiera bilar. Du kan använda VIN på ett antal sätt. De flesta använder ett VIN när de funderar på att köpa en begagnad bil. Mot en avgift låter kommersiella tjänster dig ange ett VIN och se uppgifterna om den bilen i MVR-databasen. Dessa register visar dig hur många ägare bilen har haft, när den senast inspekterades, om den någonsin klassificerades som en "citron", om det är en stulen bil, eller om den någonsin har gått igenom en större incident som rullning över eller nedsänkt i vatten. En bra mekaniker kan också upptäcka många av dessa problem. En VIN-kontroll kan också avslöja om bilens vägmätare någonsin har rullats tillbaka, eller om den har vänt (nådde maxmilen på mätaren och rullade tillbaka till noll).

VIN hjälper till att avskräcka biltjuvar, eftersom de gör det svårare att sälja bilen vidare. Om någon kontrollerar VIN, kommer det att visa att det är bilen stulen, om inte tjuvarna har ändrat det på något sätt. Men det är inte särskilt svårt för biltjuvar att ändra VIN. De byter ofta VIN, och ersätter VIN i en stulen bil med en annan bil som de köpt lagligt. Polisen använder VIN som ett positivt ID när de letar efter stulna bilar, men tjuvar täcker ofta upp instrumentbrädans VIN. En tjänsteman kan inte gå in i bilen för att se dörrtröskelns VIN-skylt utan en husrannsakningsorder.

VIN-etsning skapar ytterligare en skyddsnivå. En svag syraapplikation etsar in VIN i vindrutan och andra fönster i bilen. Detta hjälper till att förhindra stöld av flera skäl. Tjuvar kan inte bli av med det etsade VIN utan att byta vindrutan, som är så dyr att det kan göra att stjäla och sälja den bilen olönsamt. Det är också mycket svårare att täcka över alla VIN-etsningar, så om en bil blir stulen kan polisen bara läsa det etsade VIN-numret från fönstret. Flera företag säljer kit som innehåller en mall med ditt fordons VIN och syra för cirka $20. Bilhandlare och krockbutiker erbjuder också etsningstjänster, men det brukar kosta mer.

För mycket mer information om VIN och relaterade ämnen, kolla in länkarna på nästa sida.

VIN-bedrägerier

Biltjuvar har kommit på många sätt att komma runt VIN när det kommer till att stjäla och handla bilar. En metod är att beröva en bil på alla delar och överge den. När försäkringsbolaget avskriver bilen som summa, säljer det bilen på auktion. Tjuven köper sedan tillbaka bilen till ett mycket lågt pris, bygger snabbt om den med originaldelarna och registrerar sedan bilen lagligt, inklusive VIN.

Vissa tjuvar stjäl VIN-skyltar från lagliga bilar. Ägaren märker vanligtvis inte - vem kontrollerar deras VIN regelbundet? De fäster sedan den stulna VIN-skylten på en stulen bil. En alternativ metod är att köpa en havererad bil från en bärgningsgård och använda den bilens VIN-skylt. I många av dessa fall kommer VIN förmodligen inte att matcha den exakta typen av bil och tillverkningsår om någon kollar, men tjuvar kan vanligtvis hitta en som är tillräckligt nära. Eftersom de flesta köpare inte kontrollerar VIN, kan tjuven genomföra försäljningen och försvinna långt innan någon märker något misstänkt om bilen.

Läs mer>