Dagens rapport från handlar om bilbatterier , varför de dör och vad vi kan göra för att förlänga deras liv. De flesta av oss har haft ett dött batteri vid ett eller annat tillfälle. Det skulle faktiskt vara väldigt ovanligt om du inte hade gjort det. Du kanske blir förvånad över att bara 30 procent av fordonsbatterierna håller i 48 månader.
Nu är det ett genomsnitt. Hur länge ett batteri räcker beror på många faktorer. Du kanske inte vet att en av de största faktorerna är temperaturen där du bor och kör runt. Du kan anta att kallt väder var svårare för batterier eftersom det krävs mer kraft för att dra igång en kall motor, men det motsatta är faktiskt sant.
För mer information om ditt batteri, besök oss:
,
Batterier i mycket kalla klimat har en förväntad livslängd på 51 månader till skillnad från 30 månader i mycket varma klimat. Anledningen är enkel:batterier är kemiskt mer aktiva när de är varma än när de är kalla.
Ett bilbatteri börjar faktiskt laddas ur av sig själv inom 24 timmar i varmt väder. Det tar flera dagar i kallt väder. När batterierna lämnas för länge i ett tillstånd av partiell urladdning, dör faktiskt den urladdade delen av batteriplattorna, i bristen på ett bättre ord. Om du laddar om batteriet återställs inte den döda delen av batteriplattan .
Ett av de stora problemen för hur de flesta av oss kör i området är att våra batterier ofta är delvis urladdade. Det största jobbet som batteriet gör är att starta bilen. Det tar lite tid för generatorn att ladda batteriet efter start. Om du kör korta sträckor, särskilt om det finns flera starter och stopp, kanske batteriet inte laddas upp helt.
En annan fråga är att fordonen kommer utrustade med fler och fler strömsugna tillbehör som navigationssystem, DVD-spelare, CD- och MP3-spelare, uppvärmda säten, uppvärmda rattar och så vidare. Och vi kopplar ofta in mobiltelefoner, datorer och andra prylar. Kombinera det med korta resor och det är inte konstigt att våra batterier är delvis urladdade.
Experter säger att vi kan förlänga vår batteritid genom att fylla på laddningen med jämna mellanrum med en batteriladdare av god kvalitet. Du kanske har hört dessa laddare kallade "underhållsladdare". De är anslutna till batteriet och anslutna till ett vägguttag för att långsamt få batteriet upp till full laddning.
Nu finns det en del vetenskap involverad i hur snabbt ett batteri ska laddas. Om du köper en billig manuell laddare måste du sköta den. Uppriktigt sagt en inlärningskurva om hur man gör det rätt och kräver mycket uppmärksamhet. En datorstyrd laddare – eller smart laddare – övervakar processen och bestämmer lämplig laddningshastighet. Och den slutar till och med laddas när den är fulladdad. Den kostar mer än den manuella laddaren, men den automatiska modellen är värt det.
Förslaget är att ladda en gång i månaden i varmt väder och en gång var tredje månad i kallt väder .
En annan sak att undvika är att djupurladda ditt batteri. Något som att köra strålkastarna och stereon med motorn avstängd. Det tar månader av batteritiden varje gång du gör det.
Nu, som vi diskuterade, är värme hårt för ett batteri. Ett smutsigt, fett batteri håller mer värme. Du kan torka bort överflödig smuts med en pappershandduk eller be din servicerådgivare på att rengöra den åt dig. kan till och med testa ditt batteri och tala om för dig om det är dags att byta ut det.
Batterier är ganska dyra, så att ta några steg för att få dem att hålla längre är väl värt det. Självklart kommer batteriet så småningom att behöva bytas ut. Se alltid till att du får ett nytt batteri som uppfyller fabriksspecifikationerna för ditt fordon. Om du känner att du behöver mer batterikapacitet än vad som följde med ditt fordon, prata med din servicerådgivare på om lämpliga uppgraderingar.
Om du har ett dött batteri, var noga med att inspektera det innan du startar det. Om höljet är utbuktande, sprucket eller läcker, starta inte det. Skadade batterier kan explodera eller fatta eld. Och djupt urladdade batterier kan frysa. Starta inte med ett fruset batteri.
