Den vanligaste orsaken till punktering är punktering. Ibland vet du vad som träffade ditt däck, ibland inte. Men ibland kan du söka efter hål, hitta ett, och ändå blir däcket fortfarande punkterat med tiden.
Vad kan orsaka denna typ av punkteringsmysterium?
Ventilskaftet är det du skruvar loss för att pumpa upp däcket. Ventilskaftet kan lätt skadas eller korroderas. Det kan också vara löst eller helt enkelt igensatt av smuts. En av de första sakerna att kontrollera är att ventilspindeln skruvas fast korrekt. Ibland kan du fixa det här själv, speciellt om det är en täppa. Men i de flesta fall bör du gå till en mekaniker för att få ventilskaftet kontrollerat och vid behov bytt. Nya däck kommer vanligtvis med nya ventilskaft, så det är mer sannolikt att detta blir ett problem om du inte har behövt nya däck på ett tag.
Detta händer ofta om du slår av trottoarkanten eller gnuggar ett hjul mot något när du parkerar. Du kommer förmodligen inte att märka någon skada direkt, men kommer att se en mystisk långsam läcka. En kvalificerad mekaniker kan enkelt sätta tillbaka ditt däck, men försök inte fixa detta själv, eftersom du sannolikt kommer att förvärra problemet.
På samma sätt finns ibland läckan i kanten av däcket som vilar på fälgen. Dessa läckor är inte lätta att hitta vid en visuell inspektion. Att spraya ditt hjul och ventilsystem med tvålvatten kan hjälpa till att avslöja en läcka, som kommer att dyka upp som en ström av små bubblor. Se till att du gör detta när däcket är helt uppblåst. Detta kommer att spara tid när du tar bilen till affären eftersom du kan tala om för mekanikern var läckan är.
Ibland är problemet inte ditt däck, det är ditt hjul. Hjulets monteringsyta kan bli korroderad. Det kan också bli buckligt, vilket ofta händer om du slår i ett hål eller kör nerför en grov grusuppfart. Legeringsfälgar är också kända för att vara porösa, vilket kan fixeras genom att lappa med packningsförsegling. Det här är definitivt inget du bör prova själv. En mekaniker kommer att kunna tala om för dig om hjulet kan fixas eller om det behöver bytas ut.
Ibland finns det inte ett specifikt hål, utan snarare ett område där däcket har slitits tunt av totalt slitage. I allmänhet betyder detta att det är dags (eller förflutna) för nya däck. Ojämnt däckslitage, orsakat av dålig spårning eller balans, kan göra detta mycket mer sannolikt.
Varm luft expanderar, kall luft krymper. Detta inkluderar luften inuti dina däck. Det betyder att varmt väder, särskilt om du kör en stund, ökar risken för en utblåsning. Kallt väder kan göra att trycket i dina däck sjunker under säkra nivåer. Om det blir en köldknäck kan du behöva lägga till lite luft i dina däck. I vissa fall försvinner lågtrycksvarningen efter att du kört några mil och värmer upp dina däck, men du bör fortfarande kontrollera ditt däcktryck. Detta är en sak du förmodligen kan hantera själv. Men om du är osäker eller om du misstänker en läcka, ring en mekaniker. Däckproblem är mer benägna att utvecklas på vintern när kallt gummi är mindre flexibelt.
Ett punkterat däck kan orsakas av en mängd olika faktorer, som inte alla är synliga vid en enkel inspektion. Istället bör du kontrollera ditt däcktryck med en mätare ungefär en gång i månaden och kontakta din mekaniker om du misstänker att du har en läcka. Om du tror att du kan ha en läcka i ett eller flera däck, kontakta Anders Automotive för att boka tid idag.
