Videotranskription:
Rick:
Hej allihopa. Det här är Rick. Jag är här med John på InvisaShield. Vi har några nya och spännande saker som pågår i samlarbilsvärlden. Jag vill att alla ska träffa John och låta honom berätta lite om vad han gör här på InvisaShield.
John:
Tack, Rick. Så vårt företag InvisaShield, vi gör billackskydd. Vad det betyder för konsumenten är att vi har en produkt som går över bilens exteriör. Det är visuellt tydligt och det kommer att stoppa stenar, insekter, inälvor, regn och grundläggande vägskräp från att skada din samlare eller avancerade superbil. Produkten är OEM-certifierad kommer med en 10-årig tillverkargaranti mot alla typer av tillverkarfel i materialet. Utöver det har den också en självläkande egenskap inbyggd. Så när låt oss säga att du får en lätt repa eller repor av att tvätta den, eller någon borstar upp bilen, ställer du ut bilen i solen och den kommer att rensas upp igen under en viss tid.
John:
Det är ganska snygga grejer. Nu, fullständig avslöjande. Vi säger till alla i förväg, Hej, du har den här ofullkomligheten, den här infektionen eftersom det går in i bilens försyn. Och eftersom det är ett fabriksfel eller något i den stilen, devalverar det inte nödvändigtvis fordonet eftersom det är en fabriksfel. Den verkliga fördelen är uppenbarligen att den är semipermanent. Så efter att låt oss säga att vi får den här bilen färdig, och 10 år senare, har filmen gått sönder av att köra den. Vi kan bokstavligen ta av filmen och det kommer att se ut som om färgen kommer att se ut så här undertill, utan att behöva fråga.
Rick:
Hur förbereder du den eller tar hand om den? Vaxar du eller polerar du det, jag menar, vad händer där? Många människor frågar, eller hur?
John:
Så det första steget är naturligtvis att vi gör en hel hand- och skumburk och tvättar på fordonet.
Sedan gör vi en clay bar-behandling för att se till att färgen är så ren som möjligt. Vid den tidpunkten kommer vi att identifiera eventuella problem som kan behöva putsas, målas, korrigeras, korrigera saker av den typen. Sedan gör vi installationen. Och efter att det har härdat, tvättar och vaxar du det som om du gör din målarfärg där det brukade ta dig en timme och i två timmar att tvätta en bil, ser vi att det är högst 30 minuter till 45 minuter. För när du väl har lärt dig den här nya tekniken att städa och tvätta, kör du bilen mer än du rengör den, vilket är tanken.
Rick:
Det är tanken. Höger? Höger. Och en sak, även på denna helt nya bil, denna GT 500, kommer ingen färg ut. Perfekt. Nej, och det är det som många inte inser och det tränade ögat, du har gjort det här så länge.
Du kan se det på 10 fots avstånd, vanligtvis. Och du hjälper i princip även på en helt ny vagn, gör den så perfekt som den kan bli. Korrekt. I förväg. Så för mig, ovanpå filmen, är det en stor extra bonus.
John:
Det är för att det identifierar alla möjliga problem som kan finnas i färgen. Och självklart vill vi att saker och ting ska vara så rätt som de kan bli innan vi gör en installation. Så vi hittar något som vi kommer att meddela kunden. Det enda vi inte gör här i vår butik är att vi inte blöter sand på våra bilar. De nya klarlackerna, eftersom de är så tunna, och det spelar ingen roll vem du är tillverkarmässigt. Om någon har en plats som är riktigt dålig kommer jag att säga åt dem att ta tillbaka den till återförsäljaren som de köpte den från och låta dem fixa den. Det är en tillverkningsfråga.
Rick:
Så jag förstår det. Och det är bra. Och ärligt talat så tycker jag att det är en bonus. Personen som tar med en ny bil vet att du inte kommer att vara aggressiv. Vad du sa till mig är att du aldrig tar ett rakblad till någonting och det är en stor sak.
John:
Vi använder alla X, L-mönster för fordonen. Vi har förmågan att gå in där. Och även om något inte sägs kommer det att slås in, vi kan gå in där och ändra det och göra det lindningsbart. Så när vi gör det, lindas alla huvlinjer och fenderlinjer och allt annat för att skapa den sömlösa installationen.
Rick:
Nu är det här bra. Jag ser fram emot att se några av de tekniker och färdigheter som du använder i handling. Det här skulle vara jättebra. Vänta så visar vi dig lite mer grejer som kommer direkt.
Även om du kanske inte kan få tag på Mustang Shelby GT500, kan du fortfarande få rätt försäkring för alla dina fordonsbehov.
Här på Classic Auto försäkrar vi klassiska bilar, samlarbilar och lyxbilar, och till skillnad från stora bilförsäkringsbolag bryr vi oss om enskilda bilar och deras ägare. Vi skräddarsyr vår försäkring efter varje fordons individuella behov och vi arbetar med våra kunder för att hitta de bästa planerna.
Varje bil är unik, och du behöver ett pålitligt försäkringsbolag som kan skydda dina värdefulla delar av historien och lyxiga fordon. Vi förstår bilsamlare och deras behov eftersom vi också är inbitna bilentusiaster och samlare.
