Du är förmodligen bekant med 5W-30 och 5W-20 motoroljor.
Dessa viskositetsgrader används vanligtvis i de flesta moderna personbilsmotorer.
Men hur är det med 10W40 motorolja?
Var används 10W40-olja?
I den här artikeln kommer vi att göra vårt bästa för att förklara 10W-40 motorolja - vad siffrorna betyder och var denna olja används. Vi kommer också att gå igenom några relaterade vanliga frågor, inklusive varför bilar använder multigrade oljor.
Låt oss dyka in.
10W-40 är viskositeten, eller vikten, av motoroljan enligt definitionen av Society of Automotive Engineers (SAE förkortat).
En 10W-40 olja har en viskositetsgrad på 10W vid låg temperatur och 40 vid högre temperatur.
Vad betyder det här, exakt?
Motorolja tjocknar när den är kall och blir tunnare när den värms upp. 10W40-motorolja vinner inte viskositet när det värms upp. Den beter sig bara som en olja på 10 W när den är kall och som en olja på 40 vikt vid varm.
Låt oss bryta ner 10W-40 lite längre.
10W-klassificering:
10W representerar oljans kalla viskositet.
Oljor har en specificerad maximal viskositet vid en kall temperatur. Ju lägre W-talet är (“W” står för Winter), desto tunnare blir oljan. I det här fallet kommer en 10W klassad olja att vara tjockare på vintern än en 5W olja.
Betyget 40:
40 representerar oljans viskositet vid varma temperaturer. Den tittar på hur bra oljan flyter vid en motortemperatur på 100
o
C (212
o
F). Värmeviskositeten fokuserar på tätningsläckage och oljans förmåga att skydda motorkomponenter när den är i tunnare tillstånd.
En 40-viktsolja kommer att vara tjockare än en 30-viktsolja vid motorns drifttemperatur.
Nu när vi vet vad 10W-40 betyder, låt oss se var denna olja används.
Du kommer sannolikt inte att se 10W-40 som en oljerekommendation på en modern personbil.
Men det behåller fortfarande popularitet med medelstora och tunga bensinmotorer i lätta lastbilar. Denna oljevikt används ofta i dieselmotorer eller i en mindre motorcykelmotor också.
10W-40-oljans viskositet fungerar också ofta som ett alternativ för äldre motorer med brinnande eller oljeläckande problem.
Varför är det så?
10W-40-motoroljan har en tjockare viskositet än till exempel 10W-30-oljan när bilmotorn är varm. Detta hjälper den att smörja äldre rörliga delar i motorer med hög körsträcka samtidigt som det är mindre benägna att läcka.
Den tjockare oljeviskositeten gör också att den är ett utmärkt alternativ för motorer med höga oljetemperaturer, eftersom den har bättre motståndskraft mot termiskt sammanbrott.
Om du väljer att använda 10W-40 olja, syntetisk 10W-40 kan vara en bra idé för ett smidigare startskydd. Syntetisk motorolja flyter bättre än konventionell motorolja (mineralolja) samtidigt som den bibehåller tillräcklig viskositet för att skydda kolvkjolar och lager när temperaturen stiger.
Nu när vi vet vad 10W-40-olja är, vad sägs om några vanliga frågor?
Du hittar svaren på några vanliga frågor om 10W-40-oljan här:
Liksom de flesta multigrade motoroljor kan 10W-40 olja vara syntetisk olja, halvsyntetisk olja eller konventionell motorolja. Det finns också en variation med hög körsträcka.
Det är viktigt att komma ihåg att "10W-40" syftar på dess SAE-viskositetsklass, inte oljetyp.
10W-40 och 10W-30 oljor är ganska lika, även om de inte är exakt likadana.
Här är några saker att tänka på när du bestämmer dig för att använda en motoroljekvalitet framför den andra:
Omgivningstemperaturen ökar inte motorvärmen under drift. Det påverkar dock oljans viskositet. Det är därför din körplats är viktig när du plockar en olja.
Den mindre trögflytande 10W-30 motoroljan skulle gå smidigare i kallare områden.
Den tjockare 10W-40-oljan skulle vara effektivare för att förhindra motorslitage i den högre temperaturen i ett varmare klimat.
10W-30 motorolja är i allmänhet mer allmänt tillgänglig än 10W-40, så det tenderar att vara billigare. Och eftersom den är mindre trögflytande än 10W-40 behöver motorn mindre energi för att pumpa den, så den erbjuder också bättre bränsleekonomi.
För korrekt smörjning av interna motordelar är det alltid tillrådligt att följa motor tillverkarens rekommendation på oljans viskositet.
Om din fordonstillverkare inte rekommenderar 10W-30, bör du inte använda denna oljetyp bara för att den ger bättre bränsleekonomi eller ett lägre pris. Att använda fel olja kan påverka din motorlivslängd på lång sikt, vilket gör det till en potentiellt oklok avvägning.
Dessa oljor har olika viskositet vid olika temperaturer.
Om ditt fordon kräver 10W-40 motorolja, bör du inte använda 5W-30 olja, och vice versa.
Så här skiljer de sig åt:
5W-30 är en tunnare olja än 10W-40 och flyter snabbare vid kall temperatur. Följaktligen smörjer och skyddar 5W-30-oljan bilmotorn bättre vid låga temperaturer — särskilt under motorstart i kallt vinterväder.
En "30" högtemperaturviskositetsklass är vanlig (som i 5W-30, 10W-30, etc.) och är lämplig för många motorer.
Men om du har problem med motorslitage eller läckor, kommer den tjockare "40" oljan att bättre skydda en motor vid driftstemperatur. Den slipper också läckor i långsammare takt.
Oljevikt hänvisar till siffrorna i ett namn som "10W-40". Det hänvisar inte till hur tung oljan är utan är ett mått på oljans viskositet vid specifika temperaturer. Alternativa termer för oljevikt inkluderar "oljekvalitet" eller "oljeklassning."
Lägre oljeviktssiffror betyder i allmänhet en tunnare olja; högre är en tjockare olja.
En motoroljas driftstemperatur förändras inte nämnvärt, inte ens vid olika omgivningstemperaturer. Omgivningstemperaturen spelar dock en viktigare roll vid motorstart.
Så oljevikter rekommenderas i första hand baserat på den förväntade omgivande temperaturen för en motor och start temperatur i synnerhet .
Motoroljans viskositet varierar med temperaturen - förtunning när den är varm och förtjockning när den är kall.
En tunnare olja är mer användbar vid motorstart eftersom oljan kan rinna snabbt för motorsmörjning. Men när motortemperaturen stiger kan olja som är för tunn vara ett problem.
Enklassiga oljor (som SAE 10W eller SAE 30) kommer antingen att vara för tjocka för att snabbt smörja motorn vid start, eller för tunna när motorn har hög temperatur.
Det är här multigrade-oljan kommer in.
En multigrade-olja har långkedjiga polymerer som drar ihop sig och expanderar med temperaturförändringar, vilket förändrar oljans beteende. Denna egenskap gör att oljan är tillräckligt tunn initialt, när bilmotorn är kall, men bibehåller tillräcklig viskositet vid driftstemperatur.
Oljetillverkare använder viskositetsindexförbättrande tillsatser för att uppnå temperaturspecifika viskositetsgrader. Dessa tillsatser gör att motoroljan fungerar som en tunnare olja vid kall temperatur och är som en tjockare olja när den är varm.
Tillsatser hjälper inte bara till att kontrollera smörjegenskaperna hos en olja. De har också den betydande uppgiften att hantera motorslitage och föroreningar.
Tillsatser hjälper till att bryta ner kolvavlagringar, har dispergeringsmedel för att förhindra slambildning och korrosionsinhibitorer för att förhindra rost på metallytor.
Men det finns en varning.
Tillsatspaket begränsas av katalysatorer och krav på utsläppsgaranti. Ingredienser som zink, fosfor och svavel i tillsatser hjälper till att förhindra slitage på kamaxeln. Men dessa element kan förorena ädelmetaller i en katalysator.
Som sådan måste mängden ämnen i tillsatser som kan skada katalysatorer begränsas för att säkerställa att katalysatorer håller till slutet av garantin.
Att använda rätt oljeviskositetsklass för din bensin- eller dieselmotor är avgörande för att säkerställa dess livslängd, oavsett om du kör i tempererat klimat eller extrema temperaturer.
Men i en nödsituation är vilken olja som helst fortfarande bättre än ingen olja, oavsett om det är 10W-40 eller inte.
Se bara till att besöka din mekaniker efteråt för att spola ur fel olja och fylla i den rätta. Glöm inte att byta olja regelbundet också, eftersom det bildas slam och det blir ineffektivt.
Om du behöver hjälp med ett oljebyte eller några problem med din bil är ditt enklaste alternativ en mobil mekaniker. På så sätt behöver du inte köra ditt fordon till en verkstad.
För det har du RepairSmith .
RepairSmith är en reparations- och underhållslösning för mobila fordon , tillgänglig sju dagar i veckan . Kontakta dem, så kommer deras ASE-certifierade tekniker att komma förbi för att hjälpa dig på nolltid!
