Om du bara kör bil kanske du inte är lika bekant med JASO MA2 motorolja.
Och det skulle inte vara förvånande, eftersom JASO-oljor används i en motorcykelmotor.
Även om vi inte servar motorcyklar, får vi en hel del frågor om dem. Vi ska göra vårt bästa för att svara på frågorna kring JASO MA2 motorolja i den här artikeln.
Vi kommer också att gå igenom några relaterade frågor för att ge en bredare bild av denna motoroljestandard.
Så, vad är JASO MA2-motorolja?
Är JASO MA2 samma som JASO MA?
Låt oss komma igång.
JASO MA2-betyget introducerades i 2006 års JASO T903-standard för moderna motorcykelmotorer.
En JASO MA2-olja är helt enkelt en motorolja som uppfyller JASO MA2-klassificeringen .
Detta indikerar några saker — oljan är:
JASO MA2 motorcykelolja är formulerad för att ge högre våtkopplingsfriktionsprestanda. Detta innebär i huvudsak mer grepp där kopplingskänslan är mindre progressiv.
Låt oss gräva lite djupare i JASO MA2-betyget.
JASO T903-specifikationen har flera kategorier:MA, MB, MA1 och MA2.
En motorcykelolja med en av dessa standarder måste uppfylla vissa friktionsparametrar i SAE #2 Koppling Friktion test ingår i JASO T903.
SAE #2 Clutch Friction test utvärderar oljeprestanda i tre friktionsegenskaper:
JASO MA2 olja måste uppfylla dessa värden (enligt JASO T903:2016):
För att en motorolja ska uppfylla JASO T903-standarder måste den också ha en annan kvalitetsnivå, som API SJ eller API SN. Här är hela listan:
Nu när vi vet vad JASO MA2-olja är, låt oss gå igenom några vanliga frågor.
Följande vanliga frågor kommer förhoppningsvis att ge en bredare bild av JASO MA2-oljor.
JASO (Japanese Automotive Standards Organization) är en organisation som består av stora fordonstillverkare i Japan.
Den designades för att vara den japanska motsvarigheten till API-specifikationerna (American Petroleum Institute) och övervakade de unika specifikationsbehoven för moderna japanska motorer. API-standarder är avsedda för bilmotorn, inte motorcykelmotorn.
Fram till 1998 användes bilolja som bas för de flesta motoroljor för motorcyklar.
I takt med att bilteknologin utvecklades, gjorde också biloljeformlerna. Slitagehämmande tillsatser, som friktionsmodifieraren, blandades in för att förbättra slitaget på metallytan. Dessa ändringar kan dock skada motorcyklar.
Motorcyklar har vanligtvis samma olja smörja motor och våt koppling (medan bilar har separata oljor som smörjer motor och transmission).
Friktionsmodifierande tillsatser är särskilt skadliga för motorcykelns växellåda och koppling. Det kan göra att kopplingen slirar och kan även orsaka gropbildning i växellådan. Motorcykelolja är också föremål för betydande driftsbelastning. Den måste tåla varmare temperaturer, högre motorvarvtal och stor effekttäthet.
Så för att säkerställa att motordelar är ordentligt smorda, definierar motorcykeltillverkare vanligtvis en motorcykelspecifik olja som uppfyller en av JASO-standarderna.
JASO T903 introducerades 1998 som den globalt erkända 4-takts motorcykeloljestandarden.
Den definierar smörjmedlets prestandanivå för olika motorcykeldesigner. Dess graderingssystem mäter flera egenskaper, inklusive motorcykeloljemotstånd mot kopplingsfriktion (eller slirning) och skydd mot motorslitage och gropbildning i växellådan.
JASO T903 hade ursprungligen två kategorier:MA och MB.
Under 2006 lades MA1- och MA2-kategorierna till inom JASO MA-standarden, där MA2 är den högre standarden för friktionsprestanda.
Här är friktionsprestandakraven (JASO T903:2016):
JASO MA Olje JASO MB Olje DFI (Dynamic Friction Characteristic Index)≥1,35 och <2,50≥0,40 och <1,35SFI (Static Friction Characteristic Index)≥1,45 och <2,50≥0,40 och <1,45STI (Stopptidsindex)≥1,40 och <1,40 och <1,40 och <1,40 och <2,50≥0.40Obs! Om något av de 3 indexen faller inom MB-oljeintervallet, kategoriseras det som en MB-olja.
JASO MA-oljekategorin är vidare uppdelad i MA1 och MA2:
JASO MA1 Olje JASO MA2-olja DFI (Dynamic Friction Characteristic Index)≥1.35 och <1.50≥1.50 och <2.50SFI (Static Friction Characteristic Index)≥1.45 och <1.60≥1.60 och <2.50STI (Stoptidsindex)≥1.60 och <2.60 och <2.60 och <2.50När det gäller användning, så här definierar kategorierna:
JASO har även ett klassificeringssystem för 2-takts motoroljor, JASO M345. 2-takts motorcykelmotorer har mindre toleranser och kräver en olja som producerar mindre aska.
JASO FA är den lägsta specifikationen för 2-takts cykeloljor. Det var den ursprungliga standarden som etablerades för att reglera smörjförmåga, initialt vridmoment, rengöringsförmåga, avgasrök och blockering av avgassystem. Den förklarades föråldrad 2005, även om du kanske fortfarande använder den.
De aktiva JASO-klassificeringarna för 2-takts motorcykelmotoroljor är:
JASO MA2 är den högre kategorin inom JASO MA oljestandard. Så tekniskt sett kan en motorcykel specificerad med MA-olja kan kör med MA2-olja.
En motorcykel som kräver MA2-olja bör dock inte kör på MA-olja.
Du hittar vanligtvis information om JASO-betyget och andra oljespecifikationer tryckt på motorcykeloljeflaskans baketikett.
Detta kan inkludera olika viskositetsdetaljer, som SAE-viskositetsgraden, viskositetsindex (som testat enligt ASTM D2270) och kinematisk viskositet (som testat enligt ASTM D445).
Vissa motorcykeloljor som är kända för att uppfylla JASO-standarder:
Det beror på oljeproducenten. JASO MA2-klassade oljor kan vara i formatet syntetisk olja, mineralolja eller syntetisk blandning.
