Så du blev distraherad när du fyllde på dina däck och tillförde av misstag alldeles för mycket luft. Eller, kanske en vän sa till dig att överpumpade däck kan förbättra din bensinkörning. Sanningen är, oavsett orsaken till det, kan körning på överpumpade däck vara skadligt för din bil och farligt för dig. Här är vad som händer när du lägger för mycket luft i dina däck och vad du kan göra för att återställa korrekt däckpumpning. Fixningen är snabb och enkel!
Det finns en mängd olika problem som kan uppstå om du kör på överpumpade däck. Allvarligast är att överpumpade däck löper större risk för att de blåser ut. Ett däck som blåser ut kan få dig att tappa kontrollen över ditt fordon och påverka bromssträckan negativt, vilket äventyrar dig själv och andra på vägen.
Dessutom är många av säkerhetsfunktionerna på ditt fordon, som ditt låsningsfria bromssystem, utformade för att fungera när däcken är fyllda enligt fordonstillverkarens rekommendationer. Överpumpade däck kan äventyra vissa av din bils förarassistansfunktioner.
Överpumpning av dina däck kan göra dem mer sårbara för skador. Som en överfylld ballong är däck fyllda till sin maximala kapacitet styvare och oflexibla, vilket gör dem mer mottagliga för skador från gropar, trottoarkanter eller skräp. Dessutom kommer du som förare eller passagerare att känna varje gupp och dopp på vägen, och det gör inte en trevlig resa.
Överdrivet lufttryck kan också förvränga formen på däcket, vilket leder till minskat grepp och ökat slitage på däcket mitten av däcket. Beroende på omständigheterna kan upprepade överpumpade däck slitas ut snabbare.
Ett däck buktar ut i mitten av slitbanan när du pumpar upp det för mycket. Den enda delen av däcket som rör vägen är en liten, mager fläck i mitten. I teorin borde "det här betyda mindre rullmotstånd och ökad körsträcka", konstaterar Popular Mechanics. Men i verkligheten? Det innebär slitage i mitten, en obekväm åktur och ökad risk för utblåsning.
Observera att några PSI över ditt rekommenderade däcktryck i allmänhet inte kommer att placera dig i riskzonen. Däcktrycket varierar trots allt med yttertemperaturen. Ditt mål är att hålla biltillverkarens föreslagna kalla däcktryck.
Okej, så vad händer när du kommer på att du har överpumpat dina däck? Oroa dig inte – det är enkelt att lösa detta lufttrycksproblem. För att få den mest exakta däcktrycksavläsningen och lufttrycket, följ dessa steg när dina däck är "kalla", antingen på morgonen eller efter att bilen har stått i några timmar. Att fylla på varma däck kan leda till överpumpning. På samma sätt kan en kontroll av däcktrycket när däcken är varma felaktigt tyda på att däcken redan är överpumpade.
Många fordon har däcktrycksövervakningssystem, som varnar dig med en TPMS-lampa på instrumentbrädan när betydande underpumpning inträffar. Men bindestrecksikonen tänds bara när däcktrycket sjunker 25 % eller mer under tillverkarens rekommenderade nivå.
Det finns några ställen där du kan hitta ditt rekommenderade däcktryck:
Det rekommenderade däcktrycket är det optimala trycket för däcken på ditt specifika fordon. Den beräknas av tillverkaren med hjälp av totalvikten och storleken på ditt fordon, dess drag- och nyttolastkapacitet och rekommenderad däckstorlek. Att hålla fast vid detta nummer kan hjälpa dig att få bästa möjliga prestanda från dina däck och förlänga däckets livslängd.
Underskatta inte vikten av korrekt däckpumpning. Att hålla dina däck vid tillverkarens rekommenderade däcktryck är nyckeln till att hålla dig säker på vägen och få ut pengarna ur dina däck.
Kom ihåg att inget jobb är för litet för oss! Besök din lokala Firestone Complete Auto Care för en kostnadsfri kontroll av däcktrycket, vi hjälper dig att pumpa upp (eller tömma!) dina däck.
