Om du kunde nämna en sak som du anser är en förlängning av din personlighet och din största tillgång, är vi övertygade om att du skulle peka på din bil.
Bilar är våra följeslagare och gör mer än att bara ta oss från punkt A till punkt B. De är funktionella och estetiska på samma gång. Förtjänar inte något som är så viktigt för dig vård och underhåll? Självklart! Det förtjänar mycket uppmärksamhet att fortsätta ge dig den prestation du letar efter. För att hjälpa dig med detta kommer vi att ta itu med det vanligaste problemet i bilar – uppriktning. Det kan tyckas som ingenting, men inriktningen på en bil påverkar direkt dess prestanda. Man kan verkligen inte förvänta sig att ens bil ska vara som bäst när uppriktningen är skitbra! Så det är viktigt att förstå orsakerna bakom detta och hur vi kan fixa det. Låt oss börja.
Du behöver inte en lista med tecken för att ta reda på att din bil behöver en justering. Du kommer att veta det ögonblick du börjar köra och bilen börjar dra på den ena sidan av vägen eller den andra. Ojämnt däckslitage och en skakig eller sned ratt kommer
Det finns 3 huvudtyper av inriktning:fyrhjulsdrift, dragkraft och frontände. Vilken typ av justering du behöver beror på problemet du står inför. Ibland räcker det med en frontjustering, medan andra gånger behöver alla dina hjul justeras. Front-end-anpassning är det vanligaste problemet, som vi ska fokusera på idag.
Låt oss gå igenom hela processen, ett steg efter det andra:
Innan du börjar göra något är det avgörande att du förstår din bil och känner till dess specifikationer. Ditt fordons reparationsmanual är din bibel för detta. Gå igenom den för att kontrollera rätt inriktningsmått. Du kommer att se vad de idealiska toe-in och toe-out-måtten bör baseras på som du kommer att kunna bestämma hur du ska mäta inriktningen och hur du fixar den. Du kommer också att förstå vinkeln eller den vertikala vinkeln på dina hjul.
Om du ser dig omkring hittar du flera verktyg och sätt att fixa justeringen. Det finns också många olika kit som du kan välja mellan och följa instruktionerna som ges. Vår metod är bland de enklaste och kräver inte för mycket material heller. Du behöver bara följande:
Du hittar dragstången mellan de två framdäcken. Denna stav förbinder ratten och däcken. Detta spö är anledningen till att du kan flytta dina däck med ratten. Om du inte är säker på var detta är, vänligen läs bruksanvisningen igen. Den kommer att berätta exakt var du kan hitta den. Nu är det bara att lossa muttrarna som håller den på plats. Det ska finnas två muttrar. Du behöver inte ta bort dem helt. Att bara lossa dem tillräckligt för att arbeta med dem är bra nog.
Med bilen i neutralläge, flytta/skjuta den framåt och bakåt. Detta kommer att få din bil tillbaka i rätt vinkel. Det kommer att justera inriktningen ordentligt, och körfjädringen kommer att ändras. Efter detta, vrid på ratten för att justera den tills den är rak. Här bör du använda din erfarenhet och känsla för att avgöra var det är som rakast. Du kan också ta hjälp av en partner för att mäta stavarna på varje sida av dragstången. De bör båda mäta samma.
På varje sida av framdäcken, placera en tegelsten. Sätt sedan ett vinkeljärn på var och en av dessa tegelstenar. Den platta sidan ska ligga mot däcket. Använd måttbandet för att mäta vinklarna från framsidan av ett däck till framsidan av det andra, och baksidan av ett däck till baksidan av det andra. Du kan göra detta genom att täta metalländen på vinkeljärnet och sträcka måttbandet över det.
Notera måtten på måttbandet och krysskontrollera dem med de som nämns i manualen. När du gör detta kommer du att förstå hur mycket du måste anpassa och åt vilket håll. Om dina däck behöver vändas inåt, ska stången flyttas medurs och vice versa. Detta kan behöva några försök innan du hittar sweet spot. När du är nöjd kan du ta bort alla verktyg, dra åt muttrarna på dragstången och göra dig redo att rulla.
Nu när du är klar är vi säkra på att du är frestad att åka på en lång bilresa för att uppleva förbättringen. Men vi rekommenderar ett test först. Kör en kort sträcka innan du gör några planer. Testa inriktningen och var uppmärksam på ratten. Om du ser några skillnader eller anomalier bör du gå hem och anpassa dig igen. När du är helt nöjd kan du rusta dig för en söt tur!
Även om det är ganska enkelt att åtgärda grundläggande problem, om du aldrig har gjort detta förut eller om du inte kan anpassa dig trots försök, råder vi dig att gå till en mekaniker och låta honom/henne ta hand om anpassningen. Mekaniker, som har erfarenhet inom detta område, kommer att kunna hjälpa dig på nolltid. Visst, det är några extra dollar, men det är helt värt det. Detsamma gäller för andra typer av anpassning, vilket kan vara lite för svårt för ett gör-det-själv-projekt.
Allt gott!
Hej, jag heter Mary Williams. Jag har ett stort intresse för teknikrelaterat innehåll; Jag älskar att läsa och undersöka vad som är nytt inom tekniken. Jag gillar också att skriva artiklar relaterade till fordon, trädgårdsarbete, vetenskap och mycket mer. Jag gillar att skriva en detaljerad artikel efter grundlig forskning. Om du inte skriver kommer du att hitta mig som provar olika äventyrssporter och reser världen runt med min kamera.
