Effektivitet är ett begrepp som ofta har slängts runt i bilbranschen under de senaste åren. Så mycket som sportsedanser blir kraftfullare, har stränga utsläppslagar tvingat tillverkare att bli innovativa när det gäller att producera mer jordvänliga maskiner. Att mata in detta behov av extra effektivitet är fordonets aerodynamiska konst, och på vår BMW-karosseriverkstad kan vi modifiera din bil på många sätt vilket kan förbättra hur den rör sig genom luften.
Kanske har den ultimata uppvisningen av aerodynamisk effektivitet setts i BMW:s hybridsuperbil i8. Medan Toyotas Prius och Nissans Leaf har spelat viktiga roller för att visa hur effektiv en vardagsfamiljesedan kan vara, visar i8 oss hur denna filosofi kan utspela sig även i prestandabilar. När det gäller aerodynamik anger tillverkare ofta luftmotståndskoefficienten (eller Cd-värdet) för en ny bil – detta definieras som en dimensionslös kvantitet som används för att mäta motståndet eller motståndet hos ett föremål i en flytande miljö som luft.
Ur ett rent visuellt perspektiv kan vi enkelt se varför den låga, snygga BMW i8 har ett lågt Cd-värde på 0,26, medan den skrymmande Mercedes-Benz G-Klass-SUV:n har ett mycket högre Cd-värde på 0,54. Ett lägre värde motsvarar i allmänhet mindre luftmotstånd, vilket innebär förbättrad bränsleeffektivitet och prestanda.
Följande faktorer kan påverka en bils luftmotståndskoefficient:
Eftersom det här är den första punkten där luft färdas runt karossen, är det logiskt att utformningen av bilens frontparti i hög grad påverkar dess Cd.
i8 har en slät, förseglad underrede, en del av en bil som även om den inte syns, har en stor effekt på motståndet.
För bästa motståndseffektivitet bör luft strömma runt snarare än genom fordonet. i8:s effektivitet underlättas av en nästan helt avskärmad njurgrillsektion, till skillnad från billigare BMW:s där luft strömmar genom gallret.
Vad betyder detta för din bil om du inte äger en specialiserad superbil som i8? Även en till synes mindre del som stänklappar kan påverka en bils motstånd, så det finns mycket utrymme för förbättring av aerodynamiken i ditt fordon. Våra auktoriserade BMW-delsleverantörer ser till att vi kan hitta de bästa delarna till din bil.
Det här är några av sätten på vilka du kan förbättra den aerodynamiska effektiviteten genom modifierad kaross:
Många bilägare (och speciellt ägare av stadsjeepar och vagnar) har takräcke monterade som nästan aldrig används. Detta tillägg kommer med en rejäl dragstraff, särskilt vid motorvägshastigheter, eftersom delen ökar frontytan. Genom att ta bort den ser din bil ofta också snyggare ut.
Ta en titt på många BMW M-prestandamodeller och du kommer att märka speciellt konturerade sidospeglar. Även om det är bäst att ta bort dina sidospeglar för att minska luftmotståndet, är detta uppenbarligen inte praktiskt eller lagligt. En kompromiss är sportiga, smalare sidospeglar som minskar frontytan.
Dina alternativ här är enorma. En modifierad främre stötfångarsektion kan omedelbart ge din bil en visuell uppgradering samtidigt som den är smidigare och mer aerodynamisk än standardversionen.
Speciellt på äldre fordon är undersidan av din bils kaross ofta en röra och metall, vilket allt bidrar till Cd-värdet. En slät underlåda av aluminium eller korrugerad plast kan hjälpa till att övervinna detta.
Även om fordons aerodynamik inte alltid ses som det första alternativet för modifiering – spelar ofta andra fiol för mer kraft, snyggare design och megaavgassystem – genom att ta lite tid att inkludera aerodynamiska uppgraderingar till din bil, kan du köra iväg i en mycket effektivare modell som utnyttjar sin kraft på bästa sätt.
Besök vår BMW-karosseriverkstad i Pompano Beach och ta reda på hur våra påbyggnadsspecialister kan hjälpa dig att hitta den bästa balansen mellan stil, kraft och effektivitet.
