Förvandla din Porsche med numeriska racingdelar
Oavsett om det är en tävlingsväxel från Numeric Racing-delkorgen eller ett racingavgassystem från FVD Brombacher, dina möjligheter att uppgradera din älskade Porsche är obegränsade.
Varför uppgradera en sådan perfektion, kanske du undrar? Tja, lika briljant konstruerad som varje Porsche är, genom att bara montera en eller två högkvalitativa delar kan du få en skräddarsydd maskin som ser ut, känns och går så mycket svårare än den modell du kan köra från utställningsgolvet.
Vi tar en titt på några fantastiska alternativ för att uppgradera din Porsche, och den specifika Porsche-modellen som uppgraderingen är idealisk för.
Competition Shifter (Numeric Racing) – Porsche 986/987, 996/997
Används av majoriteten av Porsches racingteam i USA, denna multijusterbara racingväxel har ett superkort kastlängd och är konstruerad av material som flygaluminium och rostfritt stål, vilket tillsammans ger maximal noggrannhet och precision. Med en minskning av kastlängden på 40 %, precisionskullager, en justerbar växelspak och justerbara kabelblock, förbättrar denna växel avsevärt växlingstid och minskar förarfel, särskilt under snabba och krävande förhållanden.
Letar du efter mer kraft? – Alla modeller
Om du äger en äldre Porsche och inte är alltför noga med att behålla den helt original, finns det många sätt att få ut mer kraft från din bil. Många av turbomotorerna är rejäla och – särskilt efter 2000-modeller – kan göras om, vilket kan avge cirka 30 % mer kraft. Det är den enklaste lösningen. En mer dramatisk uppgradering kan leda till att du väljer ett motorbyte. Hur drastiskt detta än kan låta, eftersom Porsche har behållit en konsekvent motorposition och fäste i många år, är det fullt möjligt. Naturligtvis innebär en stor krafthöjning att du också måste byta ut växellådan. Sportkamaxlar, modifiering av luftintag eller stroker-kit är andra metoder som kan frigöra precis tillräckligt med kraft för att göra en påtaglig skillnad.
Stavare fjädring – Porsche 993
Med den här går vi ett par år tillbaka. Den mycket älskade 993:an var den sista av de luftkylda Porscharna och den sista av de handbyggda modellerna. Av dessa och andra skäl är de ofta de mest eftertraktade av alla 911-modeller. Fjädringsmässigt gynnades 993:an av bakre fjädring i all legering. Även om det är en stor förbättring jämfört med sina föregångare, är dessa fjädringar kända för att åldras snabbt, med standardcoilovers som är kända för att hålla i endast cirka 40 000 miles. Där är din första uppgradering. Visuellt innebar amerikanska körhöjdsparametrar att våra 993:or ursprungligen satt mycket högre än deras övriga världens kusiner. Uppdaterade fjädrar och dämpare kan vitalisera 993:an och en sänkt hållning ger en mycket mer aggressiv look.
Sportsavgassystem (FVD Brombacher) – Porsche 911, 991
Förbättrad akustik, lägre vikt och en ökning av hästkrafter är några av fördelarna du kommer att uppleva genom att utrusta din 991 Porsche med ett FVD-avgassystem. Som ett exempel på denna eftermarknadstillverkares branschledande skicklighet, har detta senaste system en dubbelpläterad fläns på huvuden. Resultatet? Både värme och vibrationer avleds lättare. Med en X-pipe-design till ljuddämparsektionen elimineras drönare och vridmomentet i mellanklassen ökar. Fortfarande inte övertygad? Detta kan ändra dig.
Medan en original Porsche har sin egen charm, kan några kalkylerade uppgraderingar som de vi har nämnt ge dig en maskin som är mer alert, fokuserad och kapabel på vägen eller runt banan. Om du redan har uppgraderat din Porsche och vill dela med dig av dina erfarenheter, skulle vi gärna höra allt om det på vår Facebook-sida.
