Onsdagen den 14 augusti 2019 var en viktig sådan i USA:s lastbilshistoria. Den dagen upphävde en appellationsdomstol i Tennessee ett beslut i kretsrätten i Madison County som fann att Navistars flaggskeppsmotor struntade i konsumentskyddslagarna.
Medan juryn besparade företaget från att hosta upp 31 miljoner dollar, har Navistar sedan dess kämpat för att övertyga lastbilsägare att inte lämna fordon på grund av MaxxForce 13-motorproblem. Vi undersökte och upptäckte många saker om den här motorn som du bör veta om du redan äger en eller planerar att göra det på kort sikt.
MaxxForce 13-litersmotorn är en lastbilsmotor som Navistar anklagades för att marknadsföra genom att marknadsföra sitt unika EGR-system (Exhaust Gas Recirculation) certifierat enligt EPA 2010-emissionsstandarderna. Rättegången hävdade att Navistars unika säljförslag är att vara den enda tunga lastbilstillverkaren i Nordamerika som helt förlitar sig på EGR för att uppfylla EPA 2010-utsläppskraven. Andra tillverkare använde en hybrid av EGR och selektiv katalytisk reduktion (SCR).
Hur som helst, det stora med denna klass 8 lastbilsmotor är att den designades för att ge tunga fordon fler valmöjligheter för att få upp farten, och ett bättre sätt att sakta ner när det behövs. Men den verkliga frågan är, "Är Maxxforce 13 en bra motor?" Med 430 respektive 450 hästkrafter erbjöd MaxxForce 13-modellerna nya krafter, "bränsleeffektivitet, en mjuk och tyst körning och ett höghållfast CGI-block som ger hållbarhet och extra nyttolast" (utan vikten), enligt VP Jim Hebe. Ändå hände saker annorlunda när konsumenterna började köpa lastbilar med motorn.
Hur fick MaxxForce 13 en så dålig rap? Det är uppenbart att tillverkaren aldrig förutsåg dessa MaxxForce 13-motorproblem:
Även om det är en av de viktigare MaxxForce 13-motorspecifikationerna, är många huvudvärk resultatet av det problematiska utsläppssystemet. Detta är ett klassiskt fall av innovation som gått fel. Medan vissa konkurrenter valde att använda dieselpartikelfilter (DPF) för att fånga upp sotpartiklar, förlitade sig Navistar starkt på EGR-systemet för att uppfylla EPA 2010-standarderna. Men samtidigt som de strävade efter efterlevnad, skapade de [omedvetet] nya problem.
EGR-systemet stod inför utmaningar som:
Under drift kan EGR-systemet överbelastas, vilket orsakar överdriven värmeuppbyggnad i motorn. Detta kan orsaka komponentfel, haverier och minskad motoreffekt.
EGR-kylaren är avgörande för att kyla ner de recirkulerade avgaserna. Men det kan spricka, läcka eller inte fungera. Dessa kan alla leda till kylvätskeförorening och överhettning av motorn. Dessa problem påverkar motorns prestanda genom att orsaka felaktiga luft-bränsleblandningar och potentiella sidoskador i motorn.
Dessutom visar SCR-systemen som bör sänka kväveoxidutsläppen typiskt injektorfel och ureafel. Förutom minskad prestanda orsakade dessa problem med utsläppssystem upplysta kontrollmotorljus och till och med totala haverier för vissa MaxxForce 13-ägare. Lastbilsägare uthärdar frustrerande stilleståndstider och oplanerade reparationskostnader till följd av dessa ineffektiviteter.
MaxxForce 13 motordrivna fordonsägare har inte kunnat köra sina lastbilar lika mycket på grund av bränsleinsprutningsproblem i fred. De är kända för att tillföra tillräckligt bränsle in i förbränningskammaren. Men de orsakar också grov tomgång, feltändningar och låg bränsleeffektivitet, vilket ofta leder till tidig kollaps.
Anledningen till att fel i insprutningssäten eller kopplingar orsakar bränsleläckage är att de utgör säkerhetsrisker förutom att de är ett hot mot miljön, medan bränslepumpsfel vanligtvis är förknippade med motorfel som kräver kostsamt underhåll.
Att lösa bränsleinsprutningsproblem och stoppa dyra motorhaverier kräver att du gör regelbundna inspektioner såväl som byten i tid. Allt detta hjälper till att se till att du får det bästa av det.
Turboladdare spelar en viktig roll för att öka motoreffekten; de komprimerar och levererar luft till förbränningskammaren; MaxxForce 13-motorns turboladdarenhet kan inte vara hållbar på grund av fel som gjorts under konstruktion eller konstruktion som konstruktionsfel. Lägre motoreffekt och högre bränsleförbrukning kan upplevas såväl som högre avgastemperaturer på grund av detta.
Dessutom orsakas kaskadskador på andra motorkomponenter ofta av turboladdarfel, att veta om potentiella problem hjälper till att förstå deras tidiga varningstecken.
Förutom utsläppssystemet har MaxxForce 13 mycket värre problem på andra håll. Dessa inkluderar:
Kunder har meddelat Navistar att kylsystemet behöver kontrolleras, eftersom det kan resultera i oönskad motoröverhettning och till och med total haveri om inte omedelbara åtgärder vidtas. Läckor kan komma från var som helst, inklusive utslitna packningar, skadade rör eller felaktiga vattenpumpar.
Efterbehandlingssystemet är komplext och består av ett stort antal delar som syftar till att eliminera avgaser. Det kanske inte fungerar effektivt i MaxxForce 13-motorer. Felet kan bero på antingen dieselavgasvätskeinjektor (DEF), dieseloxidationskatalysator (DOC) eller SCR-system som leder till effektförlust och ökade utsläpp.
Några senare modeller av MaxxForce 13-motorer levereras med en DPF. Täta eller mer koncentrerade sotpartiklar av DPF förbränns eller bränns under regenereringsprocessen på den. Denna aktivitet kräver mycket höga temperaturer för att säkerställa fullständig förbränning av dessa små partiklar. Således kan misslyckade cykler leda till filterblockeringar, lägre motoreffekt och följaktligen lägre bränsleförbrukning.
Det är viktigt att notera att dessa Maxxforce 13-motorproblem kanske inte uppstår i alla fordon, och många kommer att göra flera hundra tusen mil utan större problem. Att vara medveten om potentiella problemställen är dock avgörande för att kunna fatta välgrundade beslut om din lastbil.
Trots en orolig historia kan du äga en MaxxForce 13-driven klass 8-lastbil och få den att fungera optimalt och förlänga dess livslängd.
Följ ett strikt underhållsprogram och använd högkvalitativa kylvätskor, filter och smörjmedel. Detta säkerställer att du förhindrar vanliga problem med MaxxForce 13 och maximerar MaxxForce 13-motorns livslängd.
Var alltid uppmärksam på att kontrollera motorljus, ovanliga motorljud eller prestandaproblem som minskad effekt eller ökad bränsleförbrukning. Tidig diagnos av en välutbildad mekaniker kan hjälpa till att identifiera problem innan de förvärras och blir dyra att åtgärda.
Jag rekommenderar bara att du hittar en mekaniker som har erfarenhet av att serva MaxxForce-motorer. En sådan expert kommer att ha nödvändig kunskap och verktyg för att diagnostisera och reparera MaxxForce 13-specifika problem.
Navistar släpper regelbundet servicebulletiner och information om återkallelser. Som Navistar-ägare kan du lära dig om kända problem och vidta proaktiva åtgärder för att säkra ditt val.
Navistar har gjort betydande ansträngningar för att åtgärda många av MaxxForce 13-motorns brister. Genom återkallelser och servicebulletiner har mycket gjorts av företaget för att säkerställa att kundlojaliteten upprätthålls; Trots det finns det dock inga tillförlitliga långsiktiga lösningar på motorns mängd problem. Urholkningen av förtroendet för varumärket accelererar, vilket innebär att vissa personer som äger dessa fordon har varit tvungna att antingen använda olika typer av motorer eller lämna in stämningar.
Kunder upplever reparationskostnader över genomsnittet och produktnöjdhetsmarginalerna är också låga.
Trots att den har en mängd problem förblir MaxxForce 13-litersmotorn en pålitlig arbetshäst som driver många fordon över hela Amerika och utanför. Om du vill äga en, här är några saker att förstå:
Tidigare modeller av MaxxForce 13-motorn, särskilt de som tillverkats efter år 2010 – kanske inte har många utmaningar i utsläppssystemet. Ändå måste du undersöka den exakta modellen du vill köpa för att förstå de troliga knotiga problemen som är förknippade med dess generation av motorer.
Du måste hitta en mekaniker som är expert på MaxxForce-motorer och är certifierad att sköta inspektionen först innan detta köp kan göras. Inspektionen bör därför omfatta både diagnostisk datorkontroll och utvärdering av EGR-system samt utvärdering av efterbehandlingskomponenter.
Eftersom MaxxForce 13 har potential att vara kraftfull och kanske kostar mindre att skaffa än andra motorer i sin klass, är det värt att överväga att ha en fullständig bild av vad som kommer in i dess totala ägandekostnad, förutom bara motorns effektivitet eller bränsleförbrukning.
För att förhindra eventuella problem och köra en lastbil som man kan lita på under lång tid, är det nödvändigt att känna till i detalj alla typiska MaxxForce 13-motorfel och följa vissa regler.
Navistar Internationals kunder fortsätter att uttrycka allvarlig oro över MaxxForce 13-motorproblem, som kan vara katastrofala för förare, ägare och operatörer om de inte kontrolleras. För att hålla fordonet i gott skick hela tiden måste frekvent förebyggande underhåll utföras, förutom att vara vaksam
Alla försök som Navistar gör för att fixa eventuella problem med MaxxForce 13-motorn kommer att hjälpa den att locka tillbaka kunder. Det mer troliga fallet att du skulle njuta av ägandet av en MaxxForce 13-litersmotor skulle vara om du tog hand om motorrelaterade problem på ett korrekt sätt.
