Audi, den andra europeiska tillverkaren som erbjuder en diesel laddhybrid, har kommit ut med Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro! Det är den andra generationen av Audis största och lyxigaste sport-nyttofordon som konkurrerar med de största BMW och Mercedes-Benz SUV:arna, såväl som lyxbilar från Range Rover och Cadillac.
Q7 består av ett 17,3 kilowatt-timmars batteripaket, som sitter under lastutrymmet i vad som kan ha varit en reservdäcksbrunn.
Den har också en elmotor på 94 kilowatt (128 hästkrafter) mellan den 258 hk 3,0-liters V-6 turbodieselmotorn och en åttaväxlad automatisk växellåda.
Audi citerar 0-62 mph acceleration inom 6,0 sekunder i hybridläge, eller 6,5 sekunder i endast elektriskt läge. Topphastigheten når 78 mph i elektriskt läge och 140 mph som hybrid. På den europeiska testcykeln har Q7 också 50 kilometers elektrisk räckvidd och EPA-siffrorna kommer sannolikt att vara någonstans i mitten av 20-talet.
På vägen är fordonet smidigt, tyst, bekvämt och har stark kraft endast på el.
Q7 har fyra körlägen och går som standard till EV-läge och växlar sedan till hybridläge när batteriet är laddat. Den har också ett batterihållningsläge för att spara batterikapacitet för senare användning och ett batteriladdningsläge som laddar batteriet när man använder överdriven motorkraft.
Fordonet har många specialfunktioner, men en spännande funktion är Predictive Efficiency Advisor (PEA).
När en destination läggs in i navigationssystemet kommer PEA i huvudsak att vara medveten om höjd-, stads- och stadsgränser och rådande hastighetsgränser och råder förare när de ska minska/höja hastigheten. Coolt!
Detta är en tillgång eftersom när en förare närmar sig en stoppskylt som kanske inte är synlig ännu, eller när han kör längs en motorväg, kommer en förare att kunna ställa in en lämplig hastighet/veta när den ska stanna i
Så, om du letar efter ett plug-in fordon, visar Q7 e-tron mycket lovande. Om du vill läsa mer om Audi Q7 3.0 TDI Quattro.
