För att använda en förgasare på en 302 som ursprungligen hade gasspjällsinsprutning, skulle du i princip behöva byta ut en stor del av insugningssystemet och eventuellt andra komponenter:
1. Insugningsrör: Den mest avgörande förändringen. Du behöver ett nytt insugningsrör speciellt designat för en förgasare. EFI-grenröret fungerar inte.
2. Förgasningssystem: Du behöver en förgasare som är lämplig för 302:ans slagvolym och användning (prestanda, daglig förare, etc.), samt nödvändig länkage, bränsleledningar och bränslepump (troligen en mekanisk bränslepump istället för EFI-systemets elektriska pump).
3. Distributör: Beroende på originalinställningen kan du behöva en annan distributör, eftersom vissa EFI-system använder ett annat tändsystem än traditionella distributörer.
4. Bränslesystem: Hela bränsletillförselsystemet måste ändras. Du behöver nya bränsleledningar, en mekanisk bränslepump (monterad på motorblocket) och ett bränslefilter.
5. Dator och ledningsnät: Motordatorn och tillhörande ledningsnät förknippade med EFI-systemet kommer att vara helt onödiga och måste tas bort.
6. Övriga komponenter: Du kan behöva justera eller byta ut andra komponenter som luftrenaren, PCV-systemet och eventuellt även ventilkåporna.
Kort sagt: Detta är en stor motoröversyn, inte ett enkelt byte. Det kräver betydande mekanisk kunskap, specialiserade verktyg och rätt delar. Det är inte ett projekt för en nybörjarmekaniker. Om du saknar lång erfarenhet av motorbyggnad och förgasarsystem är det bäst att söka professionell hjälp eller överväga ett annat projekt. Kostnaden för delar och arbete kan lätt överstiga värdet på motorn.
