Här är varför:
* Positivt vevhusventilationssystem (PCV): PCV-systemet är utformat för att ventilera genomblåsande gaser (gaser som strömmar ut förbi kolvringar) från vevhuset. Dessa gaser innehåller oljeånga. Ett korrekt fungerande system leder dessa ångor tillbaka in i insugningsröret för att brännas i förbränningskammaren.
* Fellägen: Om PCV-ventilen är defekt (fast stängd eller trasig), eller om det finns en läcka eller blockering i PCV-systemets slangar, kan inte blåsgaserna komma ut ordentligt. Trycket byggs upp i vevhuset, vilket tvingar oljeånga (och ibland även flytande olja) förbi tätningar och in i insugningsröret och så småningom in i förgasarfilterhuset.
* Andra, mindre troliga möjligheter: Även om det är mindre troligt, inkluderar andra möjligheter:
* En kraftigt sliten motor: Överdriven blow-by på grund av extremt motorslitage kan överväldiga ett fungerande PCV-system.
* Ett sprucket eller skadat ventilkåpa: Detta kan göra att olja läcker in i PCV-systemet.
* En defekt insugsgrenrörspackning: Detta kan tillåta olja att sippra in i intaget.
Kort sagt: Olja i förgasarfilterhuset är inte en normal händelse. Det är ett symptom på ett problem i motorns vevhusventilationssystem, och att ignorera det kommer sannolikt att leda till ytterligare motorskador. PCV-ventilen bör inspekteras och bytas ut, och hela PCV-systemet bör kontrolleras för läckor och blockeringar. En mekaniker bör diagnostisera den bakomliggande orsaken innan ytterligare skada uppstår.
