Här är en allmän översikt. Specifika steg kan variera något beroende på din motorstorlek (4,6L eller 5,4L) och om du har det valfria coil-on-plug-systemet (COP) eller ett distributionssystem (mindre troligt på en 2001). Konsultera en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons år och motor för detaljerade, illustrerade instruktioner. En Haynes eller Chilton manual är en bra investering.
Verktyg du behöver:
* Sockelset (metrisk) inklusive djupa brunnsuttag för tändstift
* Spärrhake och förlängningar
* Tändstiftsuttag med gummiinsats (för att förhindra skador på pluggarna)
* Verktyg för borttagning av tändspole (om inte COP)
* Momentnyckel
* Stålborste eller tryckluft
* Handskar
* Skyddsglasögon
* Nya tändstift (rätt typ och mellanrum för din motor)
* Nya tändspolar (vid behov)
* Penetrerande olja (som PB Blaster)
Allmänna steg (förutsatt COP-system - troligen på en 2001 års expedition):
1. Placera tändstift och spolar: Tändstiften och tändspolarna är placerade ovanpå motorn. Se din reparationsmanual för exakta platser.
2. Koppla bort den negativa batteripolen: Detta är avgörande för säkerheten.
3. Åtkomst till tändstiften och spolarna: Det handlar ofta om att ta bort luftintagskomponenter, eventuellt några plastkåpor, och eventuellt delar av insugningsröret. Reparationsmanualen vägleder dig här.
4. Koppla bort tändspolens kontakter: Koppla försiktigt bort de elektriska kontakterna från varje tändspole.
5. Ta bort tändspolarna: Dessa drar vanligtvis bara rakt upp, men kan kräva försiktig övertalning. Vissa spolar kan ha fästklämmor.
6. Ta bort tändstiften: Använd tändstiftshylsan med gummiinsatsen för att förhindra avrundning av tändstiftets sexkant. Spraya lite penetrerande olja på pluggarna i förväg om de är envisa. Skruva loss pluggarna för hand, använd endast spärrhaken om det behövs. Var noga med att inte tappa pluggarna i motorcylindern.
7. Rengör tändstiftsbrunnarna: Använd tryckluft eller en stålborste för att rensa bort eventuell smuts eller skräp från tändstiftsbrunnarna.
8. Installera de nya tändstiften: Montera de nya tändstiften för hand, dra åt dem enligt vridmomentspecifikationen i din reparationsmanual (dra inte åt för hårt).
9. Installera tändspolarna: Rikta in tändspolarna försiktigt och tryck tillbaka dem på plats, se till att de sitter säkert. Återanslut de elektriska kontakterna.
10. Återanslut batteriterminalen: När allt är återmonterat ansluter du den negativa batteripolen.
11. Starta motorn: Kontrollera om det finns feltändningar eller andra problem.
Om du har ett distributörssystem (mindre troligt):
Processen kommer att vara annorlunda. Du kommer att arbeta med ett fördelarlock och en rotor, och tändspolarna kommer att vara på en annan plats. Återigen är en reparationsmanual viktig.
Viktigt att tänka på:
* Vridmomentspecifikationer: Att använda en momentnyckel och följa tillverkarens vridmomentspecifikationer för tändstiften är avgörande för att förhindra skador på motorn.
* Gap Setting: Om dina tändstift inte är föröppnade måste du spänna dem korrekt med hjälp av ett tändstiftsgapverktyg.
* Säkerhet: Att arbeta på en bilmotor kan vara farligt. Använd alltid skyddsglasögon och koppla bort den negativa batteripolen. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
Denna information är endast för vägledning. Läs alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon innan du försöker denna reparation. Felaktiga procedurer kan orsaka motorskador.
