* Fel i tändsystemet: Den mest troliga boven. Tändningslåset kanske inte bryter den elektriska kretsen till tändspolen(-arna) eller fördelaren (i äldre system). Detta kan bero på en felaktig strömbrytare, ledningsproblem (kortslutning, trasig ledning) eller en felaktig komponent i själva tändsystemet.
* Startaren har fastnat eller är felaktig: En startmotor som fastnat kommer att dra igång motorn kontinuerligt, även efter att nyckeln släppts. Detta är mindre vanligt, men kan hända om startmotorns solenoid eller bendixväxel inte fungerar.
* Problem med bränslesystem: I sällsynta fall kan ett problem med bränslesystemet bidra. En bränsleinjektor som fastnar eller en felaktig bränslepump kan fortsätta att tillföra bränsle till cylindrarna även efter att tändningen är avstängd. Detta är mindre troligt, eftersom tändningen är den primära kontrollen för förbränning.
* Vakuumläcka: I äldre motorer kan ett betydande vakuumläckage i insugningsröret skapa tillräckligt med sug för att hålla motorn igång. Detta är ovanligt och åtföljs vanligtvis av andra, mer märkbara problem.
* Runway-motor (sällsynt och allvarlig): En skenande motor är ett sällsynt och farligt tillstånd där motorn fortsätter att gå okontrollerat, även efter alla försök att stänga av den. Detta orsakas vanligtvis av ett allvarligt inre mekaniskt fel, såsom ett smörjproblem som leder till att en komponent har fastnat.
Kort sagt, motorn är fortfarande igång eftersom systemet som ska stoppa tändningen av bränsle-luftblandningen inte fungerar korrekt. Om detta händer är det viktigt att stänga av bränsletillförseln omedelbart (om det är säkert att göra det) för att förhindra skador och potentiella skador. Professionell diagnos och reparation krävs.
