* Felaktig tändningstid: Detta är en mycket vanlig orsak. Om tidpunkten är för långt framskriden kan det orsaka förtändning eller detonation, vilket leder till bakslag genom förgasaren. Fördröjd timing (för långt efter) är mindre sannolikt att orsaka detta specifika problem, men kan bidra till andra prestandaproblem.
* Vakuumläckor: Läckor i insugningsröret eller vakuumledningar kan störa luft/bränsleblandningen, orsaka oregelbunden förbränning och bakslag. En stor läcka kan luta ut blandningen för mycket, vilket gör den benägen att slå tillbaka.
* Felaktiga tändningskomponenter: Problem som ett felaktigt fördelarlock, rotor, tändstiftskablar eller till och med en trasig spole kan orsaka feltändningar, vilket kan visa sig som bakslag, särskilt genom förgasaren vid insugningsslaget.
* Förgasarproblem (mindre troligt): Även om det är mindre vanligt än ovanstående, kan en felaktig förgasare (felaktig sprutning, problem med flytnivå eller interna problem) bidra till en mager bränsleblandning, vilket ökar risken för bakslag. Detta åtföljs vanligtvis av andra löpproblem.
* Ventiltid: Felaktig ventiltidning, ofta på grund av en slirad kamkedja eller rem, kan leda till felaktig förbränning och bakslag.
Viktig anmärkning: Bakslag genom förgasaren är farligt. Det kan skada själva förgasaren och potentiellt orsaka skador. Fortsätt inte att köra motorn om den slår tillbaka. Korrekt diagnos och reparation är nödvändig. Det är i allmänhet bäst att låta en mekaniker diagnostisera och reparera problemet, särskilt om du inte är bekant med motorreparation.
