Var är Hall-effektsensorn i en 1996 Ford f150 4,9 l-motor?
1996 Ford F-150 4.9L-motorn använder inte en Hall-effektsensor på samma sätt som många senare fordon gör för vevaxel- eller kamaxelpositionsavkänning. Istället använder den en distributör med en magnetisk pickup . Denna pickup genererar en signal baserad på fördelarens rotation, som sedan används för tändningstid. Även om man tekniskt använder en magnetisk princip som liknar en Hall-effektsensor, är det inte en diskret Hall-effektsensor som en separat komponent. Hela den magnetiska pickupenheten är *inom* distributören.