* Inget lättillgängligt kit: Det finns inte ett lättillgängligt turbokit som är speciellt utformat för just den motorn. Varje turboladdningsprojekt skulle kräva skräddarsydd tillverkning och ingenjörskonst.
* Motormodifieringar: Motorn i sig var inte konstruerad för forcerad induktion. Det betyder att du sannolikt kommer att behöva:
* Intern motorförstärkning: Vevstängerna, kolvarna och vevaxeln kan behöva uppgraderas för att hantera den ökade påfrestningen från turboladdaren.
* Uppgraderingar av bränslesystem: Bränsleinsprutarna och bränslepumpen kommer att behöva uppgraderas för att leverera det ökade bränsle som behövs.
* Inställning av motorhanteringssystem (ECU): ECU:n måste programmeras om för att ta hänsyn till turboladdaren och förändringarna i luft/bränsleblandningen. Detta kräver ofta anpassad inställning.
* Uppgraderingar av kylsystem: Motorn kommer att gå varmare under boost, vilket kräver en uppgraderad kylare, intercooler och eventuellt andra kylkomponenter.
* Ändringar av avgassystem: Ett anpassat avgasgrenrör och stuprör kommer att behövas för att rymma turboladdaren.
* Kostnad: Kostnaden för alla dessa ändringar kommer sannolikt att överstiga värdet på bilen, särskilt om du betalar för professionellt arbete.
* Tillförlitlighet: Felaktigt utförd turboladdning kan leda till motorskador eller fel. Det kräver betydande mekanisk expertis och precision.
Kort sagt: Även om det är tekniskt möjligt är turboladdning av en 1,6 bensin Focus Zetec SE ett komplext, dyrt och potentiellt opålitligt projekt som bäst lämnas till erfarna motorbyggare. Det är i allmänhet inte en kostnadseffektiv modifiering för denna specifika bil. Såvida du inte har betydande mekanisk erfarenhet och resurser, är det tillrådligt att överväga ett annat tillvägagångssätt för att förbättra prestanda, såsom motorbyten eller andra mindre invasiva modifieringar.
