Problemet är troligen antingen generatorn eller något annat som hindrar motorn från att tändas. Så här skiljer du:
* Kontrollera batteriet: Ett svagt eller urladdat batteri kan få motorn att dra igång långsamt, men ändå vända. Låt batteriet testas i en bildelaraffär för att säkerställa att det håller en korrekt laddning. Ett svagt batteri *kan* dra igång motorn, men har inte kraften att få bilen att starta.
* Lyssna efter ovanliga ljud: Låter motorn svag eller tveksam när du drar igång? Finns det några ovanliga klickande ljud? Dessa kan indikera problem med tändsystemet (spole, distributör, etc.)
* Kontrollera om det finns uppenbara problem med bränsleleveransen: Kan du lukta bränsle? Fylls bränslepumpen när du vrider nyckeln till "på"-läget (innan du startar)? Om du inte känner lukten av bränsle och/eller bränslepumpen inte fyller på, levereras inget bränsle till motorn. Detta skulle vara en mer trolig boven än generatorn från början.
* Alternatorns roll (en subtil sådan): Generatorn bidrar *inte* direkt till att starta motorn. Dess uppgift är att ladda batteriet *medan* motorn är igång. En dålig generator kommer inte att stoppa motorn från att starta (till en början), men den *kommer* hindra batteriet från att laddas. Det betyder att bilen kan starta men inte kommer att köras särskilt länge om batteriet är svagt. Ett korrekt fungerande batteri kan dock få dig igång, så det här skulle inte vara det första du ska kontrollera.
Kort sagt: Om din Cutlass Calais vänder men inte startar är problemet mycket mer sannolikt bränsleleverans (bränslepump, filter, insprutare), problem med tändsystemet (tändstift, ledningar, fördelare, spole) eller ett svagt batteri än en dålig generator. Fokusera dina felsökningsinsatser på dessa områden först. Endast om du har uteslutit dem bör du misstänka ett problem med laddningssystemet (generator eller ledningar).
