Här är varför:
* En väsentlig teknik krävs: SRT-4-motorn är en framhjulsdriven, turboladdad 2,4L inline-4. New Yorker Fifth Avenue är en bakhjulsdriven bil med ett mycket större motorrum designad för en V6. Att anpassa SRT-4:ans motorfästen, transmission, drivlina och stödsystem (kablar, dator, etc.) till New Yorkers chassi skulle kräva omfattande tillverkning och specialtillverkning. Det är inte ett bult-in swap.
* Sändningsinkompatibilitet: SRT-4 använder en framhjulsdriven transmission, medan New Yorker är bakhjulsdriven. Det betyder att du behöver en helt ny transmission och en anpassad drivaxeluppsättning.
* Dator och ledningar: SRT-4:ans motorstyrningssystem skiljer sig mycket från New Yorkers. Att integrera SRT-4:ans dator och ledningsnät i New Yorkers elektriska system skulle vara ett stort åtagande som kräver specialiserad kunskap och potentiellt anpassade ledningar.
* Kostnadsförbud: Kostnaden för delar, tillverkning och arbetskraft involverade i ett sådant projekt skulle vida överstiga värdet på New Yorker Fifth Avenue. Det skulle sannolikt vara billigare och lättare att köpa en bil som redan är utrustad med en SRT-4-motor.
Även om det är teoretiskt möjligt med enorma ansträngningar och resurser, är det helt enkelt inte praktiskt eller genomförbart för en typisk bilentusiast.
