Här är en allmän översikt över processen. Specifika detaljer kan variera något beroende på år, modell och modifieringar av din 350. Se alltid din motors specifika specifikationer och en ansedd reparationsmanual för exakta instruktioner.
Verktyg du behöver:
* Tidsljus: Viktigt för att exakt ställa in timingen.
* Insex och skiftnycklar: För demontering och justering av komponenter.
* Distributörsnyckel: För att rotera fördelaren.
* Tändstiftsuttag: För att koppla bort tändstiftskablarna.
* Chiltons eller Haynes reparationsmanual: En specifik manual för din årgång och modell 350 rekommenderas starkt.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig alltid!
Steg:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batterikabeln.
2. Lokalisera tidsmärken: Leta reda på tidsmärkena på vevaxelns dämpare (harmonisk balanserare) och kamkedjans kåpa (eller tidspekaren på blocket). Vevaxelsdämparen kommer att ha markeringar (ofta 0° och andra gradmarkeringar). Timinglocket (eller pekaren) kommer vanligtvis att ha en motsvarande markering som indikerar Top Dead Center (TDC) på cylinderns #1 kompressionsslag.
3. Verifiera Top Dead Center (TDC) för #1 Cylinder: Med #1 tändstift borttaget, rotera försiktigt vevaxeln med en skiftnyckel på den harmoniska balanseringsbulten tills kolven i #1 cylindern når TDC på kompressionsslaget (båda ventilerna stängda). Verifiera detta med ett kolvstopp eller genom att känna lufttrycket genom tändstiftshålet.
4. Ställ in distributören: Lossa fördelarhållarens klämma. Vrid fördelaren för att ungefär rikta in rotorn med #1 tändstiftstrådstornet. Detta är en uppskattning; finjustering kommer att ske senare.
5. Återanslut tändstiftskablarna: Se till att tändstiftskablarna är korrekt anslutna till fördelarlocket i rätt avfyrningsordning (vanligtvis 1-8-4-3-6-5-7-2, men kontrollera din motors specifikationer).
6. Anslut timinglampan: Anslut timingljusets induktiva klämma runt #1 tändstiftskabeln. Anslut timinglampan till en 12V strömkälla.
7. Starta motorn: Låt en medhjälpare dra igång motorn medan du riktar inställningsljuset mot tidsmärkena på vevaxeldämparen. Timing-lampan kommer att lysa upp märkena och visar den faktiska tändningstiden.
8. Justera timingen: Jämför det upplysta tidsmärket med den önskade tidsspecifikationen (finns i din reparationsmanual; detta är vanligtvis runt 8-12 grader BTDC (Before Top Dead Center) på tomgång för en vanlig motor, men kan variera avsevärt). Använd fördelarnyckeln för att försiktigt justera fördelarens position, öka eller minska timingen tills den matchar specifikationen.
9. Kontrollera timingen igen: Efter justering, kontrollera timingen flera gånger för att säkerställa att den är stabil.
10. Återanslut batteriet: När du är nöjd med timingen, anslut den negativa batterikabeln igen.
Viktigt att tänka på:
* Vacuum Advance: Vakuumförflyttningen på fördelaren kan påverka timingen. Många manualer rekommenderar att du kopplar bort den medan du ställer in den initiala timingen.
* Mekaniskt förskott: Det mekaniska framsteg i distributören spelar också en avgörande roll. Försök inte justera detta om du inte har erfarenhet av distributörer.
* Motorändringar: Om du har modifieringar av prestanda (kamaxel, samlingsrör, etc.), kommer den optimala timingen troligen att vara annorlunda än i lager. Se en prestationsmanual eller tuner för vägledning.
* Initial vs. total timing: Timingen du justerar är den *inledande* timingen vid tomgång. Den totala timingen inkluderar de mekaniska och vakuumförskjutningarna.
Återigen, detta är en förenklad översikt. Se en reparationsmanual som är specifik för din 350-motor för detaljerade instruktioner och säkerhetsföreskrifter. Felaktig timing kan orsaka allvarliga motorskador, så fortsätt med försiktighet. Om du är osäker på något steg, sök hjälp från en kvalificerad mekaniker.
