* Bränslepump: Även om den inte ligger direkt bakom spolarvätsketanken, är bränslepumpen ofta placerad nära bränsletanken bak i fordonet. Ett tickande ljud kan indikera en trasig bränslepump. Detta är en allvarligare möjlighet och bör kontrolleras av en mekaniker.
* Elektriskt relä: Olika elektriska reläer styr olika system i bilen. Ett felaktigt relä kan ge ett klickande eller tickande ljud. Dessa är vanligtvis placerade i säkringsdosor, av vilka några kan vara nära spolartankområdet.
* Vakuumläcka: Vissa system (som klimatkontroll) använder vakuumledningar. En liten läcka i en vakuumledning kan orsaka ett tickande eller väsande ljud, speciellt om läckan är nära en komponent som cyklar på och av.
* Lösa delar: Något litet kan skramla mot spolartanken eller andra komponenter i det området. Detta kan vara en konsol, en tråd eller annat skräp.
* Kabelnät: En tråd kan gnugga mot en metallkomponent och skapa ett tickande ljud.
För att hjälpa till att diagnostisera problemet:
* Lyssna noga: Försök att fastställa den exakta platsen för tickningen. Kommer det direkt från spolartanken, eller något förskjutet? Förändras tickandet med motorvarvtalet eller andra bilfunktioner (t.ex. tända strålkastarna, AC, torkare)?
* Kontrollera spolartanken: Se till att spolarvätskenivån är korrekt. En låg nivå kan orsaka ovanliga ljud när pumpen kämpar. Kontrollera också om det finns något som är löst eller skramlar runt själva tanken.
* Visuell inspektion: Om du är bekväm med att arbeta på din bil, inspektera noggrant området bakom spolartanken. Leta efter lösa delar, skadade ledningar eller något som inte är på plats.
Det är viktigt att en mekaniker ställer en korrekt diagnos. Ett problem med bränslepumpen är till exempel ett betydande problem som bör åtgärdas innan det orsakar allvarligare problem eller gör dig strandsatt. Försök inte göra några större reparationer själv om du inte har erfarenhet av att arbeta på fordon.
