* Mekaniskt förskott: Framstegskurvan kanske inte är idealisk. 454-distributörens framstegskurva är designad för en motor med större slagvolym. Detta kan leda till något mindre än optimal prestanda eller till och med detonation i 350. Du kan behöva justera den mekaniska frammatningen eller använda en annan fördelare med en mer lämplig kurva.
* Vacuum Advance: Vakuumförflyttningen kan också behöva justeras. Även om det är mindre kritiskt än det mekaniska förskottet, är vakuumförflyttningen kalibrerad för 454:ans vridmomentegenskaper och är kanske inte perfekt inställd för 350:an.
* Fördelaraxellängd: Även om det är osannolikt, finns det en liten möjlighet att fördelaraxelns längd kan vara annorlunda. Det är sällsynt att detta är ett problem mellan en 350 och 454, men det är värt att dubbelkolla innan du installerar. Om axeln är för kort eller lång kommer den inte att koppla in oljepumpen ordentligt.
* Kugghjulstyp: Se till att fördelarväxeln är kompatibel med din 350-kamaxel. Troligtvis kommer det att vara en standard 3/8" diameter kugghjul, men att bekräfta detta rekommenderas.
Kort sagt:Det kommer *sannolikt* att fungera, men du kommer förmodligen att behöva justera framstegskurvan (både mekanisk och vakuum) för att optimera prestandan för 350. En professionell mekaniker eller erfaren tuner kan enkelt ringa in den, eller så kan du göra det själv med ett tidsinställningsljus och ett tidsinställningsverktyg. Att använda ett återkopplingsverktyg rekommenderas starkt för att förhindra att motorn skadas under trimningsprocessen.
